Выбор прицепа к мотоблоку

Сегодня прикупил прицеп белорусский ПХ-05 1989года. На 4 года младше меня.

 

Тысяч на 10 потянул?

В деревне работа найдется. А мотоблок какой? размеры не для деревни.

 

Да если бы. На 20.
А так они у нас редкость, но есть как видите и в таком состоянии они обычно стоят дороже.
У нас в селе такой пятый прицеп вижу и все покупались в своё время с мотоблоками Каскад/Луч.

 

Норм ценник, а прицеп мне тоже понравился

 

Так это же классика.

 

Ну да небольшой, но для моих нужд должно хватить. Мотоблок KIPOR KDT 610E, примерно 140 кг весом.

 

Классика, это налопатил, докатил и вручную вылопатил.

 

Тогда еще самосвалы не был придуманы.

 

У нас в селе (хат на 70) наверно только у меня такая классика. И вообще с другими мотоблоками такие прицепы не видел, покупают новые из фольги. Ступичные подшипники слабоваты. Как то вез полный прицеп с берегами (900л) гравия, так развалились на одном колесе после 30 лет использования. Колеса поменял на 13-е, резина развалилась, да и легче идет на 13-х.

 

Умели же раньше делать.
Мелькал в продажах пару лет назад такой, ценник был 50 000. "Скаут"
Лет 7мь назад Аврора был ещё за 30 000, ценник казался бешеным по тем временам.

 

Что особого в этой телеге?
Да железа с достатком, но на таких колёсах на пашню много не завезёшь.
Тормоза на авось, самосвала нет, передний борт не открывается (не снимается), в лесу на первом же пне зависнет или дышлом на кочках мотоблок вывесит, сцепку переделывать, если не за МТЗ таскать.

 

Конечно в этом прицепе нет ничего особого, пневматических тормозов в нём нет, гидравлики нет, электрики нет.
Прицеп покупался не для твоих задач, через пни в лесу мне нет нужды ездить, также мне не нужен передний борт съёмный,тормоза на нём отличные в отличии от современных магазинных прицепов с фольги. Есть стояночный тормоз.
Про сцепку вообще не понял зачем её переделывать если этот прицеп таскали постоянно Каскадом.
Единственный минус что кузов не самосвальный, но это если изо дня в день на нём возить сыпучие груза, но у меня тоже таких задач нет. Если это станет так необходимо можно его переделать в самосвальный.

 

у меня сосед пользуется не самосвальным прицепом в режиме самосвала, подъехал к месту выгрузки, открыл задний борт, отцепил прицеп от МБ и за дышло не напрягаясь поднял, все высыпалось. опустил прицепил и поехал дальше, если это делать не по 20 раз в день каждый день в течении всего сезона то совсем не напрягает...

 

У меня та же история с самодельным прицепом для авто, так же приехал на свалку отцепил его и вывалил мусор без проблем. Единственное гвоздей на свалке много, жалко колёса на авто, поэтому буду мотоблоком возить.
Я ещё такой прицеп покупал для Невы тюменский двухместный ТОП-350 1987г.в. Г\п 350кг.
Кузов самосвальный, тормоза тоже крепкие, колёса 5х10 как и у ПХ-05. Сейчас он у отца.
Эти два прицепа считаю лучшими по сей день.

 

Причём здесь ты, любую тень считаешь своей, о тебе и слова нет.
Ну тогда о твоём приобретении, бабло твоё, мне то по боку.
Углы поворота не будут малы из-за упоров на дышле, ах да за пивком по асфальту пойдёт там ширина позволит, пеньков и кочек высоких нет.
Я тоже считал зачем на прицепе для мотоблока съёмный передний борт, но когда племяш забрал мой автоприцеп на стройку и каждый раз бегать ногами вылавливать его, мнение поменялось когда стал вынужден мотоблокоприцеп цеплять к тракторку.
За 20 рупий можно отличный прицеп сделать, да ладно каждый сам по своим возможностям дорожку протаптывает, зато антиквариат, почти ровесник, с выгодной покупкой.