Измерение и регулировка числа оборотов двигателя в домашних условиях

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это мне кажется, не "только мысль" а "уже мысль". Действительно, подумать стоит.

 

Ну да, открыли глаза, выходит действительно не очень удобно. Но мало ли, может кому и пригодится...

Кто бы спорил, тестер вещь нужная и даже необходимая, мой домашний китайский тестер уже давно отработал свою стоимость, жаль измерения частоты нету, очень нужна была эта функция когда-то, а тестеров таких не попалось на глаза. С другой стороны, сильно звучит - "настраивал карбюратор бензопилы с осциллографом"

 

Все проще- делаешь три - четыре витка провода вокруг высоковольтника, подключаешь либо к мултику, либо к осцилографу. Я так на мотоблоке смотрел обороты.

 

Yurgum, ваша помощь требуется, в общем привезли прибор, завёл 180го штилька, отнёс щуп см на 20 со стороны зажигания, показания прыгают, от 1,7 до 5, пару раз останавливались на 4,6, фиг поймёшь (на 60 умножал,) на скутере пробовал (скутер с тахометром), один раз показал точно. Нада ваша помощь для определения положения щупа относительно двигателя.

 

Карашо, на днях испытаю, отпишусь потом получилось али как.

 

Дим35, извините, я сейчас в отпуске на даче, работы много и не всегда удается добраться до компьютера. Если замер по моему методу вызывает затруднения, предлагаю воспользоваться "методом ampelmenа", идея у него была абсолютно здравая. Я попробовал - гораздо лучше, килогерцовые помехи пропали. На холостых оборотах мельтешение цифирок, но это в принципе и понятно - искрообразование нестабильное, обороты плывут. Средние и максимальные обороты индицируются стабильно, в общем - СПАСИБО ему большое за вовремя подброшенную мысль. Использовал обмотку первого случайно попавшегося под руку реле. фото прилагаются. Остается только оформить все это в более-менее удобоваримом виде, чтоб кишки скрыть в какую-нибудь коробочку.

 

Yurgum, ага, как я понял, берётся любая катушка, по идее можно с зарядки мобильника (если с реле дома не нашлось), щупы подключаются к концам обмотки и всё. Понятно, на днях постараюсь испытать, большое спасибо, извините что надоедаю, ум такой (как говорит Задорнов) русский, пытливый. Потом отпишусь, ещё раз большое спасибо. .

 

Там трансформатор, в старых, (теперь больше бестрансформаторные стали делать) по идее должен работать. Есиче, можно любое автомобильное реле попробовать, уж они-то должны быть везде... Да, на всякий случай, а то мало ли кому - одна только голая обмотка без сердечника работать не будет!

 

Ага, должно где то такое быть, большое спасибо за ответы.

 

Короче, нашёл реле от москвича, ну, само собой сразу за проверку. Для начала скутер, на холостых где то 40, умножил на 60 получилось 2400, (что соответствует показаниям тахометра на самом скутере), потом штилёк - 46 (примерно) итого 2700. На полный газ не мерял, штилёк со снятой шиной, да и комары достали, попожже отпишусь про замеры максимальных оборотов, в общем, большое спасибо всем за советы, спасибо мужики.

 

Да я и сам такой....

Доверяй, но проверяй . Вот и ладненько. Успехов в регулировке!

 

Дык мы (славяне) почти все такие.

Спасибо.

 

Вот и датчик нормальный для моей приставки
Спасибо!

 

А что за приставка, не поделитесь?

 

Доброго времени суток.
Вопрос немного не в тему, но касается малоизвестной китайской техники с ДВС, поэтому решил задать его здесь.
Собственно вопрос. Имею в пользовании мотопомпу Etalon вот такую
Появилась необходимость отрегулировать карбюратор смесь явно богатит. Проявляется это в темном нагаре свечи, сопливом глушители и затруднённым пуском при прогретом ДВС. На карбюраторе два винта количества и качесва смеси.
Вопрос по винту качества. Он подписан буквой "L", как я понял он регулирует качество смеси путём обеднения воздухом. Куда его крутить, чтобы обеднить смесь (закручивать или откручивать)?