Снегоуборщик NOMAD – "Ремонтируем пока Новый" (С)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Червяк сделан на ЧПУ - токаря сразу меня послали.
Резать посередине и варить вставку не вариант - соосность нарушится. С муфтой подшипник и сальник червяка будет не заменить. Наращиваю конец куском побольше диаметром и вывожу под общий диаметр.

 

Понятно.
Уже поздзабыл, что сальник и подшипник со стороны шкива устанавливаются.
Что до соосности, так мне на замену вместе с новым редуктором вал Б/У достался.
Естественно слегка кривой.
Расстроился, но никуда не денешься.
Выправить не удалось Это не шнековый мягкий вал.
Ничо, зиму отработал.

 

Ну вот выкладываю еще немного долгожданных фото. Решил отрезать немного родного "мяса" и нарастить вал куском больше, чтобы плавающий подшипник и шкив сидели на участке без шва, а сам сварочный шов расположить под втулкой. Заодно и старый шпоночный паз не будет мешаться. Детали свинчены на резьбу М10, кстати это тоже было одним из доводов увеличить наращиваемый кусок - крепежная резьба деталей не должна пересекаться с резьбой крепления шкива. Сварено аргоном, присадка - проволока от полуавтомата. Тут я допустил грубую ошибку: токарь нарезал резьбу с СОЖ, а я ее не смыл (можно было хотя бы продуть компрессором), и при сварке эта СОЖ кипела и горела в месте сварки. Но было уже "поздно пить Боржоми", как заварилось, так заварилось, особых поводов переживать нет. После сварки деталь прилично увело, несмотря на резьбовое соединение и равномерную обварку, даже вал немого (на доли мм) в месте сварки изменил сечение. Так что свое решение о смещении сварочного шва из зоны шкива и подшипника считаю верным. В конце фото моего "чертежа", по которому работал токарь.
Шпоночный паз и новые отверстия под крыльчатку сделаю на следующей неделе, после примерки дома.

 

Сделал шпоночный паз, решил сделать отверстия. Перед этим умные люди посоветовали забить старые отверстия чопиками. От этих чопиков вал немного расперло, пришлось несколько сотых долей мм с диаметра снимать, что дало очень маленький люфт на крыльчатку и подшипники. Решил не обращать на это внимания, т. к. они все прижимаются. Кароче лучше надо было наваривать вал между крыльчаткой и редуктором - было бы меньше проблем, но мне пока и так сойдет.
Отверстия пришлось делать по-хитрому, т. к. они выполнены немного со смещением (китайская технология). Одел крыльчатку и разметил входные и выходные отверстия по-месту. Потом засверлил оба отверстия сначала с одной стороны на половину диаметра, а потом до конца высверлил с другой стороны. В итоге получил точное совпадение отверстий вала и крыльчатки без овалов.
Для сборки редуктора купил смазку НанотекМеталлПлакЭлектра (другие некогда было искать), морозостойкая с индексом С-EP00/000 кончилась, купил простую Т-EP00/000, тем более что она дешевле, заявлено применение от -45 до +120 градусов. Решил проверить - засунул банку в морозилку на сутки, немного стала гуще, но не критично. Забил смазку в редуктор сколько влезло, крутится нормально. Одел шнеки, крыльчатку, подшипники, засунул все в ковш, наживил на болты, одел шкив. Болт шкива закрутил с фиксатором резьбы (мазь такая, как клей), также использовал шайбу гровера, причем перегнул ее с правой резьбы на левую. В конце затянул плавающие подшипники. Все собралось как было задумано, даже распорка редуктора встала как положено -не пришлось перегибать. Ковш к снегоуборщику прикрепить не успел - сделаю позже. Вдруг еще что нибудь в голову взбредет - меньше надо будет разбирать .

 

Надо свой разбирать и смотреть пока тепло!
Махмут молодец!

 

У меня шкив шнекового механизма крутится легко, но все равно надо разобрать и посмотреть. Спасибо за подсказку!

 

Окрутите подшипники вала шнеков, посмотрите на сколько уйдут в сторону. В идеале не должны.

 

Да, в выходные отверну, посмотрю. Остался шнековый механизм. Остальное уже посмотрел и подтянул.

 

Здравствуйте, хочу приобрести Nomad N762ES, стоит ли вообще с маркой связываться?

 

Почитав все, что написано выше как Вы сами думаете? А для получения результатов эксплуатации необходимо дождаться самой эксплуатации.

И заодно можно посмотреть биение вала шнеков, что тоже важно.

 

Меня мой снежник устраивает прежде всего ценой. Я сэкономил и получил кое какой геморр - но пока не жалею что с ним связался. Он у меня из "тяжелой" серии, кстати я могу на него поставить ДВС 11 и 13 л. с - они одного размера, и самое главное одинаковые по размерам выходного вала. У него много близнецов, причем не самых поганых.
Указываемый Вами Nomad N762ES имеет мощность 7 л. с. - легкая серия, там ДВС меньше, и соответственно все остальные детали тоже будут другого размера. Рекомендую пройтись по модельному ряду других снежников, поискать братьев-близнецов. А уже по этим близнецам почитать отзывы. Очень хорошая база снежников (и отзывов) скопилась во Всехинструментах. Ру (не реклама ).

Но при любом бюджетном выборе настоятельно рекомендую провести контроль сборки (читайте - повторная сборка). Если не сами, то с умеющим человеком. В этой теме я вроде бы отписал, что может быть, но еще раз повторюсь:
1. Биение шкивов.
2. Контроль сборки узлов шнеко-роторного механизма! Любой незамеченный косяк заставит вас искать новый редуктор.
3. Резиновое кольцо вариатора.

P. S. За такую цену мне кажется пофиг - Номад или что-то другое, один черт узкоглазый их делал. Поэтому мое мнение - нравится цена и нравится сам снежник - берите.
P. P. S. За полностью панельное управление, зимнюю модификацию двигателя и 7 л. с. это отличная цена.

 

Железка дельная сам собираюсь такую сварганить на Хускварну, достал грохот шнеков.

 

Махмут, а вы не разбирали случайно фрикционный ролик? Такое ощущение, что он дополнительно ставится на клей кроме того что сжимается щёчками ролика. У меня после 10-12 часов наработки слетела резинка ролика, разобрал- вернул на место на первых 15 метрах опять слетела на сторону. Чешу затылок. Может посоветуете по ролику чего. Спасибо.

 

Ролик не разбирал, потому что пока все работает без нареканий (тьфу3раза на руки пьяному китайцу).
Причин, почему слетает, может туева хуча: кривой диск, его шероховатость, перекос прижимного механизма, материал резины ролика, тонкий металл щек, из возможная замасленность. Если будете ставить на клей -обязательно обезжирьте. Клей используйте резиновый, например БФ-88 или Момент.
У меня в процессе эксплуатации пока возникла необходимость в задней 5 скорости, что сулит вмешательством в ролик и т. п., но пока нет желания заниматься этим в разгар снегопадов и при минусовой температуре.
Недавно (после смены масла) проводил визуальный осмотр тарелки и ролика - пока их состояние не сильно отличается от ранее приведенных мной фото.
Еще немного напрягает управление желобом - замерзает, приходится перед эксплуатацией отогревать горячей водой.

 

Прысните вд40 на червяк, мне помогло. Только подновлять надо.