Измерение и регулировка числа оборотов двигателя в домашних условиях

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Нет, там сетка намного более крупноячеистая!
Нужно из ремкомплекта Вальбро или Зама поискать!
Все что через сетку в фильтре проскочит - то точно через такую же, но в карбюраторе тоже проскочит!

 

А войлок тогда для чего?
С сеткой то понятно, она от ошмётков войлока защитит если чё.

 

А войлок от грязи в бензине и мелких опилок - как бы действительно фильтр.
А сетка - правильно - на всякий случай, чтобы частички войлока не просочились в карбюратор!

 

Нет! Не только!). Тут недавно говорили про две НОВЫХ хуски с забитыми фильтрами.
Возможно это современная проблема из за некачественного материала сеток-затычек.

 

Нееееее, там фильтры совсем другие, без войлока.

 

Кстати...есть у меня топливный фильтр от автомобиля Honda, который на топливный насос пристыковывается, там сеточка мелкая из пластмассы

С сеточками из типа пластмассы? В них причина?

 

У меня войлочные фильтра стояли на обеих пилах-китайках (одну продал) - никаких проблем с ними не возникало и не возникает! А у "Хусок" фильтра не войлочные, а из так называемого "материала порекс", как пишут в инет-магазинах - они не только всякую мелкую срань (извиняюсь) не пропускают, но и воду, которая, возможно, окажется в топливе (опять же - практически цитирую из описания фильтра в магазе).
Блин, вот честно - съездите Вы в ближайший магаз бензозапчастей и купите обычный войлочный фильтр от китайской бензопилы. Думаю, подойдет - и будет Вам счастье! А то ещё страниц -надцать будем переливать из пустого в порожнее... Проблема очень надуманная и не стоит того времени, что тратиться на переписку на форуме...

 

Тут Камрады утверждают, что войлочный фильтр недостаточен и сетка обязательна.
У меня тоже войлочный фильтр остался на месте и с ним всё в порядке. Смысла покупать другой фильтр не вижу. Достаточно установить в него латунную сетку.
А проблема эта не надуманная, а искусственно созданная производителями некоторых бензопил, для поддержания в тонусе сервисменов.

 

Обыкновенная мелкая латунная сетка, с таким же успехом не пропускает воду.)
Другое дело, что производство мелкой латунной сетки дороже, чем выпуск синтетики. Вот и дурят маркетологи народ.

 

Она искусственно создана некоторыми пользователями бензопил...

 

А если бы вдобавок можно было как-нибудь бить людей "виртуально", - вообще бы было класс!

 

У всех то на этих пилах работают фильтры и никаких проблем не доставляют.
Я Вам больше скажу, в 51/56 Олеомаках стоит обычный Олеомакский топливный фильтр, одинаковый со всеми остальными их пилами. Я когда интересовался, забил номер фильтра со схемы в Яндекс, оказалось он для почти всех их пил идет.
И тоже нет каких то особых жалоб.
На косе ЭХО у меня по конструкции такой же фильтр "войлочный", тоже все нормально.

 

У Вас пила приобретена намного раньше, видимо это косяк отдельной партии пил посвежее.

Дело в том, что я одновременно использовал в этот день при работе две пилы, ОМ56 и Ш180 (одну сверху на срубе, другую внизу). В этот день Топливную смесь обоим пилам из одной канистры лил, и ещё в этот же день на этом же бензине гонял мотопомпу "Чемпион", отработала она около часа спалив бак бензина, качал воду из реки. Чемпион со штильком вполне работоспособны остались в отличии от бедолаги Олео.
Есть у меня и триммер EFCO, кошу им два сезона, помногу, -проблем никогда небыло. Даже на зиму не сливал из него топливную смесь.
Так что в сказку о том, что причиной являлась топливная смесь - не верю.

 

Сказка тут - что виноват фильтр, который Вы сами, так, между прочим, полезли и разобрали... Непонятно - нафига, если смесь нормальная? Бензин не поступал? Так он не поступает из бака в карб при засоре или дефекте сапуна, а не фильтра - это Вам не мотоцикл "Днепр", тут другие причины непоступления смеси могут быть... Для начала надо было открутить крышку бака (когда пила ВНЕЗАПНО заглохла) и закрутить обратно - если бы после этого пила завелась, то лезть к топливному фильтру и карбу абсолютно не нужно В баке создалось разрежение, а так как он ниже карба, то прекратилось поступление бензина. В мотоциклах же другой принцип - там бензин поступает самотеком и вот там при прекращении поступления топлива - да, надо сразу лезть к фильтру и смотреть что да как (сам бывший мотоциклист - владел "Минском" и ИЖ Ю-3).
Странно, что имея такое количество бензотехники, Вы не знаете элементарных основ диагностики, но спорите уже который день, доказывая, что виноваты не Вы, а производитель... Пила на гарантии? Так и отсылайте её производителю/дилеру и не парьте мозг себе и окружающим. Или уже приводите её в чувство - время на писанину у Вас есть, так что не поверю, что его нет на устранение неисправности пилы.