Выбор 7-ми местного автомобиля для семьи

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А в чем разница, можете сформулировать? Или как всегда безапелляционно? Вот у меня раньше была БМВ и спина болела уже через 100км. В Хюндае не болит. Но в Хюндае у пассажирских сидений 2 и 3 рядов подушка короткая для меня, не могу там нормально усесться. Но это Гранд Старекс. У Н1 могут быть и другие сиденья.
А про полноприводные Мерседесы я вам еще на 98-й странице указывал.

 

В мульте дорогая отделка? Ничего себе. Страшно представить, что тогда в корейце.

Водительское в мульти как в знатном автобусе, посадка. Задатки переделанного наспех фургона чувствуются.

 

Ммс

Эту песню я знаю..где то слышал..точно, вспомнил..вам на дром надо...там на все вопросы один был ответ - почему не взял Марка?
Сравнивать корейца-скотовозку с европейцеп - микроавтобусом, не корректно...
Что там другое?
Отвечу - все другое...

 

Очередной VAG-дрочер? Вы хоть ездили на нем и на Хюндае? Я ездил. Ответ "все другое" для детского сада. В мульте есть какие-то супер опции, едет как-то по-другому? Или что? Столик стоит 2млн.руб?

 

VAG-дрочер? Это что то из нереализованного? Нее..свои ролевухи, не сюда...давайте своими силами обходитесь.
Не в мульте..в европейце..по сравнению с корейцем...а конкретно в данном случае и в бюджетном варианте скотовозки...
Я ж как в воду глядел, когда про Марка сказал...

 

Еще раз для особо непонятливых: что другого в Мультиване? В V-классе есть пневма, есть салон почти как в S-классе. Есть еще много всяких плюшек. Его никто и не сравнивает с Хюндаем. А что такого в Мультивэне?

 

Предлагаю малость сбавить ваш пылкий настрой на попытку устроить тут безобразие и вернуться к спокойной беседе.
Итак. Я стал почитателем Ауди именно ввиду того, что только в этих авто у меня перестала болеть спина при дальних поездках. К примеру в СЕАТе и Вольксвагене мне не нравятся сиденья, а вот в Мультивене я быстро нашел удобное положение для спины. Пластик торпеды у Мультивена гораздо качественнее, чем у Хундев и это факт. Можете что угодно твердить, но корейский производитель сам этот факт признал, как и Тойода в своей речи.
К вопросу о том, катался ли я на Н-1 и Мультивене? Катался и оба авто мне показались весьма достойными. Только при возможности выбрал бы для себя Мультивен, а при не возможности- готов ограничиться Соболем.
Форд, Опель и прочих пока даже не рассматриваю для приобретения ибо опыта их владения у меня нет.

 

Не катались. Пластик торпеды у Н1 как раз лучше - он мягкий. А вот пластик всего остального лучше в Мультиване. Я про немного лучшую отделку в первом посте и указал. Это не стоит разницы в 2млн.

 

Вы зацикливаетесь на цене.
Поверьте, себестоимость Ламборджини и Мазератти намного ниже, чем за них отдают денег, но их покупают.
Каждому товару свой покупатель. Справедливости нет, есть зверский оскал капитализма.
Будь у меня денег на Мультивен- купил бы его и даже не посмотрел бы в сторону Н-1.

 

Вы не поверите, но есть комплектации с двумя креслами за вторым рядом сидений! 6 пассажиров+водитель= 7 мест!

 

И что, реально есть место для задних рядов или так - фикция?

 

сзади устанавливаются два кресла, но вот удобно там будет только детям. Хотя взрослые могут вполне там разметиться, но комфорт уже не для них. Некоторые называют эти сиденья- тёщино место.

 

по качеству пластика, конечно япы это не немцы (цена об этом говорит), но чтобы что-то скрипело не слышал. Шумка да, хреновая, но пластик подогнан и собран очень не плохо.

 

Не везде. Достаточно в альфарде посидеть, чтоб навсегда перестать грезить мультивеном.
Кстати, чем не кандидат на выбор семьмиместного? Не грузовик, не внедорожник, чисто легковушка.

 

Там и ценник соотвецтвующий