Купила культиватор Hyundai T500

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

О! А у меня такой пружинки и нет совсем, или может лежит где-то, наверно я тоже не сообразил куда ее деть...? А нужна она, наверное, чтобы болт от вибрации не откручивался, я пружинку не поставил и приходится периодически подкручивать.

 

В этом году третий сезон у меня этот аппарат. Работает нормально, но не без хитростей. В прошлом году осенью не смог его завести, но, если честно, не очень-то и старался. Вывез из сарая, подергал-подергал, проверил наличие искры, и убрал. Холодновато было градусов +5 всего. Переживал, заведется ли весной? Сначала тоже не хотел. Осенью то я в него бензин залил полный бак и не сливал естественно, подумал, может он испортился... Выкрутил свечу, прокалил ее на газу, вкрутил еще теплая была, дергаю, ни фига. Потом подергал ту систему рычажков и пружинок, которая, как я понимаю газом является и, о чудо, завелся. Солнышко он любит. В общем, думаю, надо иметь в запасе свечу.
И вот эта система рычажков и пружинок... отдельная песня. Я так понимаю это автоматический газ, призванный поддерживать постоянные обороты при разных нагрузках. Я заметил, что у меня эта система как-то заедает что ли... В инструкции об этом вообще ни слова.
Отпускаю сцепление (холостой ход), обороты резко растут и затем уменьшаются. Нажимаю ручку сцепления, начинаю пахать, обороты в рабочий режим выходят не сразу, может даже заглохнуть. Играя сцеплением и нагрузкой на фрезы, постепенно выхожу на рабочий режим, пашу нормально. Но стоит отпустить сцепление, та же ерунда - скачек оборотов, а с началом работы наровит заглохнуть.
Эта система как-то регулируется? Може смазать где-то надо?

 

Сколхозил окучник для своего T500.
В качестве донора взял это:
http://www.championtool.ru/catalog/stuff/page133/n176/
http://www.championtool.ru/catalog/stuff/page133/n92/
Колеса встали как родные.
Переделал крепление окучника под стержень
Итог:

 

Отлично получилось, взял на заметку, спасибо!

А в качестве стержня что использовали? Или просто из прутка сделали?
По-идее, родной сошник можно использовать, если придумать разборное крепление его к окучнику.
Хотя это наверное лишнее)

 

Сделал из прутка повышенной твердости.
Сначала тоже пытался придумать приспособу для крепления без изменения конструкции окучника. Со сваркой оказалось проще и дешевле.

 

Есть желание "уятжелить" агрегат. Может у кого есть опыт или идеи на эту тему - поделитесь.

 

Привет земляк! Утяжелить его довольно просто, нужно убрать переднее пластмассовое колесо, из обрезков железного уголка впереди сделать небольшую площадку. Можно прикрутить уголок в те длинные прорези на которые двигатель прикручивается. Уголки должны заходить немного под двигатель, чтобы не отломить их. На эту площадку можно ставить пластиковую 5л. канистру с водой или кусок трубы большого диаметра, заваренный с двух сторон и предварительно засыпанный внутрь песком. Вообщем любой груз, можно приспособить. Внутрь грунтозацепов можно прикрутить несколько толстых металлических пластин, что тоже добавит веса. Вот примерно на рисунке показал.

 

Можно капнуть масла на шток выходящий из двигателя, который через тягу связан с карбюратором.
Но стоит обратить внимание и на сам карб, возможен засор. Промыть его "карбклинером" .

 

Следите за моими постами. Я скоро выложу фотоочет об утяжелителях. Давно надо было, но все руки не доходят. Правда у меня МБ-1С, но принципы одинаковы.

 

У вас мб-1с Нева или КАДВИ

 

Ответ намеком. Я родился а Питере

 

@vasiliy_achinsk, Уже интересно, какого года выпуска?

 

Я или МБ?

 

Заказал колёса и окучник!

 

,Вот увидел в теме https://www.forumhouse.ru/threads/317084/ что на моем культиваторе ручка перевернута верх ногами (с магазина так пришло) я уже и привык. Завтра поставлю как на фото. Но по теме. Итак к культиватору подходит как родное навеска от даво датс 10 (грунтозацепы и удлинители), вот с сцепкой пришлось повозится, а именно доделать одну деталь. Дабы не калечить родной сошник с сцепкой извлекаем его (с сцепкой) с культиватора и замеряем размер профиля - 30х30.Ищем отрезок трубы профильной 30х30 (до60) длиной примерно 200 мм (лишнее потом отрежется).Потом после получения из магазина комплекта датс 10 замеряем размер ответного прямоугольного фланца из сцепки с компекта (заводского).Делал все летом, размеры не помню, но по алгоритму опишу. Берем (отрезаем) два отрезка уголка 25х25 длиной на 2-3 мм больше как фланец сцепки. Свердлим отверстия по диаметру внутреннему заводской сцепки под шплинтовочный болт посредине отрезков уголка. Идем в магазин и покупаем закаленый болт и гайку по необходимому диаметру (дорого но здесь будет нагрузка).Ставим на ровную поверхность отрезки уголков, вставляем купленный болт в отверстия чтобы совместить центры делаем прихватки сваркой и получаем П- образный ответный кусочек швелера. Прихватки делаем с обеих сторон. Предварительно свариваемые кромки возможно придется подшлифовать так чтобы трубка сцепки входила в швелер с зазором примерно 1-2 мм. Далее провариваем швы. С наружной поверности швелера шлифуем сварной шов до уровня основного металла и по центру отверстий маркером проводим линию. Привариваем отрезок профильной трубы совмещая центры трубы и швелера. Провар 2-3 раза. Полученное изделие вставляем вместо извлеченной ранее родной сцепки сошника и маркером отмечаем места крепления к раме культиватора (желательно чтобы отверстия получились по средине трубы, у меня 60х30, середина 30, упиралось в кожух цепной передачи, пришлось подрезать).Сверлим.Можно поизвращаться и просвердлить для установки направляющих отверстия большего диаметра, но не имелось трубки (потом при случае сделаю).Вставляем болты, крутим гайки все подходит, сцепка готова. Вытаскиваем, подравниваем грани (как не сверли и не вари допуск 1-2 мм не лишний),закругляем углы, красим обязательно в черный цвет...Прошло лето, заканчивается осень, решил попахать испробывать. Поставил плуг распашник, грунтозацепы и побежал за культиватором. Изготовитель предусмотрел скорость оборотов двигателя регулировать но не реализовал. Итак идем на рынок и покупаем механизм переключения передач на велосипеде 9-ти ступенчастый шимоно (длина 1.8 м трос и направляющая для тросика 1.25 м) Далее самое трудное снять правую резиновую ручку (масло, покрутил, снял).Отпускаем болт на 10 с самозатягивающейся шайбой под бачком бензина до момента когда пружинки сделают свое дело. Фиксируем механизм переключения передач на правой ручке (положение лонг), на тросик надеваем направляющую и все закрепляем (возле двигателя сильно зажимать не следует),забыл сказать про отсутсвие болтика фиксации троса (троечка) желательно с головкой, а не винт (добавить).Все.Выводим на режим наибольших оборотов (рычажок упирается в ограничительный винт тот что с пружиной) заводим культиватор. Всего по оборотах задействовано 8 из 9 положений регулятора, ну и при каждом снижении или повышении 0,5с выход на режим. При минимальном значении и прогретом двигателе (не глохнет) скорость движения пр. 3км/час.(без нагрузки только сам себя).Для серьезной пашни необходим ходоуменшитель и грунтозацепы диаметром побольше.