Самодельная виброплита

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Genesisnvkz, https://www.forumhouse.ru/posts/4715264/

 

Вот кто-то читает более ранние страницы?
Снова цитирую с другого форума! Не себя. Но специалист очень хороший.

 

Сваял по материалам темы виброплиту. Вибратор ИВ-98Б,вес плиты с вибратором-65кг.Испытывал на небольшом куске с песком-едет нормально, дебалансы в 3 положении, вибрация незначительная. Представляю на ваш суд фото.

 

@sergei31rus, Размер плиты какой брали? Тоже вот озадачился плитой.

 

Плита 410 на 720, толщина 8 мм, по 80 мм надрез, загиб, провар, боковины-50 уголок, вдоль два швеллера (по моему 8),крепеж движка-2 швеллера6,5 на ребро, под вибратор пластина 6 мм, ну и 3 куска квадрата (25) для веса. Опорная часть плиты вышла 560 на 410-как то так.

 

@sergei31rus,Здорово получилось. Уплотняет глубоко? Попробую этим летом сваять такую с вибратором 98Е.

 

Буду недели через три класть тротуарную плитку у себя во дворе-выложу видео как работает и как трамбует, на куске песка 1,5 на 1,5 прошелся раза 4-даже следов от подошвы не остается. Вибратор трехфазник, подключен треугольником, мощность 900 ватт, рабочий кондер 60 мкф.

 

Фото вибратора

 

Подскажите, если пошатать вибромотор (ИВ-98 или подобный) вдоль оси - там должно что-нибудь телепаться или нет? по ощущениям осевой люфт порядка 3мм. радиального люфта нет, шпильки корпуса затянуты, крышки на корпусе сидят плотно...

 

Есть там люфт. Точно не помню, какой, но по-моему, меньше 3-х мм. Посмотрите, где-то я на соседних ветках выкладывал паспорт на ИВы. Там и допустимый осевой люфт указан. Файл называется vibrator_iv_manual.

 

Вставлю свой пятачок в тему
На этот год со свояком решили облагородить свои дворы тротуарной плиткой, Понимая объем и детали предстоящей работы на основе всего вышепрочитанного сваял самоделку. Вот детали:
- В начале на авито купил ярославский вибратор 98Б 380 в 3 фазы. 2500 руб + 400 услуги ТК.
-. От былой газификации раздобыл стальной лист для подошвы толщиной 10 мм. (их раньше укладывали на плиту во время газификации в 90 е годы. у населения у нас эти заготовки еще пооставались, есть заготовки толщиной и 20 мм ) Лист обрезал до нужных размеров, подпилил, согнул кувалдой, пропилы проварил. размер основания получился 400*600.
- для крепления вибратора использовал швеллер 100*45. Начитавшись форума о том что бывают случаи когда плита прыгает и не едет, сделал пропилы которые позволяют смещать вибратор вдоль основания. Сам вибратор крепил болтами с автомагазина М12*1,25, шайбы заказывал у токаря, гайки тоже с автомагазина с капроновой вставкой от откручивания. Что бы болты не прокручивались, приварил к ним пруток.
- для крепления рукоятки использовал подушки крепления КПП от ВАЗ 08 - 09 цена вопроса 300 руб шт. Подушки обрезал, сделал основание из полосы 40*4 мм. сам кронштейн распилил что бы провернуть сайлентблок в горизонтальное рабочее положение и потом сварил (ну это что бы минимизировать вибрацию на рукоятке) На случай если подушки придеться менять, гайки их крепления приварил к швеллеру изнутри.
- что бы рукоятка оставалась в рабочем положении сделал упор из отбойника от Волги или УАЗа, цена вопроса 50 руб.
На этом этапе прошли первые ходовые испытания, которые показали следующее:
1. Плита охотно едет вперед, это обрадовало !
2. Вибрация на рукояти не смотря на наличие сайлентблоков все равно сильная, так работать нельзя !
3. Вибратор включенный "звездой" через конденсатор 50 - 60 мкф в сеть 220 в устойчиво не работает в положении дисбалансов далее 3 положения, это совсем худо... причем средняя точка "звезды" спрятана внутри обмотки.
Поэтому далее было сделано следующее:
- у самих рукояток сделана коробочка и залита баббитом (аналог свинца, когда то им заплавляли КШМ старинных ДВС)
- Вибратор был разобран, аккуратно мед скальпелем вскрыта его обмотка, найдена средняя точка звезды, сделаны еще 3 вывода, все заизолировано, замотано и пролачено и соединено треугольником и подключено конденсатором 50 мкф. Положение грузов установлено в позицию 5 !
В качестве разъема купил однофазную вилку для монтажа на поверхность 16 а (2+1) 320 руб. розетка на кабель стоила дешевле 130 руб кажется.
Ручки облагородил велосипедными китайскими резинками. Боковины плиты что бы она не набирала грунта при поворотах заварил полосами 6 мм.
Все покрашено.

 

В конечном итоге опять сделал ходовые испытания, назову их успешными. Итоги следующие:
-. Трамбует весьма неплохо !
- запускается вяло, иногда даже приходится "подергать" плитой что бы ротор сдвинулся с начального положения, потом после запуска в 5-м положении вибратор работает устойчиво, нареканий нет, 6 е положение пока не пробовал.
- Вибрация на ручках стала гораздо меньше, но все равно присутствует. Дальше с ней бороться думаю не буду, виброзащитные перчатки и все. Плита собственно едет сама, нужно только иногда подрулить и развернуть.
- В характеристиках вибратора написано режим в 5-м положении 4/6 - ходил по двору минут 15 - 20, вибратор нагрелся ели ели ! думаю 30 - 45 непрерывной работы ему под силу, а мне собственно больше и не надо.
- там где грунт рыхлый (на газон для опыта заехал) вибратор двигается быстрее и тише, по мере трамбовки грунта ход становится громче и медленней.
- Вибратор включаю через УЗО, заземление тоже присутствует.
- да, впереди просверлены отверстия для крепления резинового коврика, (есть заготовка коврика из куска транспортерной ленты толщиной 5 мм., есть думка после укладки плитки установить на вибраторе 1 или 2 положение грузов и пристучать плитку через коврик )
- В транспортном положении ручка просто отклоняется вперед, думаю в любое авто влезет если что. С колесиками что бы перемещать плиту внутри участка решил не мудрить, если что вдвоем и волоком.

Все сделано "болгаркой" и сваркой, токарь только выточил шайбы для крепления вибратора. Большие отверстия в швеллере для того что бы завести в него болты крепления вибратора сделал коронкой Энкор биметал и "Ораньжевой коммунистической дрелью 600 Вт. с ручкой от Минска" закрепленной в стойке Баббит (свинец) расплавлен в литровой эмалированной кружке на газовой горелке. Хитростей вроде ни каких нет. Самое ценное в своем посте считаю фото нахождения средней точки "звезды" вибратора ИВ-98Б 380 в. Так как ранее многие считали что подружить его с 220 вольтами тяжело. Я к стати даже первоначально пытался спецам которые перематывают эл двигатели отдать вибратор для вывода концов обмоток, не взялись, типа пролачено там все наглухо, пришлось все сделать самому.

Всем удачи в начинаниях !

 

У меня вибратор ИВ-98Б-2 сразу выведено 6 концов. Кстати на 6 положении дебаланса-только с пусковым кондером 100 мкф заводится нормально (рабочий-60)

 

на моём ИВ 98 тоже есть люфт, не обращаю внимания

 

переделал свой агрегат, до этого был с таким цилиндром


На будущее, если сомневаетесь в расположении элементов виброплиты и думаете что в дальнейшем будете их переставлять, крепите, варите так чтобы потом их можно было без труда снять/подлезть болгаркой и спилить, а не так как я, приварил цилиндр по кругу, болгаркой не подлезешь, на максимальном токе сваркой сдувал соединение цилиндра с плитой.

Был забор с металлической рейкой толщиной 8мм и длиной 3 м, распилил её как надо, по ширине плиты.

Сначала, по советам форумчан, выставил грузы на плите так чтобы без движка посередине плиты был центр тяжести (на фото штрихом указана середина).

Потом соот-но приварил их.

Поставил движок-поехала назад, думаю баааа, что случилось?..

Переставил задом наперед, попёрла вперёд и попёрла быстро, в горку небольшую влезает почти без помощи.

положение дебалансов 5ое

вибрации на ручке нет, всем советую такие резинки (забыл как называются)
вибрация только когда вперед ручкой толкаешь-резинки упираются в специально свареный туда упор.

вес плиты около 95 кг

очень нравится как работает! не хуже магазинной, будет трафик, выложу видео трамбовки строительного мусора и песка.

плита с цилиндром на первом фото не нравилась тем что чересчур тяжелая, да и весь вес был сзади плиты, т е, перед прыгал и тянул за собой непрыгающий зад.(в этой теме есть где то видео)

надеюсь мой опыт кому-то окажется полезным)