Так ли нужен снегоуборщику электрический пуск и фара?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

?

 

У меня жена собирается пользоваться аппаратом. потому я за стартер (и именно аккумуляторный. чтоб уехав в середину огорода и заглушив. могла опять чик и завести. фару уважаю- т. к. чистки часто вечером- затемно. только фару дорабатывать надо по уму. сток -это лишь как габаритные огни)

 

Горячий двигатель, если это нормальный двигатель-завести сможет любая женщина. А можно его просто не глушить.

Собственно говоря фара для этого и сделана-чтобы обозначить в целях безопасности. А бонусом-она еще и дорогу освещает.

 

Наверное, но, согласитесь, для женщины естественнее кнопочку нажать и - др-р-р

 

Так то оно так, но для женщины еще естественней с томиком Пушкина на качелях в тенечке сидеть, а не со снегоуборщиком по полям-огородам шляться. И кто за АКБ присматривать будет?

 

Тоже хотел это отметить

Или с Донцовой у камина

Ежедневного обслуживания он и не требует.

 

Но регулярной зарядки или заноса в теплое помещение требует однозначно.

 

Не совсем согласен с вами, хоть про "бонус", вместо толкового света, вы очень точно определили.
В большинстве дискрипций к фарам на снегоуборщиках целью их установки значиться "...для уборки в темное время суток", все остальные потуги возложить на эту лампочку некие функции "безопасного обозначения" по темноте суть маркетинговый треп. Хотите обозначить себя на дороге - купите танк наденьте светоотражающий жилет.
За аналог дневного ходового огня (и "обнаружения" спереди) фара снежника (особенно не отключаемая) еще может прокатить, и если взглянуть на пример Симплисити, с их оранжевым рассеивателем, цель установки станет ясна.

А вот на видео ниже действительно отличный вариант обозначения снежника на дороге, при помощи набора аварийных проблесковых огней.

Впрочем, некоторые идут совсем дальше, не размениваясь на мерцающую мелочевку.


Что касается непосредственно освещения, большинство штатных фар снегоуборщиков больше соответствуют понятию "карманный фонарик", нежели рабочий свет. И даже если забыть про "хилые" люмены, отдельные производители умудряются применить дефлектор, создающий "дальнобойный" пучок света, что при низкой мощности самой лампы, годиться только для освещения небольшого круга перед снежником. И толку от такого света...
Необходимость допиливать эти фонарики до чего-то более вменяемого прочухали, например, в МТД, выпустив к своим машинам "MTD Universal Two-Stage Snow Blower Light Kit", т. е. набор "допили-сам", если по-русски.
Есть видео, как эта штука светит в реальности.

К слову, буржуйский сегмент ютуба имеет много примеров переделки света (snowblower headlight в запрос), вот пример давешнего Симплисити.

Я уже рассказывал о годных примерах реализации головного света на примере Мицубиси, сюда же можно добавить Хондовские штатные фары и интересный образец тюнинга света на Ариенсе.

К сожалению, собственные задумки намертво застыли на этапе поисков лампы, времени нет. Но как завершу, думаю устроить такое себе "соревнование света" между налобным фонарем, фарой и всем другим, что под руку попадется.

 

@Veseloff, я не согласен с вами. Фара нужна именно в первую очередь для освещения дороги, а сигнальное обозначение-это потом уже. У меня снегоуборщик хоть и китайский (Канзас),а света фары вполне хватает для видимости зоны работы на дороге без освещения и без света не почистить толком. И стартер с "ключа" считаю нужным. При необходимости снегоуборщик сможет женщина завести и дорогу 200м прочистить к дому для проезда машины .(правда я к счастью пока обходился без этого)

 

Всем привет! сегодня забрал свой аппарат прораб 70 el. учиывая негативные отзывы - приготовился увидеть незакрученные болты, всякий брак... но впечатления от внешнего осмотра - хорошие. в кишки полезу завтра, посмотрм как там...
свои 5 копеек про фары =(отдельной темы про свет нету, решил сюда написать) - ..кстати - на моем агрегате есть обмотка 40Ватт. некоторый простор для экспериментов есьт) ... так вот - понимая, что 40 ватт не так уж много (по автомобильным меркам) для хорошего освещения, вспомнил о диодных модулях (есть опыт по созданию очень неплохих фонарей из 3х ватных и 10 ватных светодиодов...впечатления хорошие- себе на иномарке свет птф переделал на них, в хозяйстве и знакомым несколько китайских фонарей- больших и не очень, с ламп накаливания и галогенок- тоже переделал на диодные модули. благо в продаже они щас есть и цены божеские... если кому интнресно- расскажу. кто с электрикой дружит - вообще пара пустяков.) на своем огрегате 70 gst буду тоже мутить диодный мощный свет... ну вдруг ночью захочется поработать...)

 

@Sem1170, заинтриговали, продолжайте.
В свое время меня заинтересовали готовые решения под цоколь Н3, но как выяснилось, от ламп на обычных SMD толку будет ноль и хрен вдоль.
Вот пример сравнения одной из таких ламп с галогенкой на 55 ватт, подробнее об этом здесь.



Такая вот печаль-беда. Теперь возлагаю надежду на модели со светодиодами Cree.
(на картинке лампа Started H3 Generation VI 5x5W)

Но найти такие оказалось сложно, да и судя по компоновке заточены они для дальнобойного пучка, что с рабочим светом не вяжется никак.
Еще у меня к вам вопрос: как определили "мощность" обмотки в 40 ватт? Нашлось упоминание?

 

Да, на пррводе - бирка - 40 W

 

По поводу светодиодов с цоколями H3 - честно признаюсь- именно CREEшных под Н3 личо не видел (читал, что у кри есть маленький кристал линзованный, с огромной светоотдачей ..идут в продаже как 10 ватки...) то, что есть в продаже уже готовое с цоколями для авто- в основном слабое - 1Ватт, 3 ватта - это слабо (опять же, если б это были КРИшные 3 ватта, новые типа XML - может они б и ярко светили, новые технологии, так их) а всё что в магазинах было - 3вата эт слабо..)
ИННОВАции в нашей стране обходятся народу не дешево) вот и новые CREE с большой светоотдачей- сильно кусаче стоят... (есть в магазине сведодиод и на 100 Ватт- но цена!) потому выбор всегда останавливался на менее крутых производителях, типа PROLight или PHilips. и мощнности не заоблачные (повторюсь- мне нравятся 10ти ватки). если ещё не отстал от жизни - 10ватник диод пролайтовский- что то около 200 р. стоит. вполне!
так вот, весь *колхоз* состоит в том, чтобы
1- дать модулю охлаждение (тут приходится выбирать - хочешь чтоб сильно светила- ставишь большой радиатор- тут уж смотря что под рукой есть. соответственно - тепловыделение приличное, например в носимых фонарях это мешало мне- там нельзя было, чтоб оно грелось сильно, пришлось убавлять ток)
2- вписаться в нужные размеры (опять же изза наличия/отсутствия радиатора, элементов обвязки. -у меня в некоторых стоят стабилизаторы тока LM317 - там же, на тех же малюсеньких кусочках радиатора, с одной стороны-светодиод, с другой- LMка (в нете схем с фото полно про это дело, LMка и резистор- всего и деталей). в результате всё это уместилось в штатную линзованую противотуманку от *приоры*). естественно- пришлось приложить руки, рефлектор подрезался боллгаркой, склеивал холодной сваркой обруч рефлектора с светодиодом на радиаторе, в таком положении, чтобы в фокус рефлектора диод попадал, - пока клеил, смотрел, чтоб в рефлекторе желтизна была везде (светодиод залит желтым компаундом, он отражаетс в рефлекторе) не включайте в глаз!- зайцев наловитесь!). тут есть ещё один способ - поставить диод излучающей стороной назад, внутрь, чтобы свет отражался в рефлекторе. тогдаа как правило надо городить какой то крепеж, чтоб модуль диодный *висел* перед рефлектором. я впаивал куски медной проволоки 2мм прям к рефлектору, залудив его кислотой в местах пайки (крепеж получился в виде эмблемы мерса- 3х лучевая звезда, в центре к ней прикреплен холодной сваркой и висит над рефлектором на всей этой конструкции- сам диод с маленьким кусочком радиатора) так делал на больших китайских носимых фонарях, и наших, типа Балкаш (опытным путем дошел до маленькой хитрости- многие замечают, что установив диод задом наперед- получаем потерю яркости, это да, но я делал так - брал фольгу, мял её хорошо, скатывая из неё плотный шарик подходящего размера- чтобы всунуть его под светодиод, как раз туда, где штатно должна торчать лампочка с цоколем H3 например... получается двойное отражение света, какие то потери теоретически есть, но результат мне понравился. главное сделать всё это аккуратно и закрепить... мне сварка холодная- пластелин тут оччень помогла...)

3- ток светодиода (есть разные пути решения - самый простой - ставим резистор номинал которого выбирается в зависимости от - светит сильно, моторесурс диоды падает (хотя там тысячи часов, имхо фигня это всё- опасения про ресурс). сильно греется- надо как следует охлаждать. жрет хороший ток, может достич 1 Ампера... щас КРИшные вроде есть которые и 3 Ампера могут кушать. но это максимальные параметры. думаю так гонять его не стоит. следовательно маленький аккумулятор на технике типа СУ, авто (на заглушенном движке, на парковке- забыли фары выключть) может посадить довольно быстро... это очень критично для ручных фонариков- меня просто добивало постоянно заряжать их, пока там стояли галогенки...
... ИЛИ - ставим резистор бОльшего номинала и оп - диод почти не греется, можем поставить радиатор маааленький, а то и вовсе без него (подложка самого светодиода нам радиатором будет)... фонарик ручной который мощно светит, может весь день гореть! т. к. ток диод потребляет маленький. согласитесь- кто так не *встревал*, - срочно нужен фонарь- посветить, а он есть, но он СЕЛ! (
платим за все эти ништяки чуть меньшей яркостью свечения диода...

у меня в большом фонаре резистор где то 50 Ом, 75 Ом ... где то так... но резистор 5ти ватный, керамический, т. к. он сам тоже греется немного... с таким номиналом получился некий компромисс (пробовать надо)

можно поставить стабилизатор тока (LM317 или что то другое)...
наконец можно куить дорогой драйвер для питания светодиодов...

PS. залез в кишки своего СУ ПРОРАБ 70 (подскажите, где про него писать? идти в сетку про чампион 656? внутренности похожи) и началось ) - ТАРЕЛКА ВАРИАТОРА установлена не на те дырки ! во как сразу! соосности шкивов, роликов и колес- ни в одном глазу! вобщам начал его переделывать. пока в процессе...

 

Ой... щас засомневался про резисторы 50 и 75 Ом ... мог соврать! забыл уже - может там 5 Ом или 7 Ом... или пробовать надоЮ или открыть фонарь- посмотреть... сорри

 

Та лампа от Started, что я привел примером в своем посте, обойдется в 800 рублей, если верить инету. Что неплохо за 25 ватт мощности.

Другое дело интегрирована ли в маленький корпус хоть какая-то схема стабилизации напряжения? Или же ее придется докупать и монтировать отдельно.
По поводу ручных прожекторов: для одного из таких я использовал КРЕНки на термоклей к небольшому радиатору от старой видеокарты. Это стало необходимо при переделке питания на 12V батарею 7ач, а штатный вольтаж для светодиодной платы был ~7.5V, так что вынужден был колхозить.
В случае со снежником "рукоделить" особого желания нет, т. к. имею в наличии фару под цоколь H3, и предпочтение отдам готовому решению.