Кирпичный таунхаус с плоской крышей (обсуждение-флудилка)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Мало того что бог, да ещё и скромный!

 

Это я один так думаю, или что-то здесь не так. Праздник затянулся?
Андрей, вот тебе тема, котика и собаку заведи- будет о чем писать. Расслабься.
Точно то же самое почувствовал пару лет назад. Было где жить, в городе, а стало еще лучше, за городом. Но именно пару лет назад. До этого года четыре было сложнее. Писать про стройку реально пропало желание, да и стройка перешла в вялотекущую фазу.
Ненапрягаясь завел животных, сейчас, зимой, на двух котов меньше, ушли, мало осталось: собака да кот.
В доме все есть для комфорта, почти доделал третий цокольный этаж, сауна там и прочие комнаты отдыха.
Не хочу-не делаю-а поговорить хочется есть котики. Верная тема. Хочу, делаю что-то руками внутри дома, размещаю фоточки и рассказываю про это. А может и молчу, все знаю как делать, вопросов не имею и читать чужие вопросы и описывать свой опыт с каждым годом все ленивее.

 

Спасибо Друг
У тебя тоже "неипическая" (для среднего форумчанина) стройка и извини, что я туда не хожу
Ибо
Я решил за последние годы столько всяких вопросов...
О многих "отчитался" (ссылки в первом сообщении)
И все у меня настолько "нормально"
Что мне не хочется ни к кому влезать в "дискуссию"
Я весь такой "позитивный" и "успешный"
Что готов (чтоб не портить себе настроения)
Открыть тему типа... "Я ДУМАЮ ЧТО..."
Потому что есть много разных специалистов...
И не факт, что плохих...
Но я не хотел бы ни с кем из них спорить
Я бы мог сказать " а я думаю"...
Вот так
Точка
И мне найдется что сказать
(Только не в этой теме)
Ибо в этой теме можно прочитать все мои хорошие и плохие
"он лайн"
Мысли
И главное
Результат

 

Андрей, этот пост - все постам пост. Так как большинство живет этими неразумными понтами. Выпью чаю за Ваше здоровье.
Ваш пост говорит о том, что вы здравомыслящий человек и поэтому Ваши советы по стойке особенно ценны. Спасибо Вам, Андрей[/QUOTE]
афигенный пост когда справа реклама УАЗа вылезает

 

Я +100500 не рекламирую УАЗ (хотя и ничего против не имею)
Но для "меня (лично) "Идол" - это Ренж Ровер (самая навороченная и высокотехнгологичная машина в мире)
К сожалению весьма не надежная
(не сама по себе, а в совокупности "навороченности")
Постоянно "глючит"
На втором месте прочие мерседесы, БМВ, Ауди
Или
Дискавери-4
(Тот же рендж ровер), но только дизель и дизайн "для мужиков", а не педиков
Столь же "проблемный", как "рэнж"
Даже больше "проблемный"
Но столь же "навороченный"
И те, кто на них ездит - 100% знают почему
И я бы хотел быть среди них
(пролетарский рэнжровер- это дискО)
Это "самая крутая машина в мире"! (по техническим наворотам) на сегодняшний день
Ну просто нет машин на планете Земля "навороченнее"
Рэнжровер или "диско-4"
Все остальное ...после
А есть машины просто "надежные" (это другая сторона от "этих" и прочих мерседесов)
Лендкрузеры...
это как ЗиЛ-130
Танк
Убогий внутри, как рено логан, но надежный не меньше
Потому и ценится среди тех, кто далек от "пролетарства"

Чота я отвлекся...
(Не обращайте внимания)
Это я просто "экспромтом" пофилософствывал
Друзья
Мало Вы найдете (пожалуй) столь позитивно настроенных организмов, как я
Особенно у кого был бы за спиной такой опыт
И я готов им поделиться
(Хотя и не тут)
Зовите меня в темы, где Вас хотят "нахлобучить"
Это же так "драмотургично"
А мне уже скучно

Вот так я провожал "сваебоев"

 

да это рандом рекламный был -яндекс или еще что то выкидывает
прикольно иногда читается рядом с подобным рандомом -смысл приобретает иной оттенок

 

Ну так Крузак - Лексус - уже не такой "убогий" ... или нет

А по глючности и навороченности рэнж с порше сравнивать не будем?

 

Порш (каен)- это "туарег" (технически)
Для работника автосервиса, который видит его снизу
Порш (фолькс)- немножко проще по устройству и понадежнее лендроверофф
Даже снизу
Но он на "целый класс" меньше рэжнжровера или диско
Это аналог мерседеса МЛ, а не ГЛ
Как "рэнж"
Или аналог "пасфайндера", а не "патроля"
То есть не "крузак"
Лексус в 100500 раз лучше ("гламурнее") "Крузака"
(хотя они так же одинаковы "снизу" для работника автосервиса)
Но нихрена, даже, не "инфинити" (по гламурности и техническому устройству),
Ну или почти такой
А уж, тем более не Ленд-ровер (любой)
Где независимые подвески и куча автоматических компьютерных дифференциалов везде (в лендкрузерах сзади - тупо "мост", как в "НИВЕ")
Там любая пневмоподвеска (только у Лексусов опционально а у "крузаков" ее нет вообще никогда) с мостом сзади... совсем не то, что "независимя пневма" у лендроверов
Это вообще другой уровень комфорта
Другой класс машины
Чего-то я отвлекся
(Спасибо за повод)
Мне понравилось
Я же получал права "ВС" на "УПК" еще при СССР
И работал водителем до службы в армии...
(Хлеб возил)
И служил водителем в армии
Проехал более 100 тыщ км
Все узлы и механизмы многократно разбирал и собирал собственными руками
То есть я по "элитнопролетарски"
Тупо
"Знаю как ОНО работает"
(Любое)
И для меня любой автомобиль - "просто механизм" той или иной степени совершенства или надежности
Как и стройка теперь (серия последовательных осмысленных манипуляций)

Спасибо за повод "понастольгировать"
Я отвлекся от темы
(Сам себе нафлудил)
Но с удовольствием

Но вернемся к теме моей стройки
Я сейчас публикую "уникальные фото"
Ретроспективные,
Которых никогда не было на Нашем форуме ни в каких темах

 

Недостоверная информация. Гидропневматическая подвеска как у Лексуса.

 

Это последнее поколение в обзоре (а я рассматриваю машины не моложе 3-х (а как правило и 5 лет)
Но
Насколько я понял там все равно сзади до сих пор "МОСТ" Карл
Как в Ниве (мост на пружинах)
Ну на "пневме"
Там не независимая подвеска
А это как типа "Газель" и "фольксваген - транспортер" разницу сравнить
За что я презираю бесконечно надежные "крузаки"
Они устроены, как наши "УАЗЫ"
Просто мощные и надежные
Но там абсолютно не за что платить деньги
Что внутри (особенно убого в сравнении)
Что технически (Все тойоты такие)
"Ниочем"
Хотя я бы (В лендкрузере) там (с моей фигурой и рожей) Я выглядел бы наиболее "сбалансированно" и "гармонично"
Мы, как будто созданны друг для друга
Моя 130-килограмовая рожа и лендкрузер
Но это не мой путь
(Не по моей реальной сути)
Я "Утонченная натура"
Творческая
"элитный пролетарий"
Диско-4 - Да
Но нет (ибо неоптимально)

Ну и теперь (раз уж "спровацировали")
Дарю
Наиредчайшие уникальные фотографии конца сентября 2007-го года
Где я сам...собственноручно...
Трамбую грунт (тогда в 2007 -м)

 

С 98 года на 100 Крузак уже была эта система. У моего товарища Прадо 120 американец с такой подвеской.

Не суть, просто сравнение с подвеской Нивы не корректно. УАЗ даже ближе.
Впрочем как и с Ренджем. Философия другая. Рамник и паркетник. Все равно что сранивать Гелик и Рендж.
У меня был рамник - он мне жизнь спас. Я на нем приезжал, когда забирал у Вас вон тот еще свеженький вагончик на втором фото

 

прадо "на пневме" были уже лет 15 как...
"Прадо" - это "полное недоразумение" (для тех кто думает, что он чего-то достиг)
И тогда - и сейчас
Я бы вообще не хотел бы о нем говорить
Любой владелец "прадо"
Изначально (на мой взгляд) идиот с уязвленным самолюбием
Гомосексуалист
Или лох с деньгами (не очень уж большими деньгами) ничего не понимающий в автомобилях от слова "совсем"
(перепись идиотов мира)

 

Пролетарский привет Всем
Нет повода, чтобы не выпить

"Жабы" - они "априори" друг другу всегда родственники
Им не родственники 100%, только люди, которые живут в кредит

Чота я вчера тут так нафлудил сам себе
(только сейчас перечитал и вспомнил)
Хотя личное ощущение, что "с удовольствием"
Все предпосылки, что сегодня будет что-то в том же духе
Ибо у меня прекрасное настроение и я хотел бы им поделиться со всеми, кто это прочитает

@Serj, Что за ипонская "сельхозтехника" имеется ввиду

А пока
Как обычно ретроспективные "эксклюзивные фото"
Начала октября 2007-го года



Вот там на верху вышки - это Я
(пьяный дурак, который всем пообещал, что туда залезет и сделает фото окрестностей)
Тогда эту вышку только установили по гениальнейшему предложению правления нашего "НП"
И с одобрения "общего собрания"
Тогда еще она была пустой и не запертой и там небыло никакого оборудования еще...
Которое теперь обеспечивает практически "Главное Счастье" моей загородной жизни
(все-благодаря этой вышке)
Там в нижней ее трети есть площадка (ее видно)
И когда я на нее вылез...
Я уже тогда пожалел, что надовал всем соседским прорабам и рабочим обещаний, что залезу туда с фотоаппаратом
"Ибо хули нам элитным пролетариям"
Но
Мужик сказал - мужык сделал
Я, сжав изо всех сил ягодицы
Залез и сделал все фото тогда
А они меня (человек 20 и свыше 10 фотокамер) снимали на фото снизу и все ждали, когда я "обосрусь"
Но не на того напали
Я "упертый" и для меня "честное слово", как в рассказе Гайдара (который я проходил в школе)
"Про честное слово"
Когда пионер стоял на посту...
Это дороже здравого смысла (а мошт и жизни)
(хорошо хоть сильно уже пьяный был, а то бы вряд ли бы решился лезть выше "первой площадки")
Я со своими 130 кг - это наверное 1/4 веса всей вышки
И ее "мотало" из стороны в сторону чуть ли не на 2 метра (так мне казалось тогда)
Никто это потом это не подтвердил
(типа мне показалось)
Но и никто из них этого не повторил

А на участке в это время ...
Я привез с металлобазы арматуру на манипуляторе...
Ну и вообще
(это первые числа октября 2007-го года)

 

Имею опыт владения лансером дорестайлинговым. Брал новый с салона. С сорока тысяч потекла рейка, сначала по немногу, в 80 тыщ пришлось менять. С шестидесяти тысяч стала кушать масло. В 100 тыс уже ощутимо. Также слабые передние рычаги подвески, мне хватало примерно на 30 тыс. Оригинальные запчасти как космос по цене. В результате продал а 130 тыс пробега.
Ниссан оставил более приятное впечатление, были ноут и альмера. У ноута скйчас 150 тыс пробега, масло ни капли не ест.

 

Мой нынешний с-кроссер 2008 - го года по- своей сути именно Митсубиси и есть
Но больше ничего хорошего от меня не ждите
С -кроссеров с 2009-го года таких уже нет
У "аутленлеров" максисальная комплектация машины доступна была (тогда) только с мотором 3,0 литра 220 л. с
А у Ситроенов таких моторов не ставили
(Это я по пролетарски рассуждаю)
И максимальнейшая комплектация была доступна у ситроенов с мотором 2,4
170 л. с
(Наиболее удачный и беспроблемный и безналоговый вариант)
2.0 литра более "проблемный" мотор (есть нюансы)
А у такого-же "Митсубиси" от "пежо" 4007
(есть еще такая машина- митсубиси)
Вообще нет, даже никаких более-менее сносных комплектаций
(только минимум)
"Ситроен" - "французкий мерседес" (хоть и митсубиси)
В нем может (могло) быть "абсолютно все", что может быть + совершенно "ниипическая" музыка "Рокфорд фосгейт"
(У меня никогда в жизни, даже дома такой шикарной музыки, даже не было никогда)
Хотя я очень люблю слушать музыку
И я целенаправленно искал такую (фаршированную) машину ибо изначально хотел купить тогда "диско-4"
В ленткрузере 200 "ничотак" играет музыка (я бы смирился), но ХУЖЕ
(немножко)
Это разочаровывает
"на фоне"
В диско4 и "ренжровере" стоит "Карман кардон" - точно не хуже
А скорее всего даже лучше
(я просто "примерялся", а не "эксплутировал")
(мне понравилось+100500)
В общем у меня "элитнопролетарский" С-кроссер 2008-го года, купленный за 600 тыщ в конце 2014-го с пробегом 98 тыщ
Сейчас пробег 117

(То есть до пробега 200-250 я вообще никаких не жду никаких внезапных подвохов)
Но чтобы МИТСУБИСИ С-кроссер в максимальнлой комплектации
Со светлым салоном из кожи "молодого дермантина"




Превратить в "элитнопролетарскую" машину
Пришлось пообщасться пару месяцев на их форумах...
(А они капец какие "снобы" и с ними трудно мне было)
И "запистафасолить " за 30 тыщ рублей 65 кг звукоизоляции
И сделать форумский (ихний) полный "ЧИП-ТЮНИНГ" всего на свете
(Еще 5 тыщ)
(Вообще не понимаю как прежний хозяин до меня ездил в этой "жестянке" больше 90 тысяч км и 6 лет)