HUSQVARNA ST 268 EP и её старший гусеничный брат ST330T

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А мне то как как хорошо ! Никакого зоопарка (зайчики, черепашки, бегемоты, слоники...) Дрыгнул за веревочку и поехал, и голова не болит на какую животину ставку делать.

 

Мы ему тоже неоднократно говорили, зачем под окнами с утра "газуешь", и это не есть хорошо для авто и для тех кто живет в этом доме, но он закрывался в авто и не хотел слышать, "неоднократно ему проводили профилактику", проходит какое то время ставит авто в другом месте, потом снова авто у подъезда и все сначала. Авто он больше не купил, зато когда берет каршеринг, то уже не газует, возможно ему "профилактика" пошла на пользу.

 

Ну тогда еще маленькая шутка- ремарка: как говорил один мой знакомый: "заводится корова в стойло, а двигатель запускается"... обо всем только позитивно!

 

Хороший моторчкик, посмотрел новые моторы и они все снова идут с рычажком газа и с топливным краником https://www.briggsandstratton.com/eu/ru_ru/products/engines/snow-blower-engines.html
моего уже нет в этом списке 1150- 250куб.см. остались только 3 двигателя.

Хороший моторчкик, посмотрел новые моторы и они все снова идут с рычажком газа и с топливным краником https://www.briggsandstratton.com/eu/ru_ru/products/engines/snow-blower-engines.html
моего уже нет в этом списке 1150- 250 куб. см. остались только 3 двигателя.

 

Так у вас с гильзой, скорее всего, мой на 250 кубиков без неё...а разве у вас нет топливного крана?

 

У моего есть и кран и рычаг газа. Двигатель стоит на моем, как на фото.

 

так внешне это мой 15с107 без гильзы...я писал о 1450, который видел на фото Сергея, @nsk-sergey
https://www.forumhouse.ru/posts/29594189/.
Не увидел там краника и подумал о ТБ

 

У Сергея зачетный снежник, просто какое то время завод Бригсс выпускал двигатели"эконом вариант", как на газонокосилки или генераторы, а потом снова вернулся к тому что было. А сейчас вообще неизвестно что будет. И в какой комплектации будут ставить двигатели на снежники неизвестно. Общаюсь с людьми из Штатов, говорят что запчастей практически ни на что нет. Приходится месяцами ждать. На траке полетел сенсор, стоит он 90$, простоял в сервисе на дилере месяц в ожидании запчасти, сенсор так и не пришел, купили б/у, поставили и поехали. А месяц простоя это 20-40 тыс.$ не заработанных денег. А если трак в кредите это уже отдельная история.

 

Посмотрел вчера фрикционное кольцо, к удивлению живое и не собирается в утиль. Ремень хода, в двух частях разрыв, когда новый покупал сервисмэн буркнул соосность смотрите. И действительно пласина натяжного устройства с роликом шаталась поперечно, болт с гайкой что пронзает ее люфтил. Болт там хитрый с подголовьем, раскрутил а там середина резьба съедена. Попробовал шайбу подложить, хода резьбы мало, пришлось срезать болгаркой. Головку просверлил насквозь, воткнул шпильку и заварил. Пока походит. Сегодня поеду заказывать новый. Ремень хода подтянул, там на пластине с роликом две дырки, поставил пружину на последнюю, но тоже менять, начал чуть расслаиваться. Такие дела.

 

Заказал болт, его нет даже в Москве. Купил ремень хода на 268 ер. родной.

 

https://www.forumhouse.ru/threads/223771/page-94#post-29007578
Воспользовался советами от Валерия - поменял 2 ремня, свечу на 268 2013 года выпуска.
Фрикционное кольцо не менял, сказали еще год проходит. Есть в наличии. Может в нем дело?
Ободок колеса фрикциона (стар.5324406-20 / 5321798-31)
2 месяца все работало хорошо.
1. Стал замечать, что при нажатии на ручаг выброса снега, лопасти не крутятся. Нажимал раз 10 и вот наконец заработали. НО выброс снега какой то вялый (а может кажется так). И такая история постоянно.
2. И после заводки мотора на малой скорости отказывается ехать. Но после прогрева более менее ездит.
Задняя скорость срабатывает через раз. Сам тащу аппарат назад пока не подключится задняя передача.
Что это может быть ? Какие действия предпринять?

 

Проверить смазку в подшианиках, втулках колесных, подтянуть натяжку троса или тяги. Протереть диск и фрикцион. Проверить натяжку ремня. Можно еще поставить пружину пожесче. Посмотреть наличие влаги и масла в корпусе. Может попадать при смене масла на ремни или во время работы в щель между двигателем и кожухом цепей. Для для БУ 11 года все пречисленные причины были одновременно. натяжку ремня пришлось и заменой ролика на больший и натяжкой пружины ролика переносить точку крепления пружины. Только тогда поехал. Обрати внимание на положение фрикциона, при разболтанном механизме фиксации фрикциона на шестигранном валу, он может вставать над центром, когда начинаешь катить руками фрикцион стремится съехать в сторону от центра и тогда начинает вращение. Люфт фрикционной муфты надо смотреть и сводить к минимуму. Все в куче может одновременно быть даже на новом.

 

Спасибо за ответ.
Есть несколько наводящих вопросов еще.
Проверить натяжку ремня. - какого ремня? Те, что я поменял?
поставить пружину пожесче - что это за пружина?
заменой ролика на больший - а где этот ролик ? Больший есть в продаже?
Ободок колеса фрикциона (стар.5324406-20 / 5321798-31) - нужно поменять?

 

Да, который ставили. Натяжку проверьте и пружину. Ролик прижимной, но если полностью оригинальный ремень можно только усилие пружины проверить. Ролики натяжные от автомобилей можно поставить, я ставил логановские, после замены ремня на машине остаются. Пружину пожесче можно и на фрикцион попробовать, если точно из-за нее проскальзывает.

 

Ободок менять пока не нужно. Нужно обезжирить диск по которому бегает этот ободок.
Регулировка тяг и ремней. Для этого нужно запустить двигатель найти рычаг управления выбросом снега, и начать нажимать на этот рычаг. Примерно на половине хода этого самого рычага, на СУ должны начать вращаться шнеки. Если этого не происходит именно на середине хода рычага, то этого нужно добиться путем перемещения пружины в отверстиях либо выше либо ниже.



Эту же процедуру по настройке, необходимо произвести с рычагом хода. Только в Вашем случае свободный ход рычага вообще не оставляйте, макс. 1-3 см.
Фото маркировки новых ремней скиньте.