Лаборатория бани для pn2

@Белоостров, согласен, а мы имеем базу КАМАЗа,

 

1. Постарайтесь не заделывать намертво заднюю дверь, должна открываться в качестве аварийной. Я перерегистрировал свой фургон в легковую, и знаю, что это может повлечь проблемы с ГИБДД.
2. По той же причине, там, где будут сидения (с ремнями безопасности для перевозки пассажиров в движении) обязательно должна быть дверь, хотя бы одно окно или люк!
3. Ну, и категория, мне видится, у вас, все-таки С.

Обратите внимание, что у Вас написано в ПТС и в свидетельстве по поводу числа мест пассажиров. Если устраивает - не переоформляйте, иначе - в путь. Я его прошел, если интересно - в личку (правда, из грузовой "В" в легковую "В"), ничего сложного, несколько бумажек, но лучше сделать, т. к. страна большая и можно разориться на каждом посту, если что не так.

 

С точки зрения безопасности, да и привлекательности, я бы топку сделал бы по правому борту.
Сверху по правой стороне авто делается маркиза или палатка от стены авто вправо на улицу.
Окно топливника печи будет хорошо смотреться, привлечет внимание и заинтересует многих во время протопки печи, такая реклама..., рядом удобно положить дрова, дверь в салон тут же.

Не забывайте, что на стоянке при таких габаритах, Вы, скорей всего, будете прижиматься левым бортом в тупик, а правую часть оставлять пошире для организации площадки для входа, палатки или маркизы... (см. автолавки - магазины).

 

Про утепление написал тут https://www.forumhouse.ru/threads/135516/page-287#post-7601809

 

@syslog, спасибо за рекомендации, я вот хотел бы понять, а есть ли у нас категория автодом? В принципе по всем формальным признакам моя баня может быть отнесена к нему. Печь будет топиться из парной, Зачем мне лишний головняк с проходом через стенку фургона и разделкой с защитой теплоизоляции. В фургоне имеются две штатные боковые двери, так что в смысле соблюдения требований безопасности всё ок.
Вчера ездил в гараж согласовывал ближайшие состав и объём работ. За одно узнал, что либо у этой машинки очень хороший ангел хранитель либо Бог хранит дураков и пьяниц, но об этом позднее.

 

Автодом.
В автодоме в движении можно находиться только на предназначенных для этого местах. Причем, не важно, что внутри есть диван-кровать, кресла или что-то еще. Обычно, они (автодома) категории В - это Фиат-Дукато или уже категории С. У меня "В" - Легковые другие (или прочие, забыл как точно, надо смотреть документ).

Сейчас, по крайней мере в столице, по всем непонятным ситуациям стали прописывать особые отметки в ПТС. У меня в Свидетельстве и ПТС мелким шрифтом все перечислено:
"удалена перегородка между салоном и водительским сидением, установлено дополнительное сидение в салоне на 3 места, оборудовано ремнями безопасности, салон с мягким защитным покрытием и утеплением, установлено окно в боковую сдвижную дверь...Общее число мест для сидения, не считая водителя - 5."
Как-то так, по памяти... Хотя, за сидениями у меня полуторная кровать. Но сидеть на ней и лежать во время движения нельзя. Это же касается и трейлеров. В них нахождение людей во время движения запрещено. А внутри трейлера может быть что угодно: хоть кабинет, хоть ложе молодоженов, хоть лаборатория...
Поэтому, если Вас устраивает число пассажиров, что есть место впереди - то проблем нет. Если нужно в движении перевозить кого-то в салоне, то надо просить отметить это в свидетельстве о регистрации ТС. Иначе, в глухих закоулках необъятной будете доказывать "свое неверблюдство".
(Думаю, надпись ТЕЛЕВИДЕНИЕ заменится на БАНЯ ?)

 

@syslog, извозом я заниматься не собираюсь меня интересует только возможность беспрепятственного перемещения по городу и трассам в период их закрытия на просушку.

 

Вспениваемый пенополиуретан имеет весьма посредственные механические характеристики и сам требует несущих элементов или несущего каркаса, на котором и будет удерживаться. ЭППС, в этом случае, на мой взгляд, более приемлем.

 

У Вас полная масса велика, поэтому Вашему авто светит или С или Д, если доставите сидений. В свете новых правил, появились облегченные С и малые Д. Однако, перекрытие дорог идет не по категориям, а по массе авто или массе на ось. Поэтому смена категории никак не влияет, ну, если только не закажете себе спецпропуска. Тут уж ничего не поделаешь. Кстати, обычно, перекрываются проселочные, грунтовые дороги и местного значения. федералки перекрывают редко. Хотя, в МСК бетонку перекрывали этим летом из-за разливов.
Поздно после покупки говорить, но все же. Если бы у Вас был трейлер-баня (а права В-Е), то проблем с ГАИ было бы меньше. Нужен только достаточно мощный тягач из разряда легковых авто.

 

Изучал эту тему, он есть нескольких марок различающихся механической прочностью, паропроницаемостью и гигроскопичностью. Марка с закрытой структурой пор достаточно механически прочна и имеет низкую гигроскопичность и паропроницаемость. Мне важно в первую очередь, что запенивание не оставляет пустот и щелей в которые может проникать и накапливаться вода.
Вот такие картинки были сделаны при удалении старого утеплителя.



Видим прямо капли воды на потолке.

 

Оборудованных сидений добавлять не собираюсь, полная масса до 15 тонн на 3 оси, но реально должно быть меньше.

 

Важно КАК написано в документе, а не то, что в реале. К сожалению.
По фоткам. Опс, а вроде, говорили про "люминий", или он только на крыше?

 

Листы люмин а балки железо.

 

1 и 2 фотки. Это на люмине следы ржи от балки? А как крепятся листы к балкам?

 

не знаю, но думаю, сто заклёпками.

там есть фрагменты и железюки вставки.