Многофункциональный инструмент осцилляторного типа

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А, что-пора уже? Или на износ работает?

 

Я сломал редуктор своей жуже в первый день работы - старички в курсе
Заказал из штатов новый, вот, пришло время ставить, нужно только перед установкой туда смазки набить.

 

@Alexey1982, Ну, судя по количеству движений, что происходят в жуже, думаю, смазки такие же, как в УШМ (ИМХО).

 

А точнее? Ни разу не смазывал УШМ

 

Я тоже...Но на форуме где то в теме про их, про смазку читал. Из высокооборотистых также редуктор бензокосы.

 

@Veseloff, в клубе любителей Макиты были баталии на тему смазки, нужно там глянуть.

 

Совершенно верно. Я бензокосу смазываю вот этой смазкой

- Oleo-Mac для редуктора/подшипников, доволен.

 

@Venid, У меня аналогичная.

 

Извините, а что там можно сломать?

 

Я бы поместил литиевую 158. Из современных что-нибудь типа ШРУС

 

У меня жужа - по востребованности стоит на втором месте после дрели. Энкор-400 по счёту, кажется, одиннацатая - на днях купил. Подробнее здесь (#84).

 

Если интересно, размещу. Первая информация будет по поводу неудовлетворённости 260-Энкором. Вторая - по поводу предварительноых впечатлений от 400-го.

 

Впечатления о четырехсотом было бы очень интересно услышать.

 

Несколько лет назад занесло меня на Варшавку-33 (фирменный магазин Энкор-Корвет в Москве). За пилками для настольного лобзика. Увидел я жужу 260Вт с посленовогодней скидкой - всего 1000р. От жадности взял две. И расходки набрал. Купил и забыл - пользовался ЗелёнымБошем-180 и PowerG (Леруёвский бренд. Жалко, больше не производится).
Встретился как-то ко мне сосед, мужик рукодельный, и сказал, что сейчас бкдет заказывать по интернету Энкор-260. Я ему предложил попробовать мою машинку. К вечеру он мне вернул девайс, сказал, что не понравилось и на следующий день купил СинийБош-250 (недавно задолбал меня пилением потолков).
Я подумал, что же в Энкоре может не нравиться, кроме сильного фенольного запаха. Люфт! Огромный тангенциальный люфт - настолько, что заметен при покачивании хвостовика. В работе это приводит к тому, что называется "колбасит".
Далее - по Классику: "...я решил попробовать, бутылку взял, открыл..."
Эксцентрик на валу двигателя - подшипник лёгкой или сверхлёгкой серии - в любом случае внешний обод откалиброван по диаметру.


Шатун в литом корпусе. Очевидно, источник люфта в рабочем створе шатуна, по размерам сильно превышающем внешний диаметр подшипника на эксцентрике. Кстати, меня изумило то, что ось хвостовика изготовлена из болта - на картинке в глубине просматривается резьба. При этом узел считается неразборным - при ремонте заменяется агрегатно.

При покачивании хвостовика ощущалось некое "среднее положение" - лёгкая промежуточная фиксация, как при вращении засорившегося или изношенного шарикоподшипника.

Поэтому рекомендую всем при покупке обязательно проверять наличие и величину люфта. Самый ьольшой люфт мне попадался в описываемом изделии и в Маките. Пытаясь купить Макиту, я перебрал 5 экземпляров - у всех был недозволительно большой люфт. Что простительно в машинке из низшей ценовой категории (до 2500р), недопустимо в изделии за 5тр.