Бетонная плита для парковки: вопрос

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да никак он не будет работать, это второй курс института ну. Арматура работает на растяжение, бетон на сжатие. При нагрузке на плиту сверху, нижний пояс стремится растянуться, верхний сжаться. Поэтому в таких случаях по большому счету если без расчётов то можно устроить сетку арматураную, которая так или иначе будет брать на себя нагрузки на растяжение. А верхний или нижний пояс разницы не имеет, т. к. под плитой же никто утеплять не будет, грунт так или иначе будет пучить, ну будет эта плита немного играть ничего страшного. А защитный слой служит для зашиты арматуры от контакта с атмосферой чтобы не ржавела. Такие дела.

 

странное мышление - арматуру вверх. Арматура внизу держит прогиб под весом.

 

Это если вы балку шарнирно опёрли по краям - да. но она лежит на упругом основании...
Переднее колесо вдавливает плиту в грунт, заднее вдавливает плиту в грунт. а между ними - грунт (относительно) "выдавливает" плиту вверх.

(От пучения, полагаю, нагрузка более равномерная, чем от колеса большегруза)

Можно ведь дорожные плиты или паг/пдн взять для образца армирования..? в паг- вроде, 2 слоя тонкой сетки плюс 2 ряда толстой арматуры (вдоль плиты)..
В дорожных плитах - тоже 2 слоя (сетки из арматуры 8...12мм)

 

У меня сделан бетон на парковке. 7х8м. Сделано по технологии - сверху вниз: водооталкивающее покрытие, бетон армированный 100мм с 2 рядами армирования (арматура 8мм ячейка 100х100), ЭППС 100мм, песок 400мм, геотекстиль) все равно плита лопнула по зиме, лопнула от того что с колес зимой идет химия и соль, проедает бетон и в этих местах, прямо рытвины и колея в 15 мм глубиной появилась за две зимы..бетон как шелуха снимается.
Буду мостить камнем

 

Московская область, Истра. Соседу подрядчик делает утепление ЭППС 50мм под бетонное основание парковки и всех дорожек. Боится морозного пучения, говорят треснет плита зимой.
Полезно или нет? На бетоне подсыпка и брусчатка. Дом на небольшом склоне.

 

не вредно.
если рядом дорожкой лежат сугробы - то грунт вокруг дорожки утеплён этим самым снегом, а сама дорожка (да ещё и очищенная от снега) - легко пропустит холод в грунт.
больше холода -> больше глубина фактического промерзания и потенциального пучения.
но грунт всё равно будет промерзать, делать это "неравномерно".. особенно если где-то рядом с утеплённой дорожкой сугроба не окажется.

поэтому - всё-равно хорощо-бы делить монолит на секции. если сделать плиту 10*10м или дорожку 1*5м - бетон может не выдержать поднятие с одного краю (или в серединке, или нагрузки машиной после такого поднятия).
на какие части надо делить - не знаю. наверное, зависит от толщины плиты (марки бетона, кол-ва арматуры)..
ИМХО, можно взять дорожные плиты за ориентир (3*1,75*0,17).. к слову, в плитах 2*6м - уже используют преднапряжённую арматуру (хотя и меньшую толщину бетона - от 14см).
себе сделал 2,4*6*0,2м - но пока всего одна зима прошла. снег не чистился, сверху никто не ездил.
поэтому - не показатель.
хотел продолжение въезда сделать плитами. посмотрел на цену + доставку + манипулятор.
и склоняюсь к монолиту (наверное, будет 2,4*3*0,17)

P. S. величина пучения грунта - также зависит от свойств грунта (состав, плотность, влажность), близости обогреваемых строений и т. п.