Двигатель Стирлинга

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Сайт снова доступен.

 

КПД - да, а ресурс, думаю, может быть получше, чем у ДВС, если делать из того же, потому как тут нет ударных нагрузок.

 

Да, только делать никто не собирается, похоже.

 

В том и дело что на солярке, она денег стоит. А вот генератор, работающий на древесных отходах или на угле это совершенно другое дело. На них спрос есть, но предложения нет. Например в Якутии очень много угля, а тарифы на электричество там высокие.

 

Автор остыл к стирлингам? Что планируете дальше?

 

Я не остыл к стирлингам.

Но в одно лицо я неспособен довести этот проект до конца. Нужно обладать более широким набором компетенций, чем есть у меня. Кроме того, нужно иметь деньги и время, а у меня есть либо то, либо другое. Сотрудничать мне не с кем. Любители-стирлингоделы, которые демонстрируют определённые успехи, финансово независимы и купить их труд мне не по карману. У каждого из них своя идея в стирлингах, и чужой они заниматься не станут. Случайно наши идеи не совпали. При том, успех, который демонстрируют любители (все любители мира), по сравнению с тем, что нужно достичь, выглядит весьма скромно.

Разговор с профессионалами выглядит так: прихожу я и говорю "Иван Иванович, у меня есть концепция стирлинга и деньги. Я хочу эти деньги отдать вам, а вы поработайте над моей концепцией. Чем вы можете мне помочь за мои деньги"? В ответ - тишина. Вот так, людям сегодня деньги не нужны, мы дожили до коммунизма, ура! Хотя, может быть, это просто такая длинная пауза. Поживём, увидим.

 

Я думаю что проблема в другом: профессионалы, те, которые понимают суть, не видят перспектив поршневых машин в локальной генерации. Они понимают что Филипс не смог вывести стирлинги в серийное производство неспроста. Может быть заняться турбиной Тесла? Тем более что уже достигнут определенный успех, есть работающие образцы, параметры которых можно измерить, наладить мелкосерийное и даже массовое производство их очень легко. Ломаться в них нечему, нужно только подшипники менять, а если установить магнитный/электромагнитный подвес всего 1 оси то менять не придется вовсе.

 

Проблема только в том, что нет подходящей математики (математической модели). Рассчитать размеры турбины Тесла под заданную мощность/давление/пропускная способность пока не могут. А экспериментально - дорого очень.

 

Основная задача состоит в расчете толщины зазора между дисками, который в целом должен быть пропорционален толщине пограничного слоя имени Прандтля, а она завязана на вязкость рабочего тела при определенном давлении и температуре, вернее с учетом градиента величин этих параметров вдоль диаметра дисков. Задача эта решаемая легко, просто развитие шло в сторону лопаточных турбин. А ведь тесловская турбина гораздо проще, пусть и имеет меньший КПД, но для маленьких установок локальной длительной генерации они - самое то.

 

Только "инженерных" формул что-то не видать. Или, к примеру, таблиц.
Вот для систем отопления есть и таблицы и формулы - любую систему можно рассчитать и подобрать необходимое оборудование практически под любые условия эксплуатации.
А вот чтобы сделать турбину Тесла под заданные параметры - фиг!

 

Для задач домовладения вполне хватит 1 кВт, такую микротурбину Тесла уже построили, она работает на крохотном перепаде давления в 1,5 бар, в этом случае она выдает прибл 200 Ватт. Что будет если на нее подать 60 бар, или 220 бар, должным образом укрепив кузов?

 

А можно ссылочку? Очень интересно.

 

http://teslatech.com.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=68&Itemid=71

 

Денис, я не профессионал в стирлингах, но кое-что могу понять. Также могу изготовть нужные детали на ЧПУ станках. И могу предложить своё стирлинг-решение. В параллельной ветке обратился к народу с небольшим соцопросом, но народ молчит. Посмотрите.

 

Я думаю что не надо в этой теме обсуждать турбину Тесла потому что на форуме есть отдельная тема. Я просто предложил Денису переориентироваться на турбину для решения проблемы локальной генерации в домовладении.