Выбор, эксплуатация и ремонт Б/У снегоуборщика

Ложная информация
Зачем вы врёте людям?

 

К чему эти предположения?

Не слушайте вы этих "специалистов" нет у вас никакого спецмасла, это все бред
А вот мануал у вас есть и следуйте ему вы были правы когда говорил что вам здесь не помогут! Вам только навредят здесь своими советами

Очередной бред и ложная информвция
Зачем вы это говорите?

В итоге мы видим очень прискорбную ситуацию! Если в моей теме владельцы китайчи развели просто флуд в свою радость, то в этой теме они раскрылись ещё больше, решив показать себя крайне умными и во всём разбирающимися, да настолько, что дают советы способные испортить чужую технику, и что самое печальное, они за это не понесут никакой ответственности!
Абсолютно непонятно зачем они берут цитаты из моей темы и также свои догадки и домыслы, и преподносят это в виде советов человеку с техникой, к которой ни мои цитаты, ни их домыслы, не имеют никакого отношения чтобы мои цитаты применять, нужно не просто тыкать пальцем в названии фирмы Yanmar, а понимать и разбираться, что есть разная техника, разные модели, разные виды трансмиссий, но для этого нужно иметь мозг (об упоминании которого мне впоследствии прилетают жалобы) и знания! так вот что я хочу сказать, если вы не имеете знаний и не хотите разбираться в японской технике, не давайте советы людям, потому что благодаря вашим советам, у человека может случиться поломка, но вы не думаете об этом! Один за одним на перебой высказывают свои догадки и предположения, как в каком то конкурсе, кто быстрее!
Я думаю администратор когда темы переименовывал и создавал новые, хотел именно избавиться от флуда, но получилось как видим плохо. В общем мыслей много, писать можно много, но бессмысленно, хорошо что мне напомнили про мои слова
Очень жаль что нельзя удалить мою тему, но как есть, я завязываю писать на этом форуме дальше своей темы, но и там только в плане ответов на вопросы! не зря Веселов писал что "за Уралом живут другие люди" так вроде, поправьте если не правильно запомнил.
И на последок повторюсь, не давайте вредных советов не будучи точно уверенными в своих словах!
всем удачи
Не делайте моих ошибок, покупайте китайчу

 

Гидростатику завоздушить? Ну вы сказанули.
И это замена? Или контроль? И потом, к чему была истерика по поводу специального масла, если сами не написали, какое масло туда заливается? То есть воздушный поток создали, на всех наорали, а сами ответа не дали. Все как всегда. Очень похоже на начало в вашей теме.

Когда пишут такие тексты, обычно выкладывают правильные ответы. Я их не вижу. Только истерику.

 

Это я условно назвал.
В мануале SAE 80, у меня есть SAE80W90, покупал в редуктор бетономешалки, купил лишнего, литр остался. Думаю, пойдет. Банка ещё запечатана, срок хранения 10 лет, прошло 4 года. Месяц погоняю, потом посмотрю, как ведет себя. В редуктор надо 0,3 литра, как выяснилось из мануала.
Хранить СУ буду пока в тепле, хочу кое что ещё сделать ему.
Про срезные болты. На ковше наклейка 6х20 Т7. Выкрутил посмотреть, что там сейчас стоит, оказались с твердостью Т8. Купил китайские с неизвестной твердостью и гайки с фторопластовой вставкой, поменяю на всякий случай, от греха подальше. Кстати о ценах. Купил 10 болтов и 10 гаек, сумма 30 рублей.
Читал что люди по 300 рублей за болт ухитрялись покупать, непонятно.

Ну так есть правильный ответ! Олег выложил табличку из мануала, а больше ничего и не надо. Интересно, что там написано только про проверку уровня и доливку, а про собственно замену ничего не сказано. Предполагается, что залито на весь срок службы СУ? Поменяю.
@Veseloff, Валера, я умею фильтровать советы и отношусь к ним с разумной осторожностью. В-частности, я не собираюсь ставить СУ на ковш, как и написал.
И искать какое-то супермасло в простейший редуктор я не стану.
Хотя само устройство редуктора меня заинтересовало - почему-то при вращении за шнек крутится вал импеллера. По моим представлениям, так быть не должно у червячного редуктора, или я чего-то не понимаю.

 

Ночью была метель. Где-то траву на газоне видно, а где-то кучи с метр высотой.
Сейчас ветер утих, но снег продолжает идти. На дороге будут переметы. Вот здесь гидростатика и покажет себя. Где-то ускориться, где-то замедлиться надо безо всяких остановок и переключений. Вечером расскажу, если сегодня выберусь на участок.

 

Там действительно используются свои масла. Но, конечно можно и другие. Это как в машинах ниссан, нужно использовать масло только с надписью ниссан. Я долго искал информацию по маслам в гидромотор. Ответа не дал никто из представителей, сам нашел. В сервисах гидромоторы поступают уже залитыми. Представитель, иностранец, в России, в итоге сказал, что на доливку пойдет 5w30 синтетика. А в редуктор хонды трансмиссионка, но тоже специальная и тоже мелкими партиями не продается.
Раз 5 ставил на ковш хуску. Какое завоздушивание может быть у закрытой системы гидростатики? Да и есть алгоритм действий, если долгий простой или она начинает работать некорректно.
Передаточное число червяка может быть разным, как и сам винт. Может в этом дело. Но все равно наверное усилие нужно большее прикладывать?

Есть люди, которые не понимают, зачем менять скорость во время уборки. Пытался рассказать на таких примерах, все равно не поняли.

Меня вот другое волнует. Смотрел как то информацию, где написано, что в гидростатике нужно масло менять, по моему, через 200 часов работы. У меня две гидростатики в хозяйстве и обе это время отработали. В снежнике, в расширительном бачке видно, масло темное. Начал искать на ютюбе, как это делается. Не все так просто. И то есть видео замены, но на снятом моторе. Я даже не представляю, как это делать. Наверное придется свыкнуться с мыслью, что пусть работает, пока работает. И опять, не найти то, что там залито с завода. Смотрел как то на сайте производителя гидромотора.

 

Конечно, свои. Как и во всякой уважающей себя стране. В нормальных странах вряд ли продают какой-нибудь "шмурдяк", хотя это просто предположение.
Думаю, что и наши масла с определенной вязкостью тоже снабжаются неким комплектом присадок для придания как минимум антизадирных свойств, если не поддельные. И как раз с отечественными маслами в силу их относительной дешевизны меньше вероятность нарваться на подделку. Так думаю (С).

У меня старая техника, поэтому решил использовать минералку (в редуктор).
Олег прислал видео, где в гидростатику похожего СУ льют 10W30. То есть по сути обычное моторное масло. Но пока я туда не полезу. В "капельнице" масло выглядит чистым, оно прозрачное. Не буду искать приключений. Если что-то будет не так, тогда уж.

 

10w30 тоже бывает трансмиссионным.

 

Где 200, там и 300, забей. Это для нас масло темное, а механизму нормальное, если он работает, как и прежде.

Слышал, что в 08-09 моделях Жигулей лили его в коробку. По слухам.

 

Где 300, там и 500.
Наверное так и будет. Если к райдеру еще можно найти доступ, то со снежника ее придется снимать для замены. Буду работать, пока работает.
То, что масло там обычное моторное, говорят многие. Ну, с какими то присадками возможно.

 

Думаю, что в "обычном" моторном масле уже достаточно всяких присадок. Даже какие-то могут быть лишними для гидростатики. Например те, что связаны с высокой температурой.

 

Я про ошибки выше озвучил. Повторюсь. Целесообразнее трактор с соответствующей навеской, если в округе так необходимо ковырять снежный бруствер, или складируются ледяные кучи около дома (правда не очень понятно с какой целью, имея такую супер технику), как и с крыши у меня нет схода снежных лавин при наклоне вальмы 25°. К счастью (или может быть по вашему к несчастью), у меня надобность грызть лед отсутствует, поэтому пока и 100 кг уборщика хватает при поездках на дачу 2 раза в месяц, и коллекционировать 30-тилетних японцев не собираюсь. А вот трактор пригодился бы разве что для экономии времени вдобавок к снегоуборщику.

 

Как то общался на эту тему с профессионалами по ремонту автомобильных редукторов и раздаток, и с их слов на подборе масла в обычный редуктор нет смысла сильно заморачиваться если он не самоблокирующийся, подойдёт любая трансмиссионная синтетика. И рекомендации производителя техники лить именно рекомендованную им спец жижу, продающуюся только в крупной таре, зачастую являются маркетингом. Отсутствие сливной пробки тоже к проискам маркетологов можно отнести

 

Каким образом? В смысле как отсутствие пробки повлияет на объём продаж?

 

На объём продаж новых редукторов повлиять точно может. Это ж известный ход в автопроме