Лаборатория бани для pn2

Очень интересно. Буду наблюдать за нестандартным строительством бани.
А на первом фото заправка паром от парового отопления? ...

 

Ну что ж работа продолжается, получил наконец эскизы с внутренними размерами фургона и главное с расположением дверей и окон

Теперь уже можно начинать прорабатывать детальные планировки.
Принимаю помощь зала. Готов рассмотреть и обсудить любые идеи.
Длина салона как и предполагалось без 3-х сантиметров 9 метров, ширина 2.40, не сказать что с большим запасом с учётом утепления, но полок для парения поперёк кузова поставить можно. Расположение дверей позволяет реализовать как проходной вариант с душем-тамбуром, таки и изолированный с внешней площадкой, но покрутив для себя несколько таких планировок я пока решил, что заметного выигрыша в площади не будет. Впрочем ещё нужно будет заняться натурным моделированием, тогда и посмотрим что лучше.

 

Здесь уже прозвучала здравая мысль о переносе печки из "кормы" в середину. Дело в том, что наиболее комфортное место находится ровно посередине автобусной базы. В этом месте наименьшая динамика при движении, что чрезвычайно важно для весьма хрупкой печкой конструкции. Чем дальше за заднюю ось, тем короче печной век.

 

Баня, а через дорогу раздевалка? Забавно! Можно переход от процедурного кабинета-в КО организовать по крыше,

 

Ну на счёт хрупкости конструкции тут вы погорячились, это не чугун и нагрузка на печь значительно ниже чем у традиционных печей, а благодаря рёбрам пароперегревателя жёсткость конструкции ещё выше.
В отношении расположения помещений в машине, я всё же буду ориентироваться на требования технологического процесса и удобства посетителей, так что порядок помещений таки останется прежним.

 

Нельзя ли ещё раз озвучить или огласить

Печку, чтобы не развалилась, могут 1. привязать
2. приварить
3. попросить гарантию производителя
4. застраховать
5. могу перечислить еще десяток вариантов снятия ответственности с
производителя.
Да и расположение печки в середине салона, преимуществ никаких не дает!

 

Могу только осветить, здесь аудио проигрыватели не работают
От задней стенки вперёд: парная; массажная-моечная; гостиная.

 

А задняя стенка на рисунке правая или левая? Если левая-то все там хорошо, места 2550 для парной хватит, если правая то нужно думать что делать с воротами, места от двери 3600 почти, хватает, где будет печка. Как всегда говорят-плясать надо от печки

 

Кабина на эскизе слева, ворота нужно закрывать. Поскольку окна на нижней по плану стороне, то печь надо ставить в углу между верхней по плану стеной фургона и перегородкой между парной и моечной.

 

Как закроете ворота? Любое окно можно перенести! По вашему плану получается, если паруемый лежит на том месте где сейчас ворота-то печка слева сзади от парящего? Не феншуйно как-то!

 

Время поджимает! Завтра придете, а там уже и печка и перегородкиИ будет вам натурное моделирование!
Я вчера моделировал в своей бане- с вениками на модели полока но без печки-у Ситникофф в теме,а вам мои полоки не понравились

 

На глухо

А зачем?

Да с права сзади более удобно, но разница не критична, манипуляций с печкой в процессе процедуры практически не будет, а с каменкой тоже минимально, ну а между процедурами подкинуть дров и выставить режим горения не столь сложно.

А вот вам индейская национальная изба, печки для бани ещё пока в при роде нет, её только для меня делают.
Да и с машинкой ещё надо разбираться,
Вот мне прислали фотографии результатов обследования причин подтекания соляры и утечки воздуха.

Но для этого говорят пол машины разобрать пришлось.

Так что вопрос реализации тёплого пола на пример становится ещё вопросистие если к топливному баку и другим системам доступ только через пол (это тот по которому ходят, а не половина ) салона.
Машинюшка конечно не маленькая таки, говорят в бокс едва едва впритык влезла.

 

Сомневаюсь. Вряд ли раньше демонтировали оборудование. Доступ должен быть снизу с ямы. Хотя по торопился ... Такие узлы как коробка не снять только снизу

 

@pn2, Л. С

 

В автобусах снимаются, и очень часто только снизу. Используется при этом стоечный домкрат, за редким исключением, делают в полу лючок, для того чтобы пропустить трос лебедки. Вообще, все обслуживание в автобусах-только снизу, т. к с боков все закрыто, сверху доступа тоже нет.