Измерение и регулировка числа оборотов двигателя в домашних условиях

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@mxvlk, выше уже ответили

И я с этим утверждением согласен.

 

Повышенные холостые, не опасны. Другое дело, что оные регулируются винтом "Т", но никак не "L".

 

Подозреваю, что крутил тот же "спец", что и камраду @Чайник1982года

 

Если СПб и Софийская, то 100 пудов!)...там и Хуски и Штили, что в магазе, что в сервисе! - а сайты кстати разные!

 

Зря... Обедненная смесь на разгоне - зло не меньшее, чем завышенные максимальные... Попробуйте после такой регулировки (кхм) попилить толстомер... Если при резе на всю шину пила не будет пытаться заглохнуть - то ещё ничего, если же заглохнет - значит, L-ку Вы "перекрутили" в сторону обеднения... Я когда-то такую же ошибку делал - осенью прошлого года примерно, и тоже писал тут, как мол, обороты ХХ меняются при регулировке L, а потом как пила начала "душится" в резе на всю шину - быстро понял, что натворил Исправил сам - отвернул его примерно на 1/3 оборота, ХХ резко упали, поднял винтом Т. Пробный рез толстого бревна показал, что проблема устранена и с тех пор никогда больше не буду пытаться повысить ХХ за счет верчения винта L...
Потом уже купил сучкорез, а он из коробки на разгоне "давился" - отвернул L чуток, все пришло в норму, ХХ опять же винтом Т подкорректировал на слух и все... Потом знакомый мастер по тахометру Н мне подстроил - с тех пор к карбу "одноручки" не лезу (к регулировочным винтам).

 

Вот спасибо, попробую исправить. Может тогда и холостые войдут в 2600-2800.
А то сеичас такая ситуация: на горячеи выставляю 2800 холостые. все нормуль, горячая заводится
с пол-пинка работает ровно. Когда холодная заводится, работает не ровно, приходится подгазовывать
чтобы не заглохла, когда прогреется немного тогда начинает работать ровно холостые 2800 держит.
Поэтому и пришлось добавить до 3200 чтобы не подгазовывать.

Винтом "L" мы качество смеси настраиваем. По науке надо поймать винтом "L" максимальные холостые,
и немного назад повернуть.
А вот эти "немного назад" для каждой пилы индивидуальны.

 

Для 142 хуски б/у немного может быть парочка оборотов винта. Нужно что бы на холостых был четкий звук выхлопа, как у 4х тактника... в мотоблоке например.

 

Так оно и есть, только на горячей 2800 держит четко, работает ровно.
В ближайшее время винт " L" подстрою, четверть оборота назад откручу.

 

Так всё правильно. Корректируем холостые только после винта Л винтом Т. Можно 2-3 раза до оптимальной настройки, потом уже к "Н"идём.
Назад повернуть это как правило четверть оборота плюс минус немного. На раздолбаных пилах непредсказуема настройка...

 

Ответьте пожалуйста кто-то на мой пред пост. пожалуйста. Просто как я понимаю то мне нужно идти за тахометром самому.

 

Вы тему вообще читаете? Или только крайние (свежие) посты? Дим35 Вам уже ответил (ещё ДО того, как Вы опять задали вопрос про максимальные), что лучше 13 700 максимальные выставить - дольше проживут двигатель в целом и ЦПГ в частности.
Или Вы о чем-то другом?

 

На последних двух страницах уже отвечено про обороты и холостые, и максимальные, и регулировку...сервису особо не доверял бы - сам столкнулся с этой проблемой...если первая пила и с рег. карба, то стоит прикупить тахометр - лишним точно не будет...и на заявленных заводских пила должна работать как "часики" - не завышать обороты винтом "т", а регулировать "L" - скорее всего поддушен, что даёт более бедную смесь...если регулируют в сервисе и обороты не соответствуют паспортным (холостые завышены, есть провал при наборе с холостых, плохо заводится), советую насторожиться! - в идеале хорошо если есть знакомый грамотный, с "музыкальным" слухом, а ещё лучше с тохометром, который выставил бы Вам первый раз, чтобы прочувствовали как она должна работать, а потом и сами справитесь...можно и первый раз самому отрегулировать, но нет понимания как она должна работать, чтобы откинуть сомнения - правильно накрутили или нет! - криво как-то написал, но думаю поймёте.

 

Не надо обороты ХХ пытаться компенсировать вращением L - если он "поддушен"/забеднен, обороты ХХ и так будут достаточно высокими, а разгон - вялым и "с провалом". Это если L выкручивать - обороты ХХ будут падать и лучше их таки поднять винтом Т, а не обратным вкручиванием L... У него завышены максимальные - "регулировщик" соизволил винт Н не тронуть даже, типа не надо...
В данном случае нужен даже не тахометр, а знание заводских настроек карба - выставить винты L и Н "по-заводскому", завести, погазовать, пильнуть, а там уже или что-то ещё крутить или успокоится и пользоваться пилой, не нося её кому попало на мнимую "регулировку". Но прежде всего - осмотреть ЦПГ через выхлопное отверстие цилиндра, ведь до этого пилу заводили и опробовали на просто бешеных максимальных оборотах

 

Я про холостые писал...максимальные "н" после выставления холостых.

 

Холостые у него как бы вполне себе

Вы точно не сложили в кучу общение двух разных пользователей с разными пилами? ХХ "плавает" у владельца "Макиты"

А даже если и вести разговор за холостые - то винт L к их выставлению имеет весьма косвенное отношение. Он регулирует качество смеси на малых и средних оборотах, обороты же ХХ выставляются как раз винтом Т.