Как мы делали газогенератор автомобильный (подойдет и для бытовых нужд)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Какой у газогенератора максимальный расход топлива в час? И кг\ 100 км

 

Пробовал так жеч уголь в бочке, про "ненапрягаясь" кажется обманываете. Дрова нужны сухие, одинакового размера и подкладывать их надо часто, много, я часа 3 жог, не менее. И вонючий процесс, соседи не оценили.

 

Дым идет, разве я говорил что дыма из бочки нет -)
Сухие не обязательно - мокрые тоже идут, но от них больше дыма.

У газогенератора расход 12-15 кг древесного угля на 100 км для машины с таким объемом двигателя как тройка.

Зона охлаждения есть, фильтры и промываются и разбираются, мы сделали их вечными - без сменных материалов как это делали в военное время.

 

от бензобака до стен газогенератора сантиметров 15,
стенки газогенератора в зоне возле бензобака греются не более 80-90 градусов, т. к. основной процесс горения происходит внизу.
Поэтому теплоизолировать не надо - воздух лучший теплоизолятор.

 

Slagunov ваш газген весьма интересен, но газ неизвестного качества. Снимите пожалуйста ролик по оценке чистоты газа. Дайте воздух в фурму а около карбюратора заткните газопровод белой салфеткой, спустя минуту оценим. И ещё интересно было бы посмотреть на процесс очистки фильтров и зольника.

 

Чистота газа определяется не так, а колличеством взвешанных частиц в нем. Это лабораторное исследование.

 

Лаборатория это дорого, и пока донесеш, пыль осядет. А так и смолы осядут и влага, а к ним пыль прилипнет, вот и будет нам показатель

 

Slagunov я не прошу вас раскрывать технические подробности, просто хочу знать качество газа - это же самое важное и что вы совершенно не освещаете. Да машина может на нем работать, но вопрос сколько? Покажите нам пожалуйста о чем просим, думаю и вашим клиентам это будет очень интересно, спасибо.

 

Если бы технический уровень позволял данную установку поставить в новый
Volkswagen Touareg тогда было бы супер !

 

Вот одна интересная ссылка по газгену
http://carlines.ru/modules/Articles/article.php?storyid=279

 

Кстати, кто может - помогите (https://www.forumhouse.ru/threads/255377/), а то я уже запарился искать чертежи и рассчитывать, размером с 200л бочку не подходит...

 

Почитайте книжку Газогенераторныне автомобили. Она небольшая, есть в торрентах, описывает все просто и подробно

 

Он позволяет. Но решение должно быть несколько иным.

Вы можете заказать/поставить нормальное заводское оборудование для метана (у буржуев это называется "biogas" или "CNG"). Некоторые марки машин изначально выпускаются для работы с метаном с завода, но на метан можно перевести любую бензиновую машину.
И можете поставить стационарно газогенератор с компрессором, чтоб заправлять машину синтез-газом. Двигатель, работающий на метане, нормально будет работать и на синтез-газе. Синтез-газ как топливо вообще неплох.

И сохранится возможность штатно заправляться как метаном, так и бензином. И никакого колхоза в самой машине, замечу. Всё нормально, серийно, надёжно.

Стационарный газогенератор лучше хотя бы уже тем, что можно сделать нормальную систему фильтров и газоочистки от пыли и соединений серы.
И не рисковать двигателем.

В общем-то, останется только один минус газгена: синтез-газ ядовит. Не просто не поддерживает дыхание как метан, а реально ядовит - угарный газ блокирует перенос кислорода гемоглобином. Если система потечёт, то будет не просто запах меркаптана в салоне, как с метаном... угарный газ не просто так называется - можно реально угореть... Чем это чревато для водителя на скорости - объяснять не буду.
Но это ещё один хороший повод ставить заводское газовое оборудование и избегать газгена в самой машине.