Строим универсальный прицеп

Поверьте здесь всё в порядке. Просто на данном фото выдвинута передняя часть на дышло, поэтому так кажется. Ведь это прицеп-трансформер, поэтому можно в любой момент задвинуть и раздвинуть прицеп. В собранном состоянии он соотвествует всем нормам и правилам.

 

я не понимаю

 

Глаз-алмаз ,да?

 

Придётся поверить...
Но владельцам о развесовке забывать нельзя...

 

@Roracotta,

На сколько я понимаю, то подсветка гос. номера и треуголные "для прицепов" отражатели у Вас в Канаде не обязательны. Или я что то упустил...

 

Подсветка номера нужна только в ночное время. Это я взял на свою ответственность. А отражатели для моего размера прицепа не регламентированы.

 

Не так давно у нас на легковые прицепы должен был быть талон "тех.осмотра" и еще страховка. Умные головы отменили это. Как в Канаде у Вас с этим?

 

Ответы на все эти вопросы уже есть в этой же теме.

 

Добрый день!
Я конечно извиняюсь, но по моему Вы не сказали ничего про размеры Вашего прицепа (Д/Ш). Может быть конечно я просто не заметил...

 

122х244см внутри кузова.

 

Кто-то из форумцев регистрировал самодельнособранный прицеп в России? что за схема покупки убитого, но с документами и потом регистрации вместо него самосборного?
Если отложить нормативную сторону вопроса, объясните, почему на прицепах до 750кг не делают тормоза, его ведь должно заносить и разворачивать при торможении машины, особенно зимой?
Что бы изменилось, если бы добавились амортизаторы или пружины?

 

Юридически существуют правила и согласно правилам вы должны построит и зарегистрировать прицеп. Не скажу точно как называется этот закон, но звучит он примерно так " О безопасности транспортных средств". Покупка документов и регистрация другого прицепа, это нарушение.
Так вот согласно правилам, самодельный прицеп, должен иметь сертифицированное дышло и оси, раму можно сделать самостоятельно, учитывая тактико-технические данные, так как определённая группа прицепов попадает под определенную весовую категорию и группу. Сделав прицеп, вы подаёте документы в региструрующий орган и сертификационный. Если орган посчитает, что вас прицеп соотвествует нормам безопасности, то его зарегистрируют.
Теперь по поводу 750 кг. Существует несколько категорий транспортных средств и прицепов и одна из них это категория 750 кг. При производстве таких прицепов, производятся испытания и многое другое, также пишутся правила и нструкции вождения прицепа до 750 кг. Соблюдайте правила езды и вас не будет заносит. Если вы добавите, амортизаторы или пружины, то вы нарушаете конструкцию прицепа, утвержденную инструкциями.
Итог. Прицеп построит можно, но необходимо терпение и желание его зарегистрировать.

 

Получаем VIN у "монополиста" http://nami.ru около 50Е
Далее свидетельство БКТС http://ptia-avto.ru/sbkts/ от 5т.р. и выше
Желательно делать из сертифицированных з/ч (осех, сцепных устройств, колес и т. д.), но они сильно на это не смотрят, и иметь счета на комплектующие (для СБКТС)
Со свидетельством БКТС в ГАИ за ПТС! Кто пройдет этот путь - будьте добры отпишитесь!

Да нас (под категорию "В") интересуют категории: О1 (до 750) и О2 (750-3500)
О1 - тормоза не обязательны и в любом случае достаточно "В" категории
О2 - тормоза желательны (в противном случае максимально разрешенная масса прицепа не более половины веса вашего авто), может понадобиться "Е" к "В" (если сумма мах масс тягача и прицепа более 3500, если мах вес прицепа более снаряженной масса авто)

 

@BujhmRyg,

Позвонил в Москву, в НАМИ сказали что данная услуга стоит не 50, а 500евриков.
Ну и всё- смысл самодельщины потерялся

 

А местная аккредитованная испытательная лаборатория, за присвоение VIN назвала цену 50 Е + НДС
Кому верить?
P\S. При разговоре с Москвичами я уточнил, что меня интересует категория О-1.