Двухкаскадный или двухстадийный (короче два компрессора) ТН воздух-вода

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вы его регулировали каким-нибудь образом во время эксплуатации?

 

Простите, не "во время", конечно, а за время эксплуатации!

 

Нет не регулировал. Надобности нет, и так работает как надо. Основные заморочки с "кривым холодильным ВОПом" - все равно нужно его заменять своими разработками. Китайская подделка сильно портит эффект. СЕйчас DT на испарителе 17 градусов в три раза хуже необходимого.

 

Я, к сожалению, прочитал все сообщения так сказать залпом, а на форуме холодильщиков не зарегистрирован, в результате закладок не сделал!
Не могли бы вы дать ссылку на схему и/или видео ?

 

Я имею в виду реальную схему, или она не отличается от схемы на первой странице?

 

В этой теме два агрегата.
Первый двухступенчатый - схема на первых страницах. Фреон R22 https://ruslan-g.blogspot.ru/2013/07/blog-post.html

Второй двухкаскадный - нижний каскад 410 верхний 22. http://ruslan-g.blogspot.ru/2013/12/blog-post.html

Какой Вас интересует? Немного разные технологии.

 

Это я понял, интересует тот, который дольше проработал в реальных условиях, это двухступенчатый?

А это уже про двухкаскадный? Если вы прикинули его размеры, форму и характеристики, скиньте чертёжик,
возможно смогу вам помочь.

 

Почему, как на забудане не поставить тэн 1кв и получит эти заветные дельту, чем городит эти все компрессоры?

 

ТЭН не дает выигрыша по отдаваемому теплу сколько взял электро столько и получил. ТН тянет дополнительно с улицы.

Двухкаскадный работает с декабря по сей день. Двухступенчатый лежит в гараже без испарителя.

 

Хорошо, тогда спрошу про двухкаскадный, мониторинг проводился?
Каковы реальные энергопотребление и выходная тепловая мощность, при разных температурах воздуха?

 

Ну например, у конкурентов, не по цене конечно

 

Примерно по мощности соответствует 08AW...10AW

Нет. Только в период испытаний у меня на базе. Или в блоге или на холоде-консультанте есть отчет по измерениям мощности по теплу и по потреблению с температурами и КОПами.

Кушает примерно 5 кВт при кипении -25 градусов и конденсации около +50, оттайка электрическая 3.6 кВт.

ВОП такую холодопроизводительность не выдерживает и DT=17. Причем я заметил особенность, обычно с понижением температуры кипения холодопроизводительность обычных ТН падает и DT уменьшается, а в этом случае я такого не заметил, т. е кипение падает до -45 когда на улице около -30, но DT почти не меняется. Пробовал залить больше фреона не помогает, уже наверно в компрессор при старте льет немного жидкарь.

Не знаю то ли ВОП слишком тонкие ламели и имеет, то ли масло в нем залегает, то ли ТРВ башку морочит. Но если ТРВ тогда перегрев был бы большой, а так перегрев 3-5 градусов уже на грани стабильности, и перегрев шатается на 3 градуса во время работы, значит ТРВ немного великоват, зато кипение стоит не шелохнувшись.

 

Жаль, тогда может проясните, такой момент, цитата из поста Dekabrino:
"При температуре кипения +10 и температуре конденсации +25
ТН на R410а с компрессором объёмной производительностью 4,8 м3/час и холодопроизводительностью испарителя 11 кВт, потребляя 1,1 кВт даст 11,5 кВт тепла в конденсатор и ещё 0,5 кВт можно взять переохладителем, после конденсатора. Только как использовать?"
Получается, что можно и трёхкаскадную схему использовать? Всё упирается в размеры и качество испарителей, конденсаторв и теплообменников?

 

Можно но теряется простота конструкции и на каждом теплообменнике немного теряем. Соответсвенно и цена каскадного будет побольше.

У 410 фреона хороший КОП (сравнительно) при низких температурах, и высокое давление. Но у него низкая критическая температура, поэтому чисто 410 на 10-20% всегда проигрывает 22 в одностадийной схеме скажем в режимах -30/+50. Но у 22 фреона низкая плотность паров во всасе и требует компрессоров большой объемной производительностью. А в каскадном можно использовать оптимальный фреон для своего температурного участка. В нижний льем 410 - немного проигрываем по копу, но зато давление 410 в 1.5 раза больше 22 и холода получим в 1.5 раза больше, а на верхний каскад 22 потому что на всасе при -5...+5 для 22 фреона более или менее высокое давление. Фишка в каскадном агрегате которая на дыбы подняла холодильщиков это то что на нижнем каскаде в компрессор для R22 залит фреон R410. До сих пор холодильщики мне припоминают этот факт как одну из возможных причин плохой работы ВОПа.

 

Как вы думаете, сколько стоит такая самоделка, с учётом замены ВОП?