Выбор, эксплуатация и ремонт Б/У снегоуборщика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Что то я сомневаюсь насчет проскальзывания. Что то там внутри корпуса редуктора не так просто сделано. Мне он показался достаточно сложным.

 

Замена фрикционного диска и смазка трансмиссии:

 

А вот нпоновее, правдо его используют в качестве автодома:

 

Вот именно подобный 1300-й я и хочу себе как автодом сделать, но пока места нету для него.

 

Всем, привет. Довел до ума свой Энкор, но осталось несколько вопросов, может знатоки подскажут. Самодельный или нет натяжитель ремня хода. Вместо воздушного фильтра так, У брата на зоншине двухслойный фильтр. Что за отключенная коробочка? Состояние фрикциона, хватит ли на сезон?

 

отключенная - реле на датчик уровня масла.(нафиг на су не нужен.) идет в комплектации общепром двигателя.) зимой пыли нет. от фильтра больше проблем. по кольцу - да кто ж знает как вы им работать будете ? а в запас точно не помешает.

 

Датчик уровня масла в цепь подключен, у брата на снегоуборщике датчик тоже подключен, но такого реле нет.

G340FD это общепром?

 

Всё вроде по заводу, датчик масла заглушен. У меня такой же. Натяжка правильная на зубчатый ремень, Пружина хуже. Подключение гусениц щадящее. По сравнению с обычным провалом. Фрикцион на пару ненапряжных сезонов хватит. Если не будет сильных морозов.

 

Спасибо!

@Vyatich10, @Vyatich10,

 

Да, с воздушным фильтром как на Champion STT1170e. Кольцо фрикциона я бы поменял, хотя по фото оно не штатное. Это вы сами промежуточный вал переделали и почему?
https://zip4tools.ru/catalog/zapchasti-benzoinstrument/snegouborshiky/champion/stt1170/
Инструкция, по моему, к вашему снежнику тоже. Может пригодиться.

 

Т. е. мне нужно фильтр воздушный поставить? А что не так с промежуточным валом? Я ничего не делал, такой взял. По кольцу фрикциона, если брать от Champion STT1170e, то при диаметре железных тарелок 120 мм на моем, выступ кольца будет 2 мм, так и должно быть?

 

Обычно для СУ в штатном ВФ оставляют только поролон. Просто, не видел раньше такого диффа, обычно для китайцев двухкурковых промвал выглядит вот так.
https://www.forumhouse.ru/posts/32373774/
По фрикционному кольцу - нет, новое кольцо выходит за "щеки" примерно на 5 мм. Я подозреавю, что у вас не чемпионовский размер. Замерьте кольцо перед заменой. Нормальное кольцо должно иметь гладкую поверхность. То что у вас - это либо некачестенная резина, либо неправильная эксплуатация. На всякий случай, обезжирьте "тарелку" и проверьте нет ли там выработки.
Еще раз внимательно посмотрел на вашу трансмиссию, там все переваренное. Кто-то хорошо приложил руки. У вас разблокировка диффа курками работает?

 

Такой установлен изготовителем, соответствует инструкции, тут разблоки типа кулачковые, не знаю как описать. Фрикционное по наружке 135 мм ширина 14, разбирать пока не стал. Износ с одного края скорее от неправильной регулировки, после покупки задняя 1 при начале движения назад соскакивала на движение вперед, сейчас отрегулировал. Брал б/у.

 

Да, в инструкции действительно этот разблок. Просто обратил внимание на сварку. Не похоже на заводскую.
У вас, кстати, не Энкор МС 110 ЭЛТ, а Энкор МС 110-1 ЭЛТ. И фабрики, похоже, разные.

 

Да все верно, пропустил изначально из-за невнимательности. А сварка это на оси передних катков гусениц, так же переварены и изменены натяжители гусянок. Для чего не знаю, при покупке я не сам забирал у старого хозяина.