Привод откатных ворот AN-Motors

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я уже и корпус сверху подрехтовал слегка, но проблема во внутренних краях слева/справа этого пыльника.

 

Доброго дня.
Возможно была уже подобная проблема, не знаю как сформулировать поисковые запросы чтобы найти похоже.
Суть в следующем - есть привод ASL 500 который в целом устраивает но есть один ньюанс.
Мы открываем ворота и когда рычаг на воротах доходит до "пальчика" (пружинки) он наезжает на него больше чем надо. Начинаешь закрывать ворота и этот пальчик отскакивает в противоположную сторону и ворота останавливаются - нажимаешь кнопку и он снова наезжает на пальчик и это превращается в замкнутый круг. Пока не подойдешь к приводу и руками не нажмешь на пальчик - ворота не закроешь.
У это пружинки есть небольшой люфт.
Кто как выходил из подобной ситуации?

 

Нужно обрезать резинку, которая вокруг пружинки, оставить только верхнюю часть, как маленький козырек.
Возможно требуется замена пускового конденсатора
Пролить пружинку силиконом аэрозольным
В настройках включить ТОРМОЖЕНИЕ минимальное

 

Силиконовой смазкой смазываю иногда кончик пружинного рычага, когда смазки нет совсем, иногда тоже бывает стопорится. Кожух вокруг рычага обрезан. Упоры на рейке приварил. Замедление в работе.

 

ТОРМОЖЕНИЕ, не замедление

 

Мужики, здравствуйте, с прошедшим всех
Подскажите кто сталкивался, перевел ворота в ручной режим, когда света не было, после возврата в автоматический, шестерня не блокируется, остаётся в ручном, ворота туда сюда делал, не блокируется, сейчас -20, не знаю как бы не снимая двигателя восстановить

 

Греть редуктор

 

Доброго времени!
Требуется помощь в решении данного вопроса!
Имеются откатные ворота с приводом ан моторс asl 500. Года полтора назад вышла из строя плата управления. Ворота открывались вручную.
Сейчас приобрел новую плату, поставил, подключил, прописал пульт. После нажатия кнопки идёт команда на включение привода, но привод не реагирует. Замерил напряжение на входе 220в, а на выходе на привод в момент команды 160в. Отключил концы привода с клеммы и напряжение со время команды 220в. Прозвонил катушку двигателя 60 ом.
Это двигатель сгорел или что то ещё?
Подскажите пожалуйста.

 

Вы инструкцию читали? Там ведь не только пульт записать нужно, а еще несколько параметров установить. Мощность кстати надо ставить на максимум у этой модели.

 

Полная тишина или все же слышен гул? Правильно ли подключили питающее напряжение и выводы от двигателя? Конденсатор подключен?

Замерять между контактами COM и L1 и СОМ и L2.[/QUOTE]

Обмотки на двигателях этих приводов трехвыводные, поэтому правильно замерять нужно СОМ -L1 и COM - L2. Сопротивления обморок должны быть одинаковые (по 30 -40 Ом).

 

Больше никаких параметров не устанавливал. Попробую, спасибо!

 

В принципе новая плата "из коробки" с параметром tJ по умолчанию должна запускать двигатель на 5 сёк.Проверяйте подключения. В идеале фотографии в студию и что на индикации в разных режимах работы.

 

Обмотки на двигателях этих приводов трехвыводные, поэтому правильно замерять нужно СОМ -L1 и COM - L2. Сопротивления обморок должны быть одинаковые (по 30 -40 Ом).[/QUOTE]

При включении небольшой шум, но это не двигатель. Замерял именно так. Сопротивление 60 ом

 

И между L1 L2 должно быть в два раза больше. Конденсатор нужно отсоединить при измерении

 

А плата новая - новая? Или новая, но б/у? Напряжение 160В смущает... Дмитрий правильно говорит, в два раза больше должно быть...