Выбор прицепа к мотоблоку

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Балка в сборе-лишний вес, по-моему...

 

а по вашему она тяжелее самодельной оси, и не является уже опорой для кузова?

 

Думаю, что тяжелее. Балка около 30 кг (сведения из сети), труба 60*60*3 1,5 метра - около 8 кг... Опорой для кузова могут являться оба варианта.

 

Поддерживаю. Но делал и так и так.

 

Легче прицеп, это еще не значит что лучше. А как же запас прочности?
я свой заводской прицеп ушатал за 2 поездки с новья, Весь переделал, усилил. В итоге, весил прицеп 70кг, а стал весить 120кг.
Пусть тяжеле, но все же надежность на первом месте. Да и гружу больше разрешенного в 4 раза больше. все выдерживает.

 

Избыточная прочность-лишний вес. На некоторые самоделки можно пять тонн грузить и они даже не погнутся, а металла на них лишнего наверное половина веса прицепа.

 

Прицепчик между делом продолжаю варить, а сегодня после обеда, забрал сидушку для него. Приваривать её не хочу, делать съёмной, но под прицеп, тоже не захотел, не так часто кататься буду. Потому решил сделать полноценное кресло, а как быстро его установить на телегу, придумаю в процессе.

Ну вот, и выпить можно. Ктоб налил только.

И вот такой вопрос, может кто делал? Тормоз одного колеса с педали, а тормоз второго с ручника? Гор нету, скорости не большие, вес телеги + груз + я = кг 200-250.

 

Я бы сделал привод на оба колеса с педали, а для педали фиксатор, что бы можно было как стояночный тормоз её использовать. Всё таки когда два колеса тормозят эффективность тормозов больше чем торможение одним колесом.

 

У меня задняя балка свободно поднимаеться и опускается относительно телеги, клиренс меняю сам, про тормоза - буду делать ручник с плавным прижимом к колёсам, так надёжнее. штатную систему тормозов оставлю и трогать не буду (задний мост бу). По шкиву поворотному - на Оке думать надо как мне его приделать, один вариант сделал. Но вид и правильность нагрузки на него пока смущают.

 

Наверно так и сделаю. В деревне такую систему делал на прицепе, а тут, новенького захотелось.

 

Конечно, все равно мотоблок не утянет больше того что он сможет. А самые ответственные узлы в телеге - прицепное и тормоз.
У меня на покупном борта из тонкого железа, пальцем гнуть можно. Три года и ничего. Ну местами помятый.

 

Ну незабывайте, что корпус телеги подвержен кручению и изгибающей нагрузке, у меня 200кг не выдержал, погнуло профильную трубу 2мм толщиной, у меня длинная телега и узкая. Если брать стандартную телегу то нормально. Но в лесу по нехоженным топам могут быть проблемы.

 

Ворошилка 70кг. весу, ехать по лесу с адаптером не реально, на один раз может и хватит

И такой прицеп в хозяйстве нужен.

 

Во чё ВРМЗ учудил
Крепится к передней части мотоблока или к заднему сцепному устройству мотоблока с помощью сцепки/скобы/фланца производства ЗАО «ВРМЗ», предлагаемых для различных моделей мотоблоков.
Служит для перемещения габаритных, устойчивых грузов.

 

Это типа пенсионерки на колесиках?