Самоходная газонокосилка

Который всем - добрый
Выбор косилки, это дело довольно не простое, на самом деле. Я при любой возможности стараюсь увильнуть от рекомендации по какой-то определённой модели, так что выкручусь и на этот раз, скорее всего.
Вообще, Игорь в 781-м сообщении, на мой взгляд, абсолютно прав. Если подойти с точки зрения сервисного, то я - за Чемпион. Если брать всех китайцев, то у этих наиболее развитая сервисная сеть и обеспечение запчастями. Другой вопрос - перебои в их поставках, но скажу по секрету, что причина здесь не в просчётах импортёра, а в том, что многие запчасти от Чемпионовской техники подходят к другим китайцам. Ну и разбирают их нарасхват, себе не остаётся иногда. А так - ребята стараются, по возможности обеспечивают...
По двигателям - их двигатели довольно качественные, обращений в сервис совсем-совсем мало. Если не лениться и хоть немного соблюдать график обслуживания, свои часы отработают. Там больше проблем из-за нашего поганого бензина, или отсутствия т. о. Так эти проблемы и Бриггсам присущи, и Хондам и Субарикам... Если масло годами не менять и не добавлять, "братская рука" обеспечена любому - хоть китайцу, хоть японцу.
Вот.
А по выбору косилки... Ну что я могу сказать - в первую очередь косилка, это "тазик", колёса и корзина. Двигатель уже вторичен.
"Тазик" может быть пластиковый (к примеру, Викинг), стальной, или алюминиевый. У всех свои плюсы-минусы. Колёсики могут быть на подшипниках, или втулках - здесь тоже не однозначно. Подшипники всё равно сдохнут когда-то, а их замена будет стоить, как колёсико в сборе. А колёсико на подшипниках всегда намного дороже, чем простое на втулке, вот как хочешь, так и выбирай...
Корзина - пластик или тряпка... Вот мне без разницы совершенно и с интересом читаю споры сторонников того и этого, но не понимаю...
Ну, и двигатель - хотим качества и стопроцентной надёжности - платим побольше. Хотим сэкономить, платим поменьше, но рискуем качеством. НО - на это есть гарантия - любой двигатель, если завёлся и отработал хотя бы пару часов, так и будет дальше работать, и своё отработает, сколько ему положено.
В общем, я бы выбирал так: покупать не в сетевых магазинах, а только там, где сделают предпродажную подготовку, запустят при покупателе, покажут, как работает каждый механизм, расскажут об особенностях эксплуатации и обслуживания, вплоть до того, что куда наклонять для чистки деки и через что сливать масло. Да если у них ещё есть свой сервис, так и не задумался бы даже - сразу взял. Хоть Чемпион, хоть что...
А по модели... Послушайтесь Игоря, думаю, он прав.
Вот.
Не помог, наверное

 

Легко.
Перед началом работы повернуть пробку, вынуть щуп. Протереть, опустить и снова вынуть. Посмотреть уровень по меткам. Низко - добавить немного.
Секунд сорок

Замена: прогреть двигатель, слить в соответствии с инструкцией. На некоторых есть сливная пробка, некоторые нужно переворачивать, или маслоотсосом выкачивать (Вот, к стати, тоже один из нюансов, о которых должны рассказать при продаже) Ну, и распечатать новую бутылку и вылить в заливную горловину требуемое количество. (К стати, тоже одна из тем консультации продавца)
Примерно 10 минут. Обычно раз в год.

 

В принципе, нельзя, конечно. Но там есть хитрости. Для работы на участках с уклоном использовать, конечно, можно - градусов 15 ему даже длительно не страшно. Побольше - кратковременно можно.
А для чистки косилку нужно поднимать, так для этого все двигатели ставятся таким образом, чтобы косилку можно было опустить "на ручки". Хоть до вертикального положения - двигателю в эту сторону не страшен даже немного больший наклон.