Выбор, эксплуатация и ремонт Б/У снегоуборщика

Да тоже наклейка была, именно АКПП у меня, замена вроде как 40тыс, не помню уже, но мне менять масло нельзя было, автомат с момента покупки живёт на посадках, а не декстроне

На моих точно не меняли, я в этом уверен

 

Тааак... И что по существу вопроса: стоит ли менять жижу в гидростатике б/у-шного япа или нет? Конкретика важна.

 

Откуда я знаю, я в гидростатике менял

 

Ну, теперь понятно, что Вы
жижу заменили. Т. е. действовали не с проста, хитрюго...

 

Я собирал как то владельцев в вацапе, там всю процедуру рассказывал, на моем реально было проблемно, но в итоге ушёл сам из группы

 

Я на своем даже пробку сливную не нашел. Понятно, что она должна быть снизу. "Дорожный просвет" 9-10 см, надо поднимать. А как? Строить эстакаду.
А если там с нескольких мест сливается, как видел в ролике? Значит, надо знать наверняка и разбирать уже основательно. Все шланги и трубки уже старые и неизвестно, как они себя поведут. Короче, можно такой головняк себе найти, что мама не горюй! Так что работает - и пусть работает.

 

А какие там шланги и трубки? Там шланг у вас только на бачок идёт и всё. Замена да, если полностью менять, есть нюанс о котором я не буду рассказывать здесь

 

Та рекомендация была дана в условиях наличия соответствующей дилерской сети, а у нас то нет такой возможности отдать на ТО, поэтому ссылаться на тот ответ следует аккуратно, отдавая себе отчет о последствиях. Учитывая, что американцы в ютубе перебирают гидростатики (правда от колесных райдеров), в ней есть чему ломаться.
Письмо производителю трансмиссии внесет ясность в периодичность замены масла. В моем случае ответ был следующим:

 

О какой фирме речь?
Ну да, получается где то раз в 30-40 лет и надо менять

 

В таблице увидел только гидравлическое масло. Это вроде для ковша, нет?
У вас вообще гидростатика или коробка?

 

Kanzaki

Нет
Гидростатика

 

Тогда о каком гидравлическом масле идет речь?
Полностью название модели СУ не хотите писать?

 

У меня трансмиссия и гидравлика имеют общее масло, видимо трудности перевода, поэтому гидравлическое или вопрос в другом?
Дело не в том хочу или нет, что вам даст модель? я же написал способ, смотрите что написано на трансмиссии и пишете письмо.

 

Гидростатика у него на Су вадо, канзаки выпускает блоки, где гидравлика, гидростатика и вся трансмиссия вместе. Удобно в плане обслуживания, но как по мне масло уставать будет быстрее, при чем в разы! Да и ресурс узлов допустим которые должны работать на трансмиссионке, а работают на гидромасле, будет ниже.

 

Я тоже не понимаю этой секретности. Мне просто интересно, как бывают устроены СУ. Кому писать письма - непонятно, да и японского не знаю.