Измерение и регулировка числа оборотов двигателя в домашних условиях

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не поверите, возможно, но да - опилок за фильтром (т.е во впускном воздушном коллекторе) не бывает, так как фильтр бумажный и фильтрует он прекрасно И зубья родного шкива все на месте - могу снять стартер и показать... Там всё пока родное, кроме пружины плавного пуска - вот она лопала, было дело... Летом 2022 года, вышел на берег речушки нашей спилить засохшую иву... Возле дома заводил - всё было норм, пришел к дереву, дёрнул - шнурок ходит свободно, коленвал стоит на месте ... Вернулся во двор, снял стартер и сразу всё понял... Заменил пружину на следующий день, так как в запасе не имелось...
Да, и в карбюратор даже не заглядывал ни разу и повода пока нет... Только канал праймера заглушил - он начал странно себя вести... Прокачаешь им - пила заводится легко, но в работе "пыхтит", пока "раскочегарится" - резов 10 успеваешь сделать с непривычными звуками и вялым разгоном. Завёл без использования праймера - 1-2 реза и пила выходит на полную мощность. Заглушил чертов праймер и забыл об этой проблеме.

 

Бумаааажный? Интересно, а такой можно поставить нам? Родной он вот такой, и он пропускает деревянную пыль. И за ним в коллекторе, и внутри фильтра, и вокруг...

 

Можно. В теме Чемпионов уже несколько раз обсуждали и ставили люди, на Ютубе есть ролик конкретно по ОМ-56/Эфко 560:

Тут и про шины - какие туда подходят, и про фильтр и ещё немного интересной информации...

 

Пришел тахометр с китая, и получилось замерить своего 45 хутера с шиной 35 и цепью, холостой 3100-3200, полный газ 9000. Это стоит бумажный фильтр. Снял фильтр и 9500 кажет. Фильтр 500 оборотов подъедает. Кто-то писал, что аж 1500 об уйдут.
Крутануть финт H до 10000 выставить как думаете? Больше не надо?

 

Вы издеваетесь или на самом деле боитесь больше 10 000 об/минуту выставлять? Она на таких максимальных будет не пилить, а тошнить - это дрочилово, извините, а не работа.
Ставьте 11-11 300 и пробуйте пилить... Также, судя по холостому, надо и с ним что-то делать - если на разгоне нет провалов, то винтом Т убавьте холостые до 2 700-2 800. Если тупит, есть провалы - Т не трогайте, L-ку чуть-чуть влево, буквально градусов на 10 и провалы пропадут, и холостой перестанет "частить"... Только после этого регулируйте максимальные! Не наоборот! Если сделать наоборот можно получить хорошие максимальные по тахометру без нормальной тяги... И потом родить очередной миф...
Удачи...

 

Получается с завода она была выставлена на 9500, ну ресурс поршневой, понятно.
Да припоминаю, глохла при сбросе газа. Решилось заменой свечи на denso. Пилила вообщем, вроде ничего, даже толстомеры.
Видел на ютюбе мужик свой чемпион 254-18 не рискнул выше 10500 крутить.

 

Не рискнул... Не хочу обзывать незнакомого человека, но... Дурак он, короче, или просто глуповат/технически малограмотный...
Не хотите - делайте по-своему, только зачем вопросы тогда задавать?
Пилил Ваш "Хутер" не нормально - его даже 180-й Штиль обогнал бы на распиле толстых брёвен при таких максимальных... Когда не с чем сравнивать - оно всем кажется, что их пилы пилят... Стоит же увидеть рядом похожего китайца, но пилящего по-настоящему - сразу появляются мысли "и зачем я это говно покупал?"

 

Да понимаю, что сравнить не с чем. Не у всех 2-3 пилы. Я только учусь)

 

Будете "учится" у подобных блоХеров, боящихся нормально регулировать пилы - далеко пойдёте
Я и другие форумчане уже не раз отмечали, что на Ютубе очень много бесполезного мусора, который тем не менее, попадает в рекомендации и люди смотрят эти "шедевры"... Надо просто перестать бездумно смотреть в монитор и подходить к просмотру контента более взвешенно, шевеля мозгами, читая комментарии под этими роликами - там часто можно по общению автора с аудиторией понять: стоит к нему прислушиваться или лучше пройти мимо?
И к чему было сказано про "2-3 пилы"? Я могу сравнить разве две одноручки между собой, сравнивать одноручку и 56сс монстра - как бы слегка некорректно... У меня есть другие возможности для сравнения - 2-3 чужие пилы в неделю на ремонт... После ремонта - обязательно тест и только потом они уезжают домой

 

@Scharnhorst79, как бы не известно, что за подшипники стоят, может они до 10000 об. мин рассчитаны. какой у них тепловой допуск.
2-3 пилы, в смысле рядом с тобой, в твоем окружении сейчас, включая соседей.

 

Не смешите людей... Какой ещё допуск? У подшипников тепловой зазор бывает, а не допуск... И до сих пор не очень ясно - влияет этот зазор на ресурс подшипников или нет?
Подшипники там стоят самые обычные, без зазора С3, и если им суждено развалиться - они развалятся и на Ваших низковатых оборотах. Если боитесь этого - продайте этот Хютер и купите нормальную бензопилу. Или любуйтесь ею, как экспонатом музея, а для работы опять-таки купите что-то не такое стремное... Ведь с такими мыслями ее даже заводить опасно!
Кто Вам только вложил эту хрень в голову? Неужели очередной блоХер с Ютуба? Эпоха китай-пил, у которых разваливался нижний подшипник шатуна прошла лет 8-10 назад, вместе с эпохой цыган, носивших "Штили" (подделки) по дворам и автостанциям... Сейчас только у бракованных пил иногда может развалиться сепаратор подшипника коленвала (в основном правого), чаще коленвал просто становится кривым и идёт в металлолом вместе с ещё исправными подшипниками, если ремонт производится добросовестно... Ведь если коленвал оказался сыромятиной - какой смысл оставлять в двигателе неизвестно какого качества подшипники?
И подшипники скорее развалятся от постоянного пиления тупой цепью, чем от оборотов... Ведь когда цепь тупая - приходится давить на пилу, а основную массу этого давления принимает на себя правый подшипник коленвала...
Ну и последнее Вам - для размышлений... Под нагрузкой обороты Вашей пилы падают до 8-9 000 об/минуту - это если максималка без нагрузки выставлена 11 000, если меньше - под нагрузкой обороты ещё больше упадут... А чем ниже обороты рабочие - тем выше вероятность пробуксовки сцепления и хуже охлаждение двигателя, так как и маховик вращается медленно...

 

@Scharnhorst79, да я ещё не крутил пока ничего, поставлю побольше обороты, 11000. А чего их с завода так душат?

 

А вот это интересный вопрос... Большинство китай-пил почему-то с завода имеют конкретно забедненную L-ку и сильно забогащены по Н-ке... В итоге пила из коробки едва способна пилить хоть что-то - ну, для обкатки ещё ладно, сойдёт... Но многие пользуются ими с этими настройками постоянно, а потом удивляются - чего кольца залегли или поршень стал на негра похож? Или чего через какое-то время пила вообще начинает "бояться бревна" и винят во всем карб со "сбивающимися" настройками Недавно слышал такое в обзоре новой пилы Revolt 5200 - автор ролика в конце сморозил, мол, "со временем, конечно, придется настроить карбюратор - у них же настройки после обкатки сбиваются" Это ж надо - а я и не знал, что они сами того...

 

Все же хочу попробовать привести ее к жизни попытаться, только надо узнать по тахометру Макс обороты какие установить. кто знает? ну а если не получиться то буду брать что то из штилей, благо есть у меня косы штиль фс 55,250,350.ненарадуюсь.