Двигатель Стирлинга

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не знаю - было, не?
http://www.joule-watt.com/convertacia-energii/1-kvt-promyshlennyj-dvigatel-stirlinga/
Тема Стирлингов набирает обороты. Ее бы китайцам подкинуть...

 

http://ctirling.ru/
Недавно наткнулся на такой сайт. Раньше его, вроде, не было.

 

Даже здесь в этом "генераторном" разделе уже немало информации которую неплохо бы "подкинуть китайцам",хотябы по электростанциям с ДВС - и то польза была бы. А то китайцы или делают не то что нам надо или вообще совершают какие-то странные поступки типа снятия с производства двигателя KG40 с узкими фазами и очень малым расходом и заменой его на KG140,отличающийся практически только фазами и как следствие - вдвое большим расходом при том же рабочем объеме. Но с китайцами совершенно нет обратной связи потому что выучить для этого китайский абсолютно не реально.

 

На самом деле научились бы китайцы вот такие делать - я бы за 1000 уе купил даже.

У меня на дикой даче тяговый свинец 100 Ач подзаряжать в пасмурную погоду в помощь солнечным батареям самое то. Гена у меня двухкиловатный - с него цикл заряда такого свинца обходится под 400 руб. А на дровишках самое то. Будет спрос на твердотопливыне гены от 100 Вт до 2000 Вт. - еще какой будет.
Филипс еще сорок лет делали образцы
https://www.youtube.com/watch?v=M9UKu-AP02k

В книге Круглова "Двигатели Стирлинга" от 1977 года вся начинка Филипса разобрана по косточкам с подсказками по повышению мощности.
В гараже такой не соберешь. Делают в гараже красивые вещи, но по электрической мощности пшиковые - тут всего 5 Вт. Но парень молодец.
http://www.youtube.com/watch?v=nHnIX0QklhU
Братья китайцы! К Вам обращаюсь тоже!

 

А это вообще песня - можно только облизываться

 

Дык купить че-нить на двс поменьше. Для 100ач 12в сойдет и самый мелкий с вч генератором с жором 0.2л фчас или просто дешевый двухтактниг 63 с жором 0.3 л фчас после мелкого тюнинха.

 

Это конечно классический вариант - купить для подзарядки околокиловатную гену весом в 13 кг. Обойдется он вместе со всем бензином за его рабочую жизнь тыс. в 40-50. За эти деньги можно купить пятикилограммовый литий околокиловатчасной емкости
на 1000 циклов. 5 кг можно домой возить на подзарядку каждые выходные - удобнее. Но Стирлинг как-то необычнее: дрова, огонь - и электричество с КПД под 50 процентов. Чессно, не жалко денег.

 

Я не удержусь еще от одной ссылки

Мдаа... В мастерской колледжа 30 Вт с КПД 50 процентов. Такое можно было сделать только на родине Стирлинга.
Англо-саксы как инженеры-механики всегда были на высоте - особенно старой закалки.

 

Да, жаль они нас не читают, никакой обратной связи с ними нет, именно с техническими специалистами, разработчиками.
Вообще такое ощущение что продаваемая в магазинах техника (вообще почти вся, любая),разрабатывается какими-то жутко засекреченными людьми, не имеющими ни имен, ни фамилий, ни на форумах нигде никогда не бывающих.
Даже в ссср с его шпиономанией и секретностью как правило были известны фамилии конструкторов, даже многих, хотя и не всех, военных.
А сейчас хрен докопаешься кто же в действительности разработал какой-нибудь даже холодильник или пылесос, или вот мотор для электрогенератора. И это несмотря на появление интернета с гуглом.

 

А сразу углем не проще? Он и влагу особо не берет, и тепла по весу выделяет больше и компактней установка получается и дробилки делать не нужно.

 

Для его изготовления надо делать специальную печь, и даже с ней процесс весьма неэффективный - от заготовленных дров останется в виде угля примерно треть. И кстати измельчать до правильного размера уголь тоже надо. Это физически легче чем измельчать дерево, но намного грязнее, да и дышать угольной пылью не думаю что полезно.

 

Твердотельный газогенератор для ДВС с точки зрения обслуживания не будет в радость обычному потребителю. Кажется, Cтирлинг такой простой и проще ДВС. Но эта простота разменивается на малую мощность. Мощность можно поднять гелием, водородом, иной жидкостью со стандартной или ниже температурой кипения, повышением давления рабочего тела. И вот тут начальная простота начинает оборачиваться сложными обертками. Показанный выше Филипс - это разработка 40-50х. Получается привычный ДВС и эффективный Стирлинг одинаковы по сложности реализации. Но как "псевдотвердотопливный" элемент Стирлинг
НУЖЕН. ЕСТЬ У НЕГО НИША.

 

Там на видео как раз показано, как все это делать не заморачиваясь.
Чувак в обыкновенную бочку складывает поленья, поджигает их, потом накрывает крышкой и оставляет на ночь. На выходе куча мелкого угля и не догоревшие поленья. Поленья идут в следующую закладку, уголь в газогенератор.
Хотя от возни с сортировкой и просеиванием никуда не деться.

 

Есть и другие способы получения угля и более качественные, и тепло использовать как от обычной печки, да хотяб засовывать огнетушители в топку (если позволяет) с полешком внутри и сразу газ заготавливать...
А видео смотреть у @WatchCat, не получается (трафик не позволят)
А способ в видео, предельно прост, если только еще в яме уголь заготавливать...
И фильтров меньше делать в итоге, смолы уже почитай нет и прочей гадости...
Способ с углем идеален по простоте и экономии материалов. Ещеб грамотно заготавливать газ в процессе получения угля...

Стирлинг, это можно сказать миф
Обслуживание ДВС, в итоге получается проще и дешевле да и автомехаников валом и ресурс не такой маленький и запчасти есть..А вот стирлинг, даже если чисто фантастически воплотить, то ни запчастей, ни механиков, что удорожает и обслуживание. Нет массового производства, нет рынка.

 

кило угля по энергоемкости...литр бензина, примерно (таблицу найти не могу) или чуть не 10 кг поленьев...
Правильный размер углей в твердотопливном котле не обязателен, уголь он и есть уголь-без проблем отдает энергию в любом виде..вот угледел в пром масштабах, как грамотно сделать печь для угля.http://charcoal.russ-forum.ru/viewtopic.php?id=165
со стирлингом проблемы не только в токаре, там нужно много чего, а простой ДВС найти без проблем, пока.