Можно ли поставить в систему с естественной циркуляцией мембранный расширительный бачок?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На естественную циркуляцию открытость или закрытость системы никак не влияет. Более тяжёлая холодная вода стремится вниз, вытесняя горячую лёгкую воду наверх. Есть там соединение с атмосферой или нет, есть избыточное давление или нет - без разницы. Физику не обманешь!

 

Абсолютно верно!
Избыточное давление даст только то, что вода в котле закипит не при 100град, а при бОльшей температуре.

 

Почти правда. Физика обмануть можно, физику - действительно нет. Если уж быть точным, то естественная циркуляция в основном зависит от разности плотностей теплоносителя в горячей и холодной ветках. А плотности воды с ростом давления увеличиваются, и разность между ними тоже увеличивается (Коэффициент температурного расширения воды увеличивается с возрастанием температуры и давления. Для большинства других жидкостей - уменьшается.). Т. е. с ростом давления естественная циркуляция в системе все же увеличивается.

 

@Lbfuyjcn, и намного ли увеличивается разность плотностей с ростом давления? Вообще стоит это учитывать, или это эффект десятого порядка малости?

 

@Мурамин, да, зависимость мизерная. Но истина важнее.

 

Можно применить в открытой системе мембранный РБ. Правда система в следствии этого действия станет закрытой. Что приведет к необходимости установки предохранительного клапана, с предело срабатывания не больше 1 бар (если найдете такой), очень желательно возле котла. Также надо будет установить манометр в систему, для контроля давления. Его также желательно установить возле котла. Ну и правильно отрегулировать давление в РБ. Я бы настроил 0,2-0,3 бар в нем. А в системе 0,4-0,5 с таким котлом. Меньшее давление сложно контролировать по манометру.
Закрытость системы на ЕЦ не повлияет. А вот применение антифриза ЕЦ может остановить полностью.

 

Я описывал более дешевое решение:

В автомобилях такая система работает десятилетиями без контроля манометрами. Создавать специально какое-то давление не вижу смысла. Сейчас в начале отопительного сезона несколько прогревов - и система полностью выгнала воздух. Теперь можно долить до уровня и иногда посматривать на него. Благо, для этого даже капот открывать не надо.

 

Проблема в том что паровоздушный клапан у машины может срабатывать несколько с большим давлением.

 

Да, может. Если постоит несколько лет без работы, может и прилипнуть (толкнуть гвоздем). А что это меняет? Мне за 20 лет не попался такой прилипший клапан, что не открылся при 2 атм. Стабильность давления открытия обусловлена пружиной. Да и в работе он не участвует, так только, предохранитель. Уж до 3 атм любой котел рассчитан.

 

Нет, не любой. Некоторые только до 1 бар. И совершенно не правда что он не работает. Он работает постоянно. С каждым нагревом и охлаждением. И у машины так же.

 

Спасибо, не знал.

Смею не согласиться. Мой опыт ремонта машин это позволяет. 1.2 бар соответствуют 120 град. системы охлаждения. Современные двигатели обычно работают при 100-105 град. Т. е. рабочее давление ниже давления открытия. В данном случае имею в виду крышку расширительного бачка (та которая паровоздушная). Есть еще системы с клапанами в крышке радиатора (классика). Там да, с каждым нагревом/остыванием клапана перепускают антифриз в переливной бачок. Но это уже совсем другая история.

 

@Next57, спасибо, не знал. Но вот это надеюсь опечатка:

Рабочее давление теплоносителя в аппарате не более, кПа
0,65
Ладно, 70 кПа, 150, но 0.65 - перебор

 

65 кПа = 0,65 кг/см2

 

Те - 0.65 атм примерно