Привод откатных ворот AN-Motors

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Petr37, фотоэлементы есть?

 

Да, у меня подобное было. оказался перебитым провод на один из фотоэлементов.

 

@Petr37, На плате MCSL ручкой отвертки постучите по корпусу ближнего к гребенке реле. Только при отключенном электропитании, естественно.

 

1971, фото элементов нет, перемычка стоит где нужно

 

BerQt спасибо! Постукивание помогло) Русские методы ремонта работают

 

Реле это поменять желательно

 

@1971, бестолку, они все залипают, даже Омроны. Это известный баг на всех подобных приводах, будь-то Nice, AN-Motors и иже с ними. Мы всегда первым делом релюшки простукиваем, когда привод в одну сторону едет.

 

и оставляете все как есть? по вашему реле в принципе не надо менять?

 

Да, потому, что подобного рода залипания не так критичны в свете довольно высокого ресурса выработки релейной контактной группы. Можно, конечно, развести клиента на бабки и отказать ему в гарантии и перепаять ему это реле, но пройдет совсем немного времени и все повторится снова. Правильнее в таком случае проверить смазку в редукторе привода и на подвижных частях воротной системы, зазоры между звездочкой привода и воротной рейкой дабы исключить повышенные ток и при запуске электропривода, что и ведет к залипанию реле.

 

На каких подвижных частях ворот надо смазку проверять? И с каких пор замена залипающего реле является разводом? Как проверяется смазка в редукторе, точнее что с ней там происходит, что реле залипает?

 

"исключить повышенные ток и при запуске электропривода" - при этом контакты могут изнашиваться ускоренно

 

@1971, Вам про какие ворота рассказать: откатку, распашку, секционку? Вы же наверняка монтируете все эти системы и не хуже меня знаете, что все воротные системы требуют проведения ТО после определенного срока эксплуатации. И первым делом проверяется наличие достаточного количества смазки на трущихся, движущихся частях ВС. А в редукторе смазка имеет обыкновение разлагаться, вытекать, "дубеть" и т. д. и т. п. В результате этого привод работает с повышенным износом механических составляющих и для проворачивания механизма со стороны электродвигателя требуется дополнительное усилие, что и влечет к повышению пусковых токов. Поверьте моему длительному опыту именно РЕМОНТа ЭПСАиУ.

 

у меня проблема в фотоэлементами. Установил, но не работают. В разных источниках свои схемы подключения.

 

да там же все просто. на передатчике - питание, на приемнике - питание и нормально-замкнутые контакты. последние - надо подключить вместо штатной перемычки.

 

на откатных воротах вроде ничего не смазывается? и коли задели тему, подскажите, на приводе откатных ворот как часто надо проверять /менять смазку в редукторе ASL-1000 ? 2 года работает уже.