Выбор, эксплуатация и ремонт Б/У снегоуборщика

Неужели кто то отрицает тот факт, что есть ушатанное бу?
Неужели японский новый снегоуборщик не проработает достойно 5-10 лет? Сужу по своему Каб Кадету, которому почти 20лет, а вложений, кроме ОДНОЙ замены расходников - кольца и двух ремней, не потребовалось.
Зачем мне, при покупке нового, знать сколько стоит гусеница?
Еще раз пишу. Кто покупает бу японца, тот предполагает, какие могут быть проблемы и готовится к ним.
Соотносить владельцев «зеленой» техники и японской - такое себе занятие.
Не признавать превосходство гидростатики и гибридов над фрикционом - верх глупости!
да, японцы дороже, но это естественно, они совершеннее и технологичнее.
И еще. Если человек может себе позволить купить что то более дорогое и качественное, не повод для ерничества со стороны тех, кто считает, что китайпром - разумная достаточность. Нет! Просто зеленая давит.

 

Сегодня снег стал мокрым и скорость расчистки заметно упала

 

Гидротрансформатора там нет. И автомата тоже нет.
Там поршневой насос изменяемого объёма подает масло на поршневой же гидромотор. Наклоном шайбы насоса изменяется ход поршней, соответсвенно меняется объём и направление масла подаваемого на гидромотор. Получаем нужную скорость и направление вращения гидромотора. Гидромотор через шестерни крутит колеса.

 

Конечно проработает, если его использовать в тех же условиях что и китайский, и если исключить условие заводского брака, и дольше проработает!

А вообще не понятно к чему все эти споры, тем более от того кто бомбил за разделение тем и их соблюдение зачем эту поэму удалили, очень познавательная была
Реальных пользователей яп б. у. по пальцам посчитать, яп новых вообще ни одного, так же как и отзыва реального о том что он может, а уже споры во всю агрессивные теоретики ... может группа в телеге так влияет на людей, насмотрелись фото, видео и понесло, а по факту пользы ноль

 

Согласен, некоторые владельцы китайских снегоуборщиков решили просто покуражиться от безделья, наверное в магазинах снеговые лопаты с навесами от дверей и крышки от двигателей аффтомобилей закончились (тюнинг), да и зима слава богу кончилась, а жаба то так и давит и не даёт покоя.

 

Смотрю новая мантра пошла. Вы еще назовите всех у кого нет б/у япа нищебродами.)

ПС Странно, вчера сносились посты гораздо меньше противоречащие Правилам чем эти.

 

Да нет же, сейчас нищеброд это тот у кого нет нового яп Су

 

Гидрообъемная. Основа строительной техники. Дешевле дешманского гандоновариатора не будет. Значит валом будут продавать разовые изделия. 50 лет назад это были будильники "Севани".

 

Если с полувыжатым буксовать, то спалишь. Но зачем так делать?

 

Вы ездили на механике?

 

И немало. И буксовал на ней немало. И ни разу не сжег сцепление при этом.

 

Год производства, врзыв схемы на ямаху (на смартфоне не получилось открыть, на ноутбуке получилось)
https://ypec-sss.yamaha-motor.co.jp/ypec/ypec/b2c/html5/app/ja/parts-search/index.html?ver=2c682ab7-25cd-4161-83d3-93f4616bcdb5

 

Mitsubishi 750R су, кто владеет? Норм аппарат?

 

По сути металлолом которому 25-30 лет!
Подходит лишь для людей с ДВ, ну или тем у кого такое же мышление в общем не советую

 

Вы ошибаетесь как минимум в двух моментах.
1. Стоимость. Она НЕ ВЫШЕ китайщины. Вы ведь даже не удосужились поинтересоваться реальной ценой подержанных СУ, но продолжаете утверждать, что это безумно дорого. Я свой Янмар взял за 145 тысяч. Это не просто сопоставимо с ценой некоторых китайцев на фрикционе, но и существенно дешевле.
2. Это именно с китайцем вас ожидают разочарования в качестве изделия, вам предстоит множество мелких и крупных ремонтов, вы столкнетесь с отсутствием реальной гарантии и всегда именно ваши неумелые действия, по мнению сервисного центра или продавца, будут причиной поломки. А поломка будет обязательно, не одно так другое.
И ещё один момент, очень существенный. Это удобство пользования. Представьте себе автомобиль без электростартера. Подумаешь, какая фигня! Крутанул кривым стартером - она и завелась. Не едет, буксует, тоже фигня. Вылезем и подтолкнем. Хобот развернуть куда надо - вообще без проблем, есть ручка, крути сколько хочешь. Про лопату приделать и постоянный поиск тросиков, фрикционных колес, ремней, срезных болтов даже и упоминать не надо.
Забивание смазки в редуктор и откручивание нижней пробки на нем - фигня.
Да вообще все отлично с китайцами! Ничего практически делать не надо.
Вы просто не пользовались нормальной техникой, вот и считаете, что так и должно быть, что СУ требует постоянного внимания. А с японским это не так.
Получил, поменял масло и пользовался всю зиму вообще без вопросов. И похрен, что он старый. Он работает! И ему пофиг снег с крыши и увалы от грейдера. И не надо его таскать туда-сюда, он просто едет и чистит.