Двухкаскадный или двухстадийный (короче два компрессора) ТН воздух-вода

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Очень верно.
Поэтому каскад. В каскаде каждый компрессор имеет степень сжатия около 4 и компрессору кажется что он работает в нормальном режиме. А 410 просто у него давление при -30 побольше чем у 22 тока и всего. Короче мне нравится убивать и мучить компрессоры.

 

все это происходило на моих глазах сперва 12 перевели на 22 это дало 40% увеличения мощности и нагрузки и некоторые машинки спокойно справлялись и с тем и с другим газом в штатном режиме теперь тоже самое с 410 и ни одного компрессора способного работать на обоих газах я не знаю для замены 22 используется 407-наверно это неспроста зачем вам пилить сук на котором сидишь ведь помимо -30 воздушник придется гонять и при +7 и тогда движок точно не сможет крутить компрессор ибо никто в здравом уме из нынешних производителей не будет забивать60% запас по мощности! раньше да но и экономика была другая !

 

Двухкаскадник проглотит, при +7 у первого каскада конденсация будет в районе +15 градусов, у второго каскада режим +10/+40 примерно. Каскадник делит конденсацию тоже пополам. А в режиме +7/+15 даже на 410 это не трудно для компрессора от 22.

 

Нереальные режимы скок работаю не представляю как заставить машинку работать

вам точно к декабрино компрессора не смогут физически если только инвертор заставит их на 100 оборотов крутиться! или аквариумный компрессор подключать
почитайте про степени сжатия на которых работают компрессора без этого вам хол. цикл не создать!

 

Запустил в тестовом режиме двухкаскадный ТН воздух-вода. Нижний каскад 410 верхний 22.
R410 кипит -17...-20 R22 конденсирую при +24...+30 мощность по теплу где-то 9,3 кВт. жрет 3,5 кВт.
Не получается настроить нижнюю ступень. не могу избавится от пузырьков в стекле и ТРВ почему то тупит. Вода что ли в системе.
ТРВ с внешним уравниванием не могу дотумкать где мерить разность температур.

 

C внешним уравниванием трубка на выход с испарителя а баллон между выходом и испарителем.
руслан а на что собственно вы расчитывали хотелось бы знать? если это

то ТО FD22 при -25 больше 4 квт не способен дать мала поверхность да и воздуху только 3.6куба МЕ 10 квт при несравненно лучшей передающей поверхности-тонкие ламели-накатанные трубы тот 6.5 кубов качает!
лучше б взяли 40-или 60 модель и оба компрессора в паралель и до -25 все б работало без каскада правда при 0 все 16квт выдавало но думаю заку это бы понравилось оттайка правда электрическая долгая по сравнению с газом вот там основные потери правда и плюс в том что тепло не отнимается у помещения!

 

А вообще то если б перед мной такая задача стояла я бы взял любой наружник 14-16 квт мощности прикрутил бы к нему ППТО И ПРИ -20 9 квт получил бы не напрягаясь! с каскадником нужно было б мутить если задача стояла при -40 получить тепло

 

Так и сделал. На выходе с ТРВ температура -11 на входе в компрессор -15 значит дросселирует еще в пауке на 4-5 градусов. По манометру давление -17. Но почему ТРВ не держит перегрев?

Там два вентилятора по 2675 что-то около 5350 кубов неужели этого мало? При охлаждении воздуха на 5 градусов должно холода быть 7,4 кВт этого достаточно для решения задачи, но дельта в 1.5 раза больше. И хочется найти виноватых в конце концов.

Что то я при -7 кипении с трудом выжал из компрессора 6 кВт (который при +7 должен давать 11 кВт) при -17 компрессор сгорит от перегрева там башка у него будет больше 100 градусов. Нужен впрысковый компрессор, а это дорого и сложно.

Зато теперь в нижнем каскаде температура компрессора около +30 нагнетание может +40.

Хочу просто научиться делать.

 

У меня есть конденсаторы 2 штуки от больших сплитов не знаю какого размера. На худой конец поставлю их парой вместо FD-22. Но неужели охладитель не тянет?

 

трв стремиться поддерживать перегрев-если оно исправно и вставка верная и засора нигде нет то нужно назвать модель трв и посмотреть его характеристики потому как трв коректно работает в довольно узком диапазоне давлений и (температур) на входе и выходе и вполне возможно ты вышел за его рамки!
у меня по каталогу fd22-1660х2 м3 =3320 и при То=-7 около 6квт где то и выходит!

 

FD22 - при -25 4340 Вт при DT=7K, Тогда очевидно при DT=20 такой охладитель должен качнуть 8600 Вт. А где они? По прикидкам выходит около 6 кВт холода DT должно быть в районе 15K. Я сфоткаю шильдик на своем охладителе там вентиляторы другие по 2675 м3 в час или это паспортная мощность вентиляторов без учета сопротивления потоку.

 

Вчера общался с представителями Frigotech, сказали что в инете данные старые. Сейчас FD-22 идет с другими вентиляторами на 350мм и объемом 2675 м3 в час. По сути они надеются сменой вентиляторов поднять мощность охладителя. Однако если ламели сделаны из фольги, то наверно такой фокус не пройдет. Как выяснилось фокус и не прошел.

Я бы следующий раз использовал бы конденсаторы от внешних блоков сплит-кондиционеров. И корпус у них есть и вентилятор там уже есть, только компрессор выкинуть и трубку лишние отрезать.

Вчера я пришел к выводу что ТРВ со вставкой №3 слишком великоват и поэтому жидкарь гонит в компрессор. Температура компрессора около +20 это очень мало перегрев около 2 градусов, я думаю что летит жидкарь в смеси с газом. Поджал трассу с помощью трехходового вентиля и так оставил.
Вот думаю поставить ставку №2 или трехходовым вентилем зажать фреон.

 

Руслан, у Вас ТРВ стоит как на рисунке?

 

Да. В первых экспериментах именно так. Сейчас баллон ТРВ перемещен ближе к компрессору, а между баллоном ТРВ и выходом из FD (или ВОП не знаю как там у холодильщиков) всас скручен с линией жидкаря между собой (типа РТО) иначе перегрева катастрофически не хватает для ТРВ.

 

Погодите, у вас соединен выход из испарителя с входом ТРВ? Зачем? Если вы хотите добавить перегрев после испарителя, надо делать теплообмен между линией фреона после конденсатора (жидкий фреон) и выходом из испарителя. Но не смешивание! Если вы просто кинули трубу соединяющую линию жидкого фреона после конденсатора с линий фреона после испарителя - у вас получается смешивание жидкого фреона при его давлении конденсации и какой-то температурой, с фреоном который выходит из испарителя. А как известно, давление перед ТРВ намного выше давления после испарителя, соответственно идет передавливание жидкого фреона, и через испаритель его идет намного меньше чем должно идти. Отсюда и такая низкая температура испарения и пузыри в смотровом стекле.

Убирайте эту трубу. Если хотите сделать дополнительный перегрев, то надо обеспечить теплообмен фреона после конденсатора с фреоном после испарителя без их смешивания.