Измерение и регулировка числа оборотов двигателя в домашних условиях

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот и я такой купил, это ваш любимый? Там все на ненашенском, как его настраивать? И может ли он измерять обороты без намотки шнура?

 

Может, я просто крокодил на конец провода прикрепил да и всё, можно и без него. Ща инструкцию скину, хотя по настройкам там как раз для 2х тактников отстроено.

 

Я пробовал на мотоблочном двигателе (4Т) проверить обороты. По меню поставил одноцилиндровый четырёх тактный - показывает хрень какую то. Поставил для 2х тактников - похоже на правду показывает . Ты сам не пробовал на 4 т проверить ?

 

Пробовал, на 2х тактник тоже вроде правильно показывала. Там вроде на 2т и 4т одноцилиндровый одинаковые настройки (не помню если честно, не забуду вечером в инструкции гляну). На мотоблоке мерил на 2т, Обороты совпадали, на скутере тоже (там собственный тахометр имеется).

 

По идее разные должны бы быть. У 2Т одна искра = один оборот, у 4Т искра нужна только на такт сжатия. То есть одна искра на два оборота. Вот я и засомневался когда промерял на мотоблоке.

 

Посморел. Там как раз и я такой купил.Вношу поправку в своё сообщение. Батарейки хватило не на 1,5,а на два года...

 

На мотоблоке трамблёр нема... Один оборот-одна искра. Одна бьёт вхолостую

 

Уважаемые форумчане, помогите разобраться с тахометром...
Выписал с алиэксресс, просил продавца инструкцию на русском языке выслать, продавец пообещал, но слово не сдержал...Перевёл инструкцию через яндекс-переводчик, но понять не могу...Единственное удалось понять, что по умолчанию установлен для двухтактного двигателя... Может кто пользуется таким? Да, и как он выключается и включается, на данный момент он у меня постоянно во включенном состоянии... Благодарю за понимание...

 

https://www.forumhouse.ru/posts/22515176/ и https://www.forumhouse.ru/posts/22515277/

 

Инструкция к вот такому тахометру "ТС-011"

 

Подскажите, как самому отрегулировать 125т? была проблема завожу, пила на холостых потихоньку двигает цепь, полез накрутил что то (выпивший был). теперь завожу жму на газ она глохнет.

 

Надо было всего лишь уменьшить обороты ХХ винтом Т - он вверху, отдельно, а Вас потянуло покрутить L и Н, судя по всему... Мастер толковый поблизости есть? В Москве, думаю, и сервис чемпионовский должен быть - везите пилу туда и честно, как на духу, расскажите все тамошнему мастеру. А то он может Вам и карб сгоряча промыть (симптомы на засорение его похожи), и фильтр топливный машинально поменять, а все это стоит денег... Зачем платить за лишнюю, ненужную работу?

 

хотел своими силами. виидел видео где закручивают все винты а потом откручивают на определенное кол-во оборота. но я не знаю на какое надо

 

Без тахометра не стоит, отдайте мастеру он вам настроит, только если тоже будет без тахометра то лучше не надо.

 

Тахометр нужен только для настройки винта Н и, соответственно, макс. оборотов

Вот и я не знаю - сколько оборотов L и Н должно быть на одноручке. На больших китай-пилах - знаю, а на малявках - увы, а то уже сказал бы Вам. Поэтому и посоветовал отнести пилу к мастеру толковому (не какому-нибудь дяде Васе, починяющему мотоблоки или скутера).