Измерение и регулировка числа оборотов двигателя в домашних условиях

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Затем, что "идеальных настроек от Олеомака" не существует. А Вы зачем свою пилу по тахометру крутили, собственно? Это как-то не коррелирует с Вашим же мнением о непререкаемости настроек от фирмы (а фирма хоть в курсе, что она пилы настраивает, а не китайцы на сборочной линии?).
И кстати, иногда требуется просто корректировка настроек карбюратора, а не поиск мнимых неисправностей, особенно если пила брендовая и мало работала. Но настраивать нужно уметь - наличие тахометра не делает человека мастером или профи настройки карба... Для этого нужен опыт, а он вместе с тахометром не покупается, увы...

 

Вы мой предыдущий пост перечитайте внимательно, а то вы сами что то придумали и сами спорите с придуманным.
Давайте еще раз напишу.
1. Я на своей пиле регулировал обороты после обкатки, потому что до обкатки и после это могут быть разные обороты.
2. Более точно отрегулировать обороты чем на заводе возможно, но для этого надо приложить определенные усилия, а не просто "покрутить отверткой".
Вы с этим согласны или нет?
Я, например, купил тахометр, изучил инструкцию, изготовил отвертку с указателем и подкрутил.
А вот просто брать отвертку и крутить куда попало не стоит, лучше оставить как настроено с завода.
Вы с этим не согласны?

 

Да что Вы говорите? Вернуться на пару страниц назад и снова зацитировать Ваше сообщение, адресованное Бергамоте? Или сами вспомните, что писали?
По поводу бездумного, без понятия - куда, насколько и для чего крутить винты обращения с регулировочной отвёрткой - согласен. Этого не нужно делать ни в коем случае! Именно после бездумных "регулировок" и начинается часто поиск несуществующих неисправностей, покупка модулей зажигания, новых карбов и вишенка на этом круто замешанном тортике - пила всё равно не работает! На радость людям, которые знают - куда, как, зачем и почему надо крутить винты, но уже за определенную плату
Не хвастаюсь, но мне часто достаточно послушать как работает двигатель, чтобы знать - в какую сторону надо крутнуть винт и какой именно, и никогда не кручу сразу больше, чем на 1/8 оборота. Иногда, например, L-ку достаточно повернуть на градусов 5-10 в нужную сторону и работа двигателя и его запуск серьезно меняются.

 

Тахометр есть, и меряли, и обсуждали правильность измерений и совпадения с мануалом... Отвёртка это про "глохнет при зажиме", а поиски пыли это про "обороты иногда внезапно растут сами собой".
Добавили немного обороты холостого хода. До H доберёмся позже, все бревна вокруг какие то тонкие и мягкие пока

 

Да, если не трудно.
Тогда все встанет на свои места, только цитируйте полностью, не вырывая фразы из контекста.

 

Вот, Ваше? Или это не Вы писали? Про настройки от Олеомака... Остальное в принципе по делу, кроме этой эпичной мысли, с которой я никак не перестаю угорать
Эх, жаль - нет с нами Ярослава... Многие стали забывать - что он не раз говорил именно про т. н. "заводские настройки" пил и кос...

 

Да, я писал.

С чем конкретно вы тут не согласны?
*
Про настройки ОМ там же дальше была цитата @Bergamotya, которую вы не вставили и на самом деле это звучало так:

Вы не согласны, что лучше оставить как есть с завода, чем с кондачка без опыта "поковыряться отверткой"?

 

Согласен. Сколько раз мне ещё надо с Вами согласиться? Выше уже развернутее некуда написал - согласен, обосновал даже конкретно всё... Нет, опять - согласен или нет? Третий раз вставлю пару смайликов и всё
А цитируемая Вами там фраза Бергамоти и не вставится при цитировании Вас - это надо тогда скриншот сообщения делать
P. s. А Вы согласны, что настроек от Олеомака не существует?

 

В общем, единственное, что я поняла, что Олегу не понравилось слово и Олег решил до меня докопаться.

Наличие/отсутствие тахометра, результаты измерений, какую проблему решали, результаты консилиума - это, в общем, пофиг...человек на своей волне.

 

Ну как же не существует, если пила из коробки заводится и работает?
В инструкции есть где то пункт, что перед первым использованием надо настроить обороты?
99% пользователей пил понятия не имеют о нашем форуме и каких то винтах карбюратора, а некоторые пилы и косы вообще этих винтов не имеют и прекрасно работают.
У меня на ECHO 22 нет никаких винтов и все работает уже семь лет на заводских настройках. У 180-го опять же нечего крутить - че в коробку положили, тем и пили. И ничего, все на заводском работает.

 

А почему я погуглила карбы на эти пилы - и все винты там есть?

 

Не знаю. ECHO 22 это вообще коса.

 

именно так. но даже моего скромного опыта хватает чтобы понимать что обороты маловаты на полном газе. тем не менее КМ достаточный что при остановке шины пила не глохнет.(сцепление слабое ).крутить не полезу. не считая что ВОЗМОЖНО ? более низкие обороты продлевают жизнь цпг ? а вот после сборки прежней - полезу. куда деваться. все раскручено.

 

На какие? Олео-Мак 56 и Штиль 180? На "аналогах" (китайские карбы на 180-й) есть винты регулировки, на оригинале - только винт Т (LA по-штилевски). На ОМ-56 все винты присутствуют, как и на других пилах этой фирмы.
А по поводу "и все работает на заводских" - это всё до поры, до времени... Иногда наступает момент, когда даже полностью герметичный двигатель Ш-180 наотрез отказывается работать с нерегулируемым карбом. Что тогда делать? А вариантов всего 2: китайский карб с винтами или новая такая же пила. Но 2-й вариант часто уже не вариант - ведь вбуханы деньги в капремонт! Какая такая новая пила? Не хочу, доделай эту! И остаётся всего 1 вариант... И человека мало интересует - китайский тот карб или оригинал, лишь бы пила заработала... Естественно, кроме особо тяжёлых случаев, когда "Китай - не надо, это ж фуфло". Но среди пользователей 180-ки таких лично я не встречал... А вот домашнего пильщика с Штиль 361 недавно встретил... Он "сжёг" ЦПГ на своих же дровах, и теперь "оригинал - это дорого, Китай - не хочу, фуфло"... Итог: 361-й лежит разобранный в картонном ящике, а он осваивает... Что бы Вы думали? Хотя бы ОМ-56 после такой тяговитой пилы? Да нет, зачем? Ведь лучше Штиля ничего не придумали! Поэтому купил 172-й и спрашивал - не знаю ли я случайно, как бы ему мощности прибавить? Ну, не так тянет и всё тут, хоть тресни им об стенку (может и треснуть, он мужик "горячий", особенно насчёт инструмента - болгарку на моих глазах разбил об угол дома)...

 

Ну вот это не оригинал? Брешут, собаки?

Ну не винты, но что-то присутствует, по косе, пардон, нагуглила карб на 23, возможно, что тоже не родной... По 22 у нас тут пишут, что да, затырк