Измерение и регулировка числа оборотов двигателя в домашних условиях

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У меня такой на снегоуборщике постоянно закреплен уже лет 5 наверное и пока еще не умер. И до этого лежал года 2 просто так. Есть еще ТС-011, в нем батарея не сменная, но он отключается для экономии питания. Тоже лет 7 наверное ему, пока работает. Я его использую как раз для замера оборотов на всей технике. Куплю наверное еще со сменной батареей, пусть будет в запасе.

 

Самому не надо, отдайте мастерам, они все сделают. На любом строительном рынке Подмосковья есть ремонт садовой техники мне кажется. Как обычно там братья Армяне мастера, но делают не плохо и не дорого на нашем рынке в частности. Я им большую болгарку отдавал выключатель менять. Причем такого выключателя я не нашел нигде в продаже (болгарка Хёнде ), а они подобрали пусть не такой, но аналогичный и стоило мне все это копейки.

 

Ну так он нужен, я еще ХХ по нему выставляю

 

Если есть тахометр то ничего не мешает выставить обороты по мануалу. Я не только на БП ХХ проверяю и регулирую.

 

Холостые - пойдёт. А вот выставлять максимальные без нагрузки точно по мануалу - это вред, притом - своими же руками.

 

Я с максимальными только на дырчике Михалыч 22 баловался, но там ограничитель больше 7200 не крутит.

 

сегодня заправил, -затянул все винты- завел-выкрутил хх как цепь перестала вращатся- и заглохла, снизу лужица бензина. Может от того что все винты затянул? Н-хотел выкрутить 1.25- 1.5 оборота L- чуть больше.

 

Лужа бензина - бензошланг дырявый/неправильно подсоединен (он там хитро состыкован у малявок) либо игла в карбе не держит. До разборки это наблюдалось? Если нет - ищите причину...Мог, кстати, соскочить шланг с короткого патрубка праймера...

Специально для Вас проверил у себя Н - вывернут как раз на 1 и 1/4 оборота, это соответствует 10 800 об/мин по тахометру моего друга-ремонтника. Тянет и пилит хорошо. L - 1 и 1/3 оборота у меня, но - эти настройки могут не подойти Вашей пиле! К регулировке L они очень чувствительно относятся: чуть больше отвернуть - либо глохнет на ХХ (слишком низкие обороты ХХ становятся), либо туго заводится на горячую; чуть меньше - глохнет на разгоне пока не разогреется конкретно. Надо индивидуально подстраивать под свой движок - для этого нужен опыт.
Правильно отрегулированная малявка шустро реагирует на курок газа даже сразу после старта, не глохнет при резком сбросе оборотов, заводится на холодную с 1-2, максимум 3 рывков стартера.

 

Мой дырчик после запуска на холодную несколько секунд должен прогреться, иначе задыхается. Запускается и на холодную и на горячую тоже своеобразно. На холодную праймером не надо качать иначе заливает свечу, а на горячую чтобы запустить с первого дерга надо чуток гашетку нажать. Я уже приспособился, пока крутить винты не хочу, пускай еще немного приработается. Вроде пилил ей немало, а по факту только сегодня 4-ый бачок смеси заправил за все время. Она у меня бензина мало ест, скорее нюхает при такой маленькой мощности.

 

Приехал мой новый тахометр
.
Крокодильчики в наличии, поэтому сразу приступил к обжатию провода
.
Ну и вот мои помощники, старый и новый
.
А этот у меня постоянно закреплен и включен на снегоуборщике
.

 

Развернутый ответ, благодарю.Пилил всего то одну березу 12метровую ,ф30-60см. А пилу не разбирал. и карбюратор видел 2 раза. Но хочу занятся этим в отпуске, вы мне подскажите по поводу шлангов куда смотреть по очереди? разбирать со стороны праймера? А хранил пилу я с бензином под домом. Мотокультиватор елитех кб 60, и бензотример фубаг пережили. А чемпион не чемпион.

 

Сравнил я работу того и другого тахометра на Чемпионе 125Т (дырчике). Хочу сказать что ТС-011 работает более стабильно что-ли, показания оборотов не так скачут как на новом, а так показания одинаковые. Безусловный плюс нового в сменной батарее, но и у ТС-011 питание отключается, так что его должно надолго хватать.
P. S. Обороты ХХ-3660об\мин, МАХ.-11950 об\мин. И там и там все плохо. Холостые должны быть 3000, максимальные хотелось бы 11500. Впрочем цепь на холостых стоИт на месте. Как приработается маленько, буду регулировать карбюратор, хотя холостые можно и без приработки винтом "Т" установить. Как буду в следующий раз работать, так и сделаю.

 

Вот это

подсказывает мне - холостые у Вас завышены из-за обеднения винта L и винтом Т тут не поможешь... Можно слегка вывернуть L - обороты ХХ упадут до нужных, а сама пила перестанет "задыхаться" в первые секунды после запуска. И сам холодный запуск станет гораздо легче.
Кстати, так как при этом обогатится смесь на малых и средних оборотах, есть вероятность (не могу утверждать на 100% - не уверен), что "просядут" и максимальные.

Это по мануалу? Я бы сделал 11 200-11 300, а ещё лучше - взял бы довольно толстое бревно (см 15-20 подойдет) и настраивал винт Н прямо при пилении толстомера. Достигнув хорошей тяги в резе, остановился бы на этих настройках и, вероятнее всего, наибольшая тяга в толстом будет при 10 800-11 000 об/минуту (сужу по своей малявке).
Да, максимальные я бы снизил прямо сейчас - почти 12 000 оборотов сильно много, может случиться нежданчик - движок-то новенький, греется довольно сильно. Масло для смеси, кстати, какое используете? Штиль Ультра? Тогда, наверно, можно не опасаться - конечно, если уверены в качестве бензина.

 

В чемпионе 125 по мануалу 12 000 оборотов.

У меня то же самое. А чуток остынет, газовать не надо. Холодный заводится без подсоса. А горячий может резко заглохнуть при сбрасывании газа.
И при всех этих заморочках каждый раз удивляюсь, как такая кроха пилит. Хоть и второе лето пошло.