Так ли нужен снегоуборщику электрический пуск и фара?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот тут я с Вами согласен лично мне тоже не очень нужен штатный навигатор и опции пакетом тоже. А насчет карт - как человек немного изучавший эту тему скажу, что самая полная карта у нас в России у Навитела. Все остальные карты менее подробны. Есть системы лучше навитела в городе, но карты лучше у него. Прошу прощения у модераторов - не в тему. На мастерсити есть такая фишка - двое суток после публикации поста я могу править или удалить его. Вот здесь это бы ввести.

 

Да, хорошая мысль! Тоже пусть мечтой у меня будет.

 

Да и бензин тоже не нужен - на солнечных батареях нужен снежник. Днем заряжается, вечером работает. И отчет на емейл!

 

Да отчет-то черт с ним, пусть хоть гуднет один раз.Лишь бы чистил...

 

Из своего опыта. Живу в деревне. Вся техника стоит под навесом (летняя мастерская) в конце участка. Заводить зимой дёргалкой в моём возрасте означает инфаркт инсульта от асфикции. Электродёргалка просто прелесть. Воткнул в розетку, нажал кнопку и всё! Фара нужна, так как пока на освещённое место выберешься... Да и от навеса надо дорожки по участку "протоптать" до дома и к погребу. Потом от участка метров 100 ночью до шоссе. Это всё незаменимо. А вот выброс снега (труба такая поворотная) это очень важно. У меня не хочет поворачиваться тудой-сюдой (чё-та там клинит на морозе) и в ветер весь сугроб летит прямо в морду лица. А ещё сцепление не сцепляется. Похоже, в ремонт надо оттаранить ету падлу. А ищё вапрос по колёсам-тракам. Чё лучше - не пойму. Колёсики дают манёвренность в поворотах и возможность наклонять выше-ниже на колдоёминах. А гусеничный ход даёт пруху без скольжения и юза, но не срезают снежные бугры. А колёсики проскальзывают когда в бугор упрёсся... И хрен яво знает какой лучше.

 

Поставьте цепи противоскольжения.

 

Колёса безусловно манёвреннее гусениц но не сильно. Гусеничный просто на ходу за ручки в сторону поворачиваете и всё. Усилия надо приложить, конечно, но они не чрезмерные. Гусеничный снегоочиститель, в отличие от колёсного, имеет ещё одну регулировку - продольного наклона корпуса. Вот ей и пользуетесь когда надо срезать бугорок. А уж устойчивость на прямой и напористость гусениц - за это можно дорого отдать. Особенно если речь идёт про склоны или длинные прямые. Гусеница вне конкуренции в этих условиях.

 

Электрический пуск - хорошая штука. А вот фару всё-таки надо делать либо на кронштейне, либо ставить по бокам. Штатная фара светит как раз на выбрасыватель и свет отражается от летящего снега.

 

Пусть проскальзывают!
Колеса 42 см. прошлой зимой дали мне возможность дважды гнуть ковш и один раз шнековый вал. В ледяной бугор и уперся.
Такая вот пруха...

 

На некоторых моделях фара стоит сбоку, Думаю можно с другой стороны такую-же поставить

 

Может не хватить мощности генератора. Там слабенькие они, ватт 15 кажется.

 

Может быть. Нужно пробовать. Но мощность там больше должна быть. Подогрев ручек! И на некоторых лампы накаливания до сих пор стоят, там лампы мощные стоят. Поэтому если светодиодные фонари стоят думаю там запас по мощности есть.

 

Попробуйте конечно .

 

Светодиодные фонари мощностью несколько ватт всего.

 

Попробую на радиорынке купить какой-нибудь светодиодный фонарь и поставить его сбоку. Подогрев ручек у меня есть, так что у генератора должен быть запас по мощности.