Выбор прицепа к мотоблоку

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я наверное отстал от жизни, а разве Нева делает шпильки более длинные, чем идут с мотоблоком?

 

Вот от Невы

 

Ни чё ни какие не чудеса.
Выталкиваются эти штифты очень просто - болтается расширитель колёс и выталкивает при движении эти штифты.
Но это просто совпадения механических воздействий - можно в жизни такого не увидеть, а у кого то случается.

Есть другие производители - Мобил К вроде в "Крсном" продают

 

На озоне купил, 50 мм. Больше таких нигде не видел. А стандартные 40 мм.

 

Сегодня купил тм 650/2 акимовского завода. Ну что сказать, это новая модель акимовцев. Она по характеристикам соответвует их старой модели тм 500. Мне ответили на мой вопрос, в чем разница- модернизировали, улучшили и т. д. грузоподъёмность увеличилась на 150 кг. Но на мой взгляд, просто маркетинговый ход. Если раньше было 500 + 2 седока, то счас стало 650 - вес 2 седоков. Но покраска действительно значительно улучшилась, все таки они довели до ума. Время покажет.
И ещё, они сняли со всех моделей спинки, на их сайте новые модели уже идут без спинок. Но я выцепил их, ещё остались на складе. Обошлось 23000 р. А так все нормально. Толщина метала 1.2 мм. Лучше чем Форза и дешевле. Ну а ленточные тормоза никакие. Устал их настраивать. Ненадёжные. Но это относится ко всем телегам с ленточными тормозами.

Колеса идут петрошина, 5*10. У них перед заводом стоят теже модели с колесами R13 ваз. Но они под заказ. Там разница в колесах, и ступице 4*98. Подшипник вроде тот же, 204. И спинка сидений хороша, на их сайте это спинка как у тм540

To Vita_gor:
посмотрел Акимовские утяжелители вживую, Вы же их используете. Нормально. Цена устраивает, 5500. Но их недостаток- они делают только под Неву. Спросил почему ? Обещали начать делать универсальные- Нева, Ока Каскад, R13 Ваз. Там ведь только сделать отверстия дополнительные на ступице и все.
Надеюсь к весне следующего года начнут делать. А пока решил не брать их, лень сверлить . Уже не к спеху.
Утяжелители сварные, по 14 кг, внутри вроде стружка -Толи чугунная толи стальная. Нормально вроде.

 

Да использую, уже довольно долго, все нормально

 

А в чём ненадежность ленточных тормозов?

 

Плохо держат при обратном (назад) вращении колеса. Во всяком случае, на моей тележке именно так. Есть наверняка варианты конструкции ленточных тормозов, где этот недостаток устранён. А мне приходится его учитывать - был случай убедиться. Но, слава богу, обошлось.

 

Серьёзно,на ступицах? Ось 20мм какой нахрен 650кг.

 

Эти тормоза и называются- односторонние.

 

https://www.forumhouse.ru/posts/30408458/

 

В любой советской книге по соответствующей теме

Описан суммирующий или двусторонний тормоз. На тележках того времени они и стояли.
Всё уже давно придумано.
Ещё один момент.
На вашей тележке диаметр тормозного барабана как и на тележке в три раза меньшей грузоподьемности.
Так что проблема не в том, что тормоза ленточные.
А в том как их применили. Выбрав самую простую мало подходящую версию.

 

Ну, значит я правильно предполагал, даже не видя советских книг по соответствующей теме. А если диаметр тормозного барабана увеличить в три раза, то он сравняется с диаметром колёсного диска. Оценивая тормоза как "косячные" я и имел ввиду не ленточные тормоза в принципе, а именно те тормоза, которые по факту применили на моей тележке. Кстати, в прямом (вперёд) направлении они работают достаточно эффективно. И если бы изготовители добавили бы вторую (обратную) ленту, да ещё и управляемый фиксатор тормозной педали, то тормоза можно было бы считать достаточно проработанными. Вторую ленту вряд ли, но управляемый (скорее всего второй ногой, ибо первая будет занята самой тормозной педалью) фиксатор тормозной педали я планирую сделать.

 

Проверю завтра. Но мне сказали 204.

 

На моей тележке (насколько позволяет видеть фото) стоят подшипники "6206RS" при заявленной грузоподъёмности 360 кг.