FAQ Вопросы по эксплуатации, ремонту и неисправностям генераторов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Там АКБ только стартер крутит, а на искру - магнето стоит.

 

Ребят гена Ферруа 2,7 кв. На выходе выдает 200в. Как поправить?

 

Для начала проверить другим вольтметром истинное напряжение. Если без изменений то открутите жестяную крышку на 2х болтах, там увидите коробочку прикрученную еще на 2х болтах, откручиваете ее переворачиваете. С противоположной стороны увидите синий квадратик залитый компаудом с желтым винтиком под плоскую мелкую отвертку, его крутите медленно и контролируйте напряжение. Максимальное напряжение не превышайте 237 Вольт.

 

Вольтметру верю, работаю с ним постоянно. Я то думаю - без нагрузки и под, показывает 200 в. Кстати этото подстроечник специально для регулировки?

 

Да специально, если такое низкое напряжение то AVR менялся на новый, только новые идут настроенные на 180-200 Вольт, а заводские в генераторе уже на рабочее напряжение в районе 230В настроены.

 

Здравствуйте, уважаемые форумчане.
Если не трудно, помогите разобраться. Есть не маленький генератор (фото прилагаю) с приводом от ДВС. По механической части никаких вопросов: двигатель и генератор установлены на станине и соединены как надо. Дело в том, что когда все это хозяйство транспортировали с предыдущего места дислокации, отсоединили (а где-то и оторвали), а потом не довезли провода и повредили контрольный щиток.
В части приборов для контроля и управления ДВС все понятно и готово. Вопрос, собственно, в следующем: хочу сделать новый щиток, но не знаю достаточно электрическую часть (как, что и к чему соединять от генератора, что нужно на щиток, кроме амперметра и вольтметра).
Заранее благодарен за любую полезную информацию.

 

Да не трудно. Мы с такими кажный день разбираемся тут
От генератора нужен регулятор возбуждения, который ротор запитывает. У вас его нет, а без него - никак. Регулятор на таких либо угольный, либо релейный. И то и то не продаётся. От тех, что здесь разбираем, не подойдёт из-за отсутствия отдельной обмотки силового питания регулятора.

Хотя... бывали среди таких, с индуктивным регулятором, в виде дополнительных обмоток внутри, которые подсоединяются из корпуса на видимый на фотке мост из диодов с ляминивыми радиаторами. Тады ничего, кроме фазных или междуфазных вольтметров и амперметров на кажную фазу больше в щиток собирать не надо. Да, ишшо герцометр, вибрационный, мерить частоту.

Вопщем заводите и мерите на фазах, есть ли чего. Если ничего нет, сразу мерите на щётках, и выясняете, где + и - на них. Потом подсоединяете аккум соответственно к щёткам, кратковременно, чтоп гена подхватился.

 

Добрый день. Пытаюсь эксплуатировать электрогенератор HT 1000L (huter). Неисправность: запуск со второго раза, но работает минут двадцать, затем выключается и повторный запуск возможен только после остывания, где-то через полчаса, потом процесс повторяется. Прошу оказать техническую помощь.

 

Для начала отрегулируйте клапана.

 

Уж очень похоже на глюк датчика масла если он есть. Проверьте масло, там его немного заливается...
У меня "брат" такого зверя, только другой марки.

 

Это мысль. Датчик есть и уже единыжды срабатывал, по недоливу масла. Масло залито sae0w20, уровень в норме.

 

Интересно, на каком принципе он работает?

 

наверное 10w20?
А не густовато?

 

Вроде поплавок простой.
А масло когда меняли? Может коксом забилось что там?

 

@gme195344, а вы заслонку на карбюраторе в какое положение ставите для работы? Вправо - как написано?
Если так, то вы пытаетесь работать на подсосе - на всех этих генераторах неправитьная наклейка "влево - пуск, вправо - работа", а нужно наоборот: "вправо - пуск, влево - работа".