Измерение и регулировка числа оборотов двигателя в домашних условиях

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Прошу всех учесть очень важное замечание @Ярослав1971, :

Поскольку уже не смогу отредактировать пост # 509!
https://www.forumhouse.ru/posts/22207087/

 

А я измерял мультиметром(частометром), так оказалось что 261-й штиль нормально
измеряется, особенно если последовательно к щупу прифегачить диод, а вот хуска
ни в какую. Идут наводки и все, а тут увидел в магазине Мореман, три вида китайских
тахометров 1300р, 1500р и 1700р. Не стал заморачиваться, купил по 1500р. Показания
по штилю у мультиметра и тахометра совпадают.

 

Я регулирую без тахометра, на слух. Отворачиваю винт Н немного от стандартной настройки, затем по чуть чуть заворачиваю. Как перестает богатить и станет работать ровно, оставляю так. Правильно или нет делаю?

 

В общем правильно. Но там главное - хорошо слушать, точность нужна, поскольку если недокрутить - катастрофы не будет, но может быть нагарообразование и мощность недостаточная. А если перекрутить - тут похуже: моторесурс будет меньший, а то и перегрев, если гсм не особо правильные. Даже хочу сказать, что при оборотах макс. строго по книге моторесурс будет поменьше чем если на 200-300 поставить меньше от максимально допустимых. Это особенно касается тех, кто слепо следует инструкциям и не прислушивается к практикам.

 

Как регулировать холостой ход обычно в инструкции прописано.
Речь о том, как крутить все три винта в комплексе (у кого они есть).

С другой стороны, есть же девайсы, где нет этих винтов - штиль 180, эхо 22, да и всякие другие.
Никто ничего там не крутит и все работает.

 

ИМХО слух это хорошо, а олени...ТЬФУ,тахометр лучше!
Бережёного...

 

На видео видел таблицу по параметрам инструмента Штиль в сервисах. Там обороты указаны. Где ее качнуть для себя, чтобы и по косам и по пилам была?

 

Взял я, други мои, 262 Х. Сегодня на почте упаковали. По настройкам бы поподробней кто что знает. Где то на другом форуме мужик подробно обьяснял, да я так прочитал по диагонали, а сейчас разве найдёшь.
Правда б у пила, там можно мануальных инструкций-советов строго и не блюсти, но всё таки.

 

Я в файл скопировал инструкцию от Техно, только она не прикрепляется почему то.
Могу текст прямо в пост скопировать, можете поискать в теме по самостоятельной настройке карба пилы, пару страниц назад Клим выкладывал.

Выложить здесь еще раз?

 

https://www.forumhouse.ru/posts/22207087/
https://www.forumhouse.ru/posts/22209595/

 

Это у меня есть. Только без поправок. Я про заводские настройки. От чего отталкиваться. Кстати есть таблица где заводские настройки указаны на каждую пилу основных брендов (что то я её не нашёл).(НО) Скажем на моей 353 заводские настройки совсем не совпадали с указанными в этой таблице. Так может ну её на хрен. Тем более на б у пиле настройки всё равно уже корректируешь.(хорошо б у).Там уже и износ и всё такое прочее. Это на новой более менее понятно при чистых фильтрах и нулевом износе двига на прогретой пиле. Да и то не всегда.

 

Специально для вас
https://drive.google.com/folderview?id=1mlsAH1vvMSbs6RE0bJiaRcGeqPly95rM

 

На 140-ой Хуске сдох модуль зажигания решительно и бесповоротно, спасибо ему
за это, не мучился в поисках причины. Поставил новый, ну и решил проверить тахометр.
Так вот, показывает это китайское чудо всякую хрень, менял время обновления,
безрезультатно. Ведет себя примерно так же как эховский.

 

Элементарно Ватсон. На 140й хуске стоит модуль с электронным ограничителем оборотов (на этом бензорезе тоже, по звуку слышно). Без нагрузки отстроить данный девайс проблематично. Обороты срабатывания ограничителя 12080 вроде. Как то так. У меня так на 135 Хуске. Обороты отстроены по цвету изолятора свечи. В работе отлично. Можно меньше сделать... лень карб снимать, неудобно, эт если мне очень-очень скучно будет, тогда.

На Хуску тут была где то в мануалах, а на штиль вроде нема у нас пока.