Лаборатория бани для pn2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Будете ехать на машине ЗА фурой или автобусом, даже за фургоном - посмотрите как крутит дно на кочках и неровностях, особенно хорошо это видно по взаимному движению распашных дверей. Кузов автомобилей сконструирован так, что он не обеспечивает ровной поверхности днища, кузов работает как элемент упругости, в подвеске, поэтому его и крутит. Жесткость можно попытаться обеспечить дополнительными элементами, но это будет очень дорого и массивно. Гораздо проще конструировать элементы салона, нечувствительные к возможным изгибам.

Думаю, что вместо цементной стяжки, надо было выбрать какой-то пластик, например, наливные резиновые полы для пром. предприятий или тому подобное, с учетом возможных рабочих температур.

 

На форуме есть опыт плитка прямо на ЭППС, В Вашем случае швы на плитке не затирайте а проходите силиконом.

 

Да... Петров! Хоть бы советовался. Вообще нужно было сделать плавающие полы, по Кнауф, на керамзите, фанера для опалубки и по ней паркет из пластика 42 класс прочности или сборный промышленный пол. То и то около 1200 руб. за метр.

 

Всё это хорошо, но советы несколько запоздалые, ну а далее будем посмотреть, плитку снимать сейчас точно не будем
Пусть будет также испытательным полигоном для оценки и выбора на будущее.

 

Какое дно у фуры, а так же у автобуса? Это не лодка и не корабль. Не буду объяснять из чего сделан автомобильный фургон, скажу лишь что вы не правы, т. к задние двери двери прицепов прыгают и раскачиваются только там где неисправен каркас прицепа, лечится это ремонтом стоек каркаса.
В лаборатории, насколько это было понятно из фотографий, собран дополнительный силовой каркас, убраны и заварены задние двери, от кручения и раскачивания сделаны 3 перегородки (стенки каждого помещения).
Первым признаком разрушения от вибраций будет вываливающаяся затирка из швов между плиткой. Если это
будет происходить советую закрыть швы силиконовым герметиком.
Впрочем время покажет! Буду следить за темой!

 

Мобильная баня что ли будет, как будет происходить подача и выход воды и туалета слив куда ?

 

Туалет за углом.
А вы, простите, в баню идете или в туалет?

 

Решается просто - ставится биотуалет, места занимает мало, да и накрыть можно чем нибудь легко, дабы глаза не мозолил.

 

@келерон, как раз вчера начался этап проработки вопросов по инженерке, для чего был приглашён инженер соответствующей специализации
Системы слива давно проработаны на автобусах, для чего предусматривается накопительный бак (пластиковый). В качестве туалета будет использоваться вариант биотуалета,
Вчера как раз и обсуждали варианты подогрева накопительного бака в случае замерзания в нём воды в зимний период.
По мимо штатных баков на печах в 60 и 40 литров предусматривается установка двух баков для воды на 80 литров для горячей воды, он же будет выполнять роль обогрева массажки-моечной и бак для холодной воды на 120 литров.

 

Ну тут я как раз не столь уверен, поскольку все дополнительные каркасные элементы идут либо паралельно, либо перпендикулярно оси рамы, и скручиванию противостоят довольно косвенно, остаётся только надеяться на эффектиность собственного каркаса кузова заложенного при изготовлении фургона финами, там как раз силовые элементы по бортам работают против скручивания. По массе машинка думаю станет заметно легче чем телестанция с её оборудованием, баки для воды будут располагаться ближе к центрально оси кузова, так что надеюсь всё прокатит, но будем посмотреть.

 

Думается, что конструкция фургона след: 1. Базовая рама автомобиля.(Здесь рама автомобиля с элементами подвески, ходовой части, силовым агрегатом).2.Подрамник, закрепленный на раме через стремянки, состоящий из нескольких усилителей-для закрепления тела фургона. 3. Фургон-отдельная от рамы и ходовой части конструкция имеющая замкнутую цельнооболочковую форму (проще говоря-кубик),где все стенки держат друг друга, имеющий все элементы усиления, как в автобусе.
Вот в этом *кубике* поставлены перегородки, через ЭППС положен и прикручен к полу автомобиля пол бани.
Прикручен саморезами, т. к на фото конструкции пола видно, что арматурная сетка выставлена на проставках, и прикручена саморезами с использованием пластин. Арм. сетка находится внутри стяжки, стяжка лежит на ЭППС, который работает не только как утеплитель, а и как своеобразный*амортизатор* призванный гасить микровибрации кузова.

 

а вы в туалет не ходите и водой в бане не обливаетесь, тогда понятно что это будет за душегубка такая еще и на колесах удивляюсь не переставая нашими умельцами развивают автопром похвально спецтехнике нет в стране может предложите чего нибудь...

 

@келерон, Доброго вам вечера, уважаемый! Как понимать Ваше

Расставьте знаки препинания, для того, чтобы понять вашу мысль. Может быть вы пишете для количества сообщений-тогда-извините.Если хотите развивать автопром-пожалуйста,-сгенерируйте новую идею, получите патент, и вперед!
Чем вам не нравится спецтехника? БМД, ЭМПК, БРДМ, БМП... все это придумано у нас, в России, танки в Н. Тагиле испытывают и строят, еще сколько примеров привести необходимо? Автобусы делают на разных заводах, микроавтобусы в частных мастерских, и гаражах.
Если сидеть у компа, и рассуждать о развитии автопрома и спецтехники в стране-то ваша позиция понятна.
Интересно было бы посмотреть на вас после окончания зимнего сезона эксплуатации большегрузного или автобусного транспорта, и вас в роли собственника того или иного транспортного средства.
Для всех критиков проекта!
В самом начале темы просили всех-давать предложения по конструктиву!
Оценивать работу постфактум-будет время и условия эксплуатации автомобиля, но увы, ваши прогнозы на жизнедеятельность тех или иных агрегатов повлиять не могут.
В настоящий момент с благодарностью принимаются предложения по инженерному оснащению сооружения, предложения по использованию рекламных возможностей полученного продукта (лаборатории).
К сожалению собственников и исполнителей работ, ограниченный бюджет, не позволяет использовать дорогостоящие материалы в оборудовании салона, есть единая цель-выпустить лабораторию готовую к использованию, в качестве полигона для опробации новых технологий и конструкций.
Поэтому, дорогие форумчане, ждем предложения

 

А это раболатория будет единая по опробации новых технологических конструкций, я думал баня, ну что здесь можно посоветовать Удачи, единая цель это впечатляет, японцы ну и китайцы здесь курят тихо в сторонке, без иронии говорю это грандиозно, респект вам!

 

Всем доброго времени! Как исполнитель работ хочу поблагодарить за поддержку и советы тех, кто верит в позитивный исход проекта,ну а критиканам ответить-не надейтесь.
Фото с передовой: