Самодельная виброплита

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Китайский мотор заводится с полпинка. Ничего там не оторвешь. У меня 4 мотора подобных. Не было проблем. Шнур рвут, когда клапана не отрегулированы. Сам рвал на болотоходе.

 

а под нагрузкой Вы заводили? снегоуборщик например?

 

Нет. Нет у нас снега. У меня плита без всяких натяжителей. Дёрнул, завёл и никаких сложностей.

 

вот тогда и не говорите, что под нагрузкой китаец заводится с полпинка, под нагрузкой...Ваш дебаланс - не нагрузка, а так - легкая добавка

 

Так мы о снегоуборщике речь и не вели. Я же о простоте и необходимости. На снегоуборщике и движок мощнее и стартер присутствует. Видел один раз.

 

их много всяких. и слабых, и без стартера...

и да! о чем мы спорим?
Вам уже 2 человека говорили, что под нагрузкой не заводится:
https://www.forumhouse.ru/posts/28159475/

 

Все зависит от массы дебаланса. у меня плита около 100кг и дебаланс внушительных размеров.

 

да какой бы не была масса... не дело - заводить под нагрузкой... для того и ставится муфта на заводских моделях...

 

Не буду спорить. Делайте, как вам удобнее. Я свою сделал, меня устраивает.

 

ну, если б Вы внимательно читали тему, то заметили б, что у некоторых товарищей устройства уже давно сделаны...

 

@Suvorovsk, так он ведь из добрых побуждений знакомый тоже сделал небольшую плиту с малым грузом и трехсильным двс. и тоже запускает под нагрузкой, говорит:"с полпинка". а я считаю надо по максимуму использовать мощность, поэтому под нагрузкой не стартует, но вполне нормально раскручивает после старта. конечно муфта желательна. и ремень будет дольше служить и гемора с пуском не будет. но пока считаю не оправдано дорого. 1-1.5тр отдал бы, но 3-5 уже дорого.

 

Подскажите брак или нет. Купил новый Красный Маяк ИВ-98Е Когда раскрутил шпильки для регулировки грузов и снял боковые крышки. обнаружил что вал двигателя легко двигается на фланцах где стоят подшипники. сами подшипники в фланцах стоят крепко а вот вал входит и выходит без усилий) то есть можно спокойно разобрать движок без съемника и достать якорь. Так и должно быть ? я подумал может это с расчетом на нагрев движка сделано чтобы при работе все нормуль стало?)

 

это называется осевой люфт...на сколько мм происходит смещение? имеется ли зацепление внутренних поверхностей ротора при крайних положениях смещения?

возможно...
существуют допуски, о которых можно выяснить у производителя...
главное, что бы не было радиального люфта...

 

Все нормально оказалось) Позвонил на завод там мне ответили что так и должно быть. более того это прописано в инструкции) я этот момент пропустил. пора начинать читать инструкции) вот этот пункт

 

пора бы начать российским продаванам выпускать общую для всех инструкцию, на одном листе, где будет написано одно предложение: " Ну что, сломал?"