Лаборатория бани для pn2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В ранее упомянутых мной журналах "Автокемпер" приводятся различные варианты утепления и отопления автодомов для использования их в зимних условиях. Речь идёт не только о стенах, но и о живучести всех систем при отрицательных температурах. А также об комфортных условиях проживания экипажа.
Вот только я не настаиваю на обязательном учёте чужого опыта, можно идти и своим путем.

 

@pn2, Николай, подумай, может для того, чтобы сэкономить на утеплителе, сможешь найти старый полуприцеп-рефрижератор под разборку? Там как раз плиты пенополистирола толщиной 100 мм...

 

Таких плит, в питерских магазинах, полным-полно. По очень гуманным ценам.

 

Надо выбирать. бюджет, как озвучивалось, скромный. А тут может и халява подвернется...

 

Старый полуприцеп сам по себе стоит каких-то денег, работа по его разборке и транспортировке разобранного ППС-будут стоить столько же, сколько стоит новый ППС.
Самое ценное в вашем предложении-сама идея.

Если найти старый полуприцеп, то можно построить ещё одну баню, или приложение к лаборатории.

 

Погуманить конечно можно, только пенополистирол необходимо приклеивать, а это уже проблема хорошего клея и качества работ. Эх, разорю Петрова. Задувать нужно всё пеной. Стоит около 10 - 12 тысяч за куб. Это будет навсегда, всё остальное, особенно про старый прицеп и походы по помойкам - бред.

 

На самом деле, задуть полный фургон пены (при таких то ценах),а потом комнат и проходов в кубике из пены нарезать. Ровно должно получиться

 

Не только ровно, но и надежно. Пенополистирол полностью склеит все перегородки ... переход Питер - Владивосток, через Северный полюс, а назад через Южный полюс - без проблем.

 

Расскажу невероятную историю. Еду вчера по городу, на одной из улиц стоит машина очень похожая на телерадиостудию, которая была на фотках в начале темы, два или три человека бегают вокруг с канистрами
(воды или солярки),по всей видимости что-то заливают в лючок на заднем борту авто.Только бортовой номер на ней написанный не 18 (как на фото) а 52, на всякий случай фотнул с телефона гос номер.
Вопрос. Николай, ваша лаборатория крутится в Приморском районе, или это случайное совпадение? Если ваша, то поздравляю с получением ГОС. НОМЕРА.
Что заливали-водички для парной уже не хватает? Если воду брали из той лужи, возле которой стояли то.

 

Дааа история действительно маловероятная, но в жизни случаются и не такие совпадения, однако без фоток останутся сомнения, так что начнём с моего.

фотодокумент аднака, номер 52 на месте как видишь.

 

Значит, угадал! Ваша коробочка! Только видал я её на другой улице, и гос номер был другой, не тот который у вас на фото-у вас транзит.

 

Вот, нашел в телефоне- ваш номерок?

 

Ой не сдержусь... Тут Вам и оху..., и ху из ху... Хорошо, что первая цифра нолик. А то была бы демоническая банька.

 

Интересно а что там сзади за бак ?

 

Ну вот, замена исполнителя сразу дала свой результат. Фирма X-BUS в лице генерального директора незамедлительно приступила к реализации проекта. Для начала, как уже чуток упоминалось выше, осмотрели машину, забрали её из Ольгино с места стоянки

и с просроченными полтора месяца назад транзитными номерами, но с гордой надписью телевидение на борту нагло бодро отправились мимо всех постов ГИБДД в сторону приморского МРЭО для постановки машинки на учёт.

Надо заметить, что долгое стояние не пошло машинке на пользу, завелась она хорошо, но при старте сначала не хотели переключаться скорости кроме 4 и 5-й, но затем разработались, а на остановке у МРЭО обнаружилось подтекание масла и соляры. Потому решили не испытывать судьбу и после осмотра машины инспектором и передачи документов на регистрацию (памятуя магическую силу надписи Телевидение) погнали машину на новую базу уже воооообще без документов ... но правда под неусыпным наблюдением машины сопровождения.

Надо сказать, что сие сопровождение оказалось очень даже кстати потому как сложенные вместе перегон от стоянки у предыдущего хозяина машины через дамбу до Ольгино (74км по навигатору) плюс от Ольгино до МРЭО плюс протечка таки опустошили бак машины буквально за 500-800 метров до места новой стоянки. Хорошо, что водитель попался опытный и почувствовав неладное успел припарковаться на обочине. Ну и далее небольшая заправочная операция фото которой я уже выкладывал выше.

И машинка благополучно добралась до базы.

вот именно там, сзади и выходит горловина топливного бака.
Вернувшись к МРЭО и походя за 40 минут и 400 рублей решив небольшую проблему с фотографиями номеров на раме машины мы дождались получения документов о постановке на учёт и номеров и я распрощался с Михаилом так как меня ждала уже работа, клиенты и веники.
Надо сказать, что без опыта, компетентности, связей и энергии Михаила сделать всё это за один день, а может быть даже за неделю я вряд ли бы сумел. Потому озвучиваю здесь ему свою благодарность и признательность за инициативу и проделанную работу при которой я фактически только присутствовал.