Измерение и регулировка числа оборотов двигателя в домашних условиях

Понятно. Значит я упрощал. Просто то, что видим своими глазами, когда тянем шнур, приложив свечу на массу выглядит как чёткое чередование искры и промежутка. И я считал, что каждое замыкание цепи в моменты пробоя между электродами считывается датчиком за одну единичку. Значит всё на самом деле сложнее.
Ладно, не буду пудрить Вам мозг, почитаю где нибудь.)

 

на целом ряде техники - модуль зажигания - не просто *тупая* катушка а еще имеет встроенный электронный усилитель искры. как он точно работает - не знаю. те. одна искра или несколько подряд за короткий промежуток времени. не суть. обычный эл. тахо. не совсем дешман даст вам примерные показания вполне достаточный для информации владельцу. а вот лазерник- другое дело ! тут Юрий прав ! и цели бывают разные - (снова ссыл на Юрия) Как вы сможете измерить обороты вала на редуктор снежника или МБ ?.там через ременную передачу. и пересчет от об. двс- как пальцем в небо

 

Благодарю. Только собрался лекцию по всем системам зажигания ДВС прочитать... Избавили от занудства на страницу...

На контактной системе зажигания - именно так. На Вашей пиле/триммере всё же электронный модуль...

 

Как же я порегулирую винт L? Там же заглушка стоит. Выдëргивать еë саморезом? Могу ещё добавить вводную. Работаю двумя пилами по переменке. Мс180 и мс260. Так вот при заводке на холодную мс 260 сильнее коптит синим даром чем мс180, а топливо и там и там одинаковое, разница только лишь что мс 180 в работе пару лет, а мс 260 где то 9 баков спалила, +, -. Свечу я поменял, оригинал штиль, результат не поменялся. А так же во время пиления, при перегазовк, мс 260 больше подкапчивает синим дымком чем мс180 и во время холостого хода при работе, например держу одной рукой, пила тарахтит на холостых, другой рукой ветки откидываю, с мс260 раньше начинает появляться синий дымок, чем с мс180. Ещё вводная, мс 180 лучше и легче заводится на холодную. Мс180 даже еле тëплая с пол тыка заводится. А мс260 немного остыла и уже плоховато, как типо на холодную. Ваша версия получается как бы более ближе к истине, если мои вводные больше добавили логики? А так же сделаю фото свечи на которой спалил всего пару баков, взамен заводской свечи.

 

Ну, а если там заглушки и Вы их не желаете трогать - то это прямая дорога в сервис. Разговоры тут не помогут и логика тоже... Нужны действия по правильной настройке карбюратора, конкретно - винта L.

 

Я как раз желаю и очень! Я хочу что б пила работала исправно. Я незнаю как вытащить заглушку, что бы она там не осталась навсегда исковеркав еë. Как вытащить заглушку пожалуйста подскажите? Вы просто не правильно меня поняли, извините.

 

Сейчас посмотрел, а на винте L то нет заглушки! Так и должно быть?

 

да. винт L без заглушки.

 

Делайте как говорят, сначала на пол четверти, не поможет то на четверть. Я с таким сталкивался на 250 и 361 не однократно. По мойму этим практически все новые штили страдают и даже 180 последних лет, через одного страдают плавающими оборотами на горячую. Должна помочь регулировка.

 

Как настроить карб, короче помеаял карб на бу оригинал, заводится очень с трудом, потом долго нужно ждать когда она выйдет в нормальный режим работы, винты крутил (как настроить правильно теперь ?

 

Попробуй стандартные настройки из инструкции. Если карб оригинал, то там ход винтов совсем небольшой должен быть, не больше одного оборота.

 

...

 

Посмотрел таблицу, потому дополню. В моей инструкции к Ш211 немного другие настройки. Винт H в них всегда выкручен на 3/4 до упора, а винт L либо на 1 оборот до конца, либо только на 1/4.Хотя карбюраторы могут быть разные и настройки тоже.

 

Карбюратор был нового образца, потом я поменял на старый образец

 

3/4 как понят? 3-4 полных оборота или ? И 1/4 это четверть оборота ?