FAQ Вопросы по эксплуатации, ремонту и неисправностям генераторов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я расшифрую г-на Крота - картерные прут недуром и давят масло из всех щелей. Сальник за 500часов кончиться не мог. Залегли кольца из-за малой нагрузки, закоксовались, хоть и на газу.

Проще компрессию на горячем померить, сразу будет понятно. Горячее масло компрессию не держит, движок не пускается...

 

@Ozals1, однозначно кольца раскоксуйте, можно химий. У меня на машине химия помогла.

 

Подскажите как это делается? Что за химия?

 

Ну скажем какой ни будь Лавр https://www.lavr.ru/catalog/item/lavr-ml-202-anti-coks-fast/ .

 

@vladimir199112, вот Лавр и купите и все по инструкции

 

Всем доброго дня!
В чём может причина, что генератор не заводится на горячую?
Генератор инверторный Tsunami 3500.
Неделю с ним эспериментирую.
Утром на холодную заводится с 1-3 раза. Глушу и хоть обдёргайся, не заводится ни в какую.
На следующее утро опять завожу. Работает ОК. Глушу и фиг заведёшь.
Пробовал новую свечу- результата нет.
Снимал трубку идущую к карбу- топливо течёт.

 

Заливает свечку, что-то с карбюратором скорей всего.
А вы заслонку подсоса не закрываете при горячем пуске?

 

Заслонку не закрываю...

 

А свечку смотрели?

 

Вчера съездил в гарантийную мастерскую.
Мастер сказал: подожди 30 мин., возможно сделаю.
Через 30 мин. приносит мне мой генератор и говорит: заводи.
Завёлся с пол-оборота. Заработал очень ровно, так как не работал с момента покупки.
3 раза завел и заглушил. Всё супер!
Спрашиваю: в чём была проблема?
Ответ: в зажигании.
Подробности проблемы раскрывать отказался.
ЗЫ: всё равно спасибо фирменному сервису Tsunami (Зитар)

 

Модуль зажигания поменял, больше там ничего нет...

 

Доброго всем дня!

Генератор бензиновый FUBAG MS 2400
Был заказан в интернет магазине и сегодня поехал его забирать в пункт выдачи заказов. В пункте выдачи вручили коробку без следов вскрытия. Вскрыл коробку, достал гену, удалил транспортировочные крепления, залил в бак 5 литров АИ-92, проверил наличие масла, закрыл заслонку, открыл топливный кран, несколько раз плавно потянул стартер. После чего помолился, включил клавишу ВКЛ и несколько раз дёрнул стартер. Гена признаков жизни не подал. Подёргал стартер ещё. Мне показалось, что гена разок чихнул, но несмотря на мои усилия после этого признаков жизни не подавал. Выкрутил свечу, дёрнул стартер, словил несколько брызг бензина из отверстия где была свеча. Бензин поступает. Решил проверить искру. Прижал корпус свечи к неокрашенному участку на агрегате и подёргал стартер. Искры никто не заметил. Вернул свечу на место и попереключал все рычаги и выключатели, покурил, помолился и снова несколько раз дёрнул стартер. Гена не отозвался. Слил бензин, вернул всё в исходное сдал товар продавцу.
Объясните мне пожалуйста, кто и в чём неправ, я или гена? Буду ждать с нетерпением.

 

аяяяй ... аккуратнее ... лавр так же выпускает промывки которые используются в станции специальной для промывки двигла - их в бак не льют ... потому выясняйте "в бак или в станцию"

 

Может быть китайцы с кнопкой ВКЛ-ВЫКЛ что-то накосячили? А так - надо менять катушку зажигания. Или долить масла под срез горловины. Датчик уровня масла отключил зажигание.

 

Мне очень понравилось именно ту, что "в станцию", правда под неё пришлось отдельно бак приспособить. Вместо топлива, отлично идёт, литра - на несколько раз хватает.