Моя война за дорогу

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Чтоб сделать хоть что нибудь, нужен проект, так как это строительство.
Даже вбивая гвоздь в стену вы делаете в мозгу проект.
А еще по проекту смета считается, и отчеты делаются.

 

Форумчане здравствуйте. Подскажите пожалуйста существуют ли какие-нибудь законы, которые обязываю администрацию сельского поселения или администрацию района поддерживать в исправном состоянии дренажные сточные канавы (на фото синим цветом)

 

Уверен есть. У нас не так давно все подобное почистили и вокруг вырубили дебри.

 

Дренажные, сточные и в реку? Экологической полиции на вас не хватает. Сейчас любые стоки в реку должны подвергаться очистке, в том числе и дождевые из канав.
Видать по этому и не чистят. Потому, что при "реконструкции" дренажной канавы придется построить и очистные сооружение.

 

Подскажите пожалуйста тогда как правильно поступить? Обратиться в местную администрацию и ждать их ответа? Хотелось бы при обращении ссылаться на нормативные акты.

 

Если в обращении написать "в соответствии с ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в РФ» и уставом администрации сельского поселения, администрация сельского поселения обязана обеспечить водоотведение" будет ли правильной такая формулировка?
В этой теме пишу потому что это моя пока безрезультатная война за дорогу :-(

 

Здравствуйте, форумчане. Ковыряю посты неделю, чтобы по крупицам собрать нужную информацию. Тема избитая: Муниципальное образование, деревня Струково была расширена за счет присоединения земель сельхозназначения, которые были выкуплены физ лицом, переведены в статус ЖС, размежеваны и проданы. Проезды к участкам выделены, но находятся в частной собственности у этого физлица и в статусе ЖС. Генплана деревни нет, не формировался - так ответили в администрации, определить дороги как таковые не представляется возможным. Администрация, дорожники отписываются о том, что на частных землях не вправе что-либо делать. Наложить сервитут бесполезная трата времени, потому как по факту проехать можно - препятствий нет, но и дорог тоже нет. Все отправляют к этому собственнику, мол, только он вправе передать земли, отведенные под проезд, в муниципальную собственность или просто отказаться от права собственности на эти земельные участки с дальнейшей процедурой признания бесхозными. Собственника (он же Продавец земельных участков) в глаза никто не видел, сделки купли-продажи осуществляются доверенными лицами на основании Доверенности.
Вопрос: как и кто на законных основаниях может понудить этого собственника передать земли для проезда? каковы рычаги давления?

 

@Еленка_Тулячка, Вот как бы собственник вам сервитут не наложил за проезд, когда все земли распродаст.

 

это я могу наложить публичный бессрочный сервитут на земля проезда (его земли), а вот плату за него могу и отсудить, потому как это единственный способ попасть на участок.
Давайте по существу...

 

В осуществление дорожной дятельности администрацией входит при необходимости и оформление сервитутов. Они вправе и в силах требовать выделения сервитута на земли для дорог
Можете идти по стандарной дороге проторенной автором темы.

 

Сервитут накладывают, когда собственник препятствует проезду. Здесь этого нет пока. Сервитут не поможет построить дороги.
А вот сценарий, когда собственник дождется, пока покупатели участков скинутся и неофициально построят дороги (официально это может сделать только собственник), а потом начнет требовать денег за проезд - весьма вероятен. Судебная практика показывает, что часто сервитут присуждается не бесплатный.
Насколько я знаю, ситуация довольно стандартная. Риски такого сценария есть, и ничего с этим не поделаешь. Лучше всего перед покупкой смотреть на кадастровой карте, кто собственник проездов, и избегать покупки участка с проездами в частной собственности. В моем случае у нескольких участков были проезды в частной собственности, а у соседних - в муниципальной. Я купил участок с проездом в муниципальной собственности. Дорогу отсыпать все равно самостоятельно пришлось, так как муниципалы сказали, что денег нет, но зато потом есть вариант поставить ее на баланс, чтобы муниципалы ее обслуживали (ремонтировали и чистили) и отсутствует риск, что за проезд чужой дядя начнет требовать деньги.
Другой распространенный вариант - из покупателей участков организуется ДНП, СНТ или что-нибудь еще, и этой организации собственник предлагает выкупить землю под дороги. Вариант неплохой, так как можно будет официально самостоятельно делать дороги или передать земли муниципалам, чтобы строили они, но непонятно, сколько за эти земли запросят. Сумма может быть достаточно внушительной, в плохом случае соизмеримой со стоимостью участка.

 

А почему Вы решили, что вообще есть основания обязать его передать или отказаться от своих земель?

 

есть мысль о том, чтобы МИЗО проезды определило как нецелевое использование (по документам ЖС и по факту по ним осуществляется проезд к участкам, т. е. что-либо построить на этих землях собственник все равно не сможет). Второй момент - налоги за эти земли ему все равно приходят, смысл платить за гектары, с которых по факту ничего уже не взять.
И третий - самый нереальный, в земельном кодексе есть возможность изъятия, выкупа участков в т. ч. для формирования дорожной сети. Или вообще, уговорить каким-то образом муниципалитет сформировать дорожную инфраструктуру на своих землях, а не на землях физического лица.
Ни в одном городе почему-то улицы не принадлежат физическому лицу, а в деревне могут...а основание?
деревня тоже муниципальное образование со всеми вытекающими обязанностями местных властей.
Вот такие мысли.
А вот кто может надавить? Дать предписание собственнику?

 

из покупателей участков снт уже не сделать, потому как мы - деревня. Максимум ТСН. Была такая мысль - создается ТСН, мало-мальски собираются взносы, потом уже земли проездов передаются собственником в собственность ТСН (тут чуть другая история, можно тоже переписываться с администрацией, мол, сами делаем, чтобы проехать и т. д.), если случается такая радость, что ТСН вступает в собственность на участки-проезды, то ТСН ликвидируется, а от собственности просто отказывается. и земли падают в муниципалитет. торги, аукцион, признание бесхозной...и все. А уже потом трясти Администрацию с организацией дорожной инфраструктуры.
Но тут вариант подсказанный и одно звено непонятно - как принудить передать...
круг замкнулся

 

наложение сервитута есть не что иное как признание, что эти земли частные. Позиция же иная - каким образом при формировании муниципального образования получилось так, что улицы принадлежат физ лицу? в момент межевания для дальнейшей продажи проезды формировались...и по логике должны были быть переданы. Однако, не произошло...