Стройка с учётом местных условий (цоколь, кирпич, 2 этажа)

На разных ездил, Бриджи, Гудиеры, Йокохамы, лучше Мишлена лето не видел. А вот зиму в прошлом году на Йоке прокатал - не понравилась, в этом году китайский Трайэнгл (липучку) попробовал и честно говоря в восторге, мягкая такая и тихая, правда именно основные характеристики не удалось толком испытать, снега практически не было.

 

Я 3 лета отъездил на Yokohama Geolandar H/T-S G051. Впечатления самые положительные. Это было лучшее, на чем ездил, очень цепкая и тихая резина, дорогу держит супер. Но хоть она M+S, зимой гребет плохо, переобуваюсь на Данлоповские гвозди. Вот это отстой, но зиму протошнить хватает и раскатывает сугробы нормально и стоит умеренно.

Сам сейчас в раздумьях, что брать на лето, т. к. Йоку я ушатал за 60 тыс., а новая Йока в моем размере 235/55/R18 ещё в тучные годы стоила 10 тыр за баллон. Наверное, буду брать бушку какую-нить...

 

Главное, Toyo не брать, за лето наполовину стерлась, и по воде не держала(

 

Из всей резины, которую искатал (я искатал я ее много разной, сейчас машине 3 года и 200 тыс. пробег, прошлую продал с таким же почти пробегом и в таком же возрасте, короче много езжу), По маркам резины сложились следующие предпочтения (плюсы/мимнусы)-
Нокиан: самая комфортная, тихая и безопасная резина. Но дорогая и, из-за мягкости, быстро изнашивается.
Йокохама: безопасная резина, отлично держит, продолжительный ресурс, средний ценовой диапазон. Очень шумная, такой гул стоит, что кажется ступичные подшипники загудели.
Бриджстоун - Плюсы - износостойкость нормальная, цена. Минусы - очень чувствует колейность на дороге, шумная, всякий раз залетая в лужу напрягался и хватался за руль, водоотведение хреновое, аквапланирование.

Это все что вспомнил. Катался еще на Мишлен, Континенталь, но вспомнить о впечатлениях не могу. На Эльке катался на BFGoodrich AllTerrain - позиционируется как всесезонка, но это понты (сам купился), ничего больше. На трассе вообще никак, по грязи - как только червячный протектор забился - все, тушите свет. Зимой на льду, как корова.

Не смотря на то, что езжу много и резину меняю часто, никогда не возникает мысли съэкономить на резине. Люблю тесты резины почитать в журнале "За рулем". Кстати в последнем или предпоследнем журнале есть свежий тест, могу вечером, если интересно отсканировать и скинуть.

 

А нет случаем у кого туарега или каена ? Те бедолаги на год резины не хватает ... в заводской комплектухе трехлитрового дизельного каена резина 109 V, а если 4,8 турбо S то 110Y, а если владелец гламуреныш - 110 ZR (V) ваще на полгода и карачун

 

Себе на опель зафиру на лето поставил
Bridgestone Turanza T001
тоже долго выбирал и мучалса...

 

Вот её я и купил в прошлом году, но не нравится она мне...

 

Уфффф! Осилил всю тему. Николаю респект. Дом красавец.
Вопрос по окнам, почему при монтаже не была обработана пена? Я при монтаже окон заказывал монтаж по ГОСТ. Пена обрезается и обрабатывается мастиками СТИЗИЛАСТ А и Б для достижения большей герметичности и защиты пены от вредного УФ излучения от солнышка. Изнутри помещения пена обрабатывается пароизоляционной мастикой, а со стороны улицы паропропускающей.

 

У меня без пены монтировали. Только ПСУЛ вроде.

 

Нет у нас такой услуги - деревня-с...

Сам сделаю, мастику уже купил. В начале апреля всё равно леса ставить, с них и сделаю - думаю за пару недель ничего не случится.

Как ты думаешь, у нас про эту штуку знают?

 

Уверен, что знают. Передовые технологии в этом вопросе освоены не хуже, чем у других.

 

Мой опрос среди продавцов показал обратное...

 

Ну, не знаю. У меня друг занимался раньше окнами в Махачкале, сейчас правда в другой отрасли работает и не там, так он со мной окна заказывал и все моменты по монтажу еще контролировал, т. к. монтажники хотели по простому пути пойти, типа анкера + пена, но пришлось помудохаться с планками и псулом.

 

Тоже вел беседу на этот вопрос с монтажниками и понял что не знают.

 

Леш вот ни чего не понял
знакомые слова

только