FAQ Вопросы по эксплуатации, ремонту и неисправностям генераторов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не, резюки не катят. Тока варисторы.

Что говорит об пробое.
В одну из сторон должна быть бесконешность.

 

Ребят, а подскажите какой элемент в газовом/бензиновом генераторе отвечает за подачу сигнала на автоматический ввод резерва? Как автоматический ввод резерва понимает, что генератор уже завелся и больше не подает на стартер сигналов?

 

Странные показания прибора (или на правильно измеряете и трактуете измерения мне так кажется), просто возмите новый диод и сравните показания прибора при измерении нового диода и диода с ротора и сделайте выводы о исправности диодов.

 

С зарядкой разобрался. Тупо предохранитель кривой был. Хотя с виду нормальный. Проблема со стартером к сожалению осталась. От автомобильного акума стартер крутит. А от штатного нет. Напряжение на штатном акуме 12,4 вольта. Может якорь на стартере накрывается? Или акум (амперов не выдает)? Визуальный осмотр якоря ничего не дал. Пробоя на корпус нет. Гена куплен в 2012г. Акум я так думаю еще должен жить.

 

Со стартёром разобрались.

Замерьте напругу на аккуме непрерывно в покое и под стартёром. Должна проседать конкретно.

 

В том то и дело что со стартером так и не разобрался. От авто акума, работает (т.е. крутит). А от штатного нет.
При этом в покое акума (штатная) выдает 12,4 В. А при подключении к стартеру на прямую садится до 1,5В. И стартер при этом не крутит. Накиньте варианты?

 

В дополнение к предыдущему посту.
1. Я так понимаю, что если межвитковое КЗ на якоре то это тестером не проверить? Вроде как стенд для этого нужен.
2. Подскажите что происходит когда межвитковое на якоре стартера?
3. Я правильно понимаю что при этом он еще крутит но потребляет слишком много? Может поэтому штатной акумы не хватает. Амперов она мало выдает.

 

пациент скорее мёртв (С), скорее всего под замену.
п. с. проделайте такую же процедуру с автоаккумулятором, установленным на автомобиле в момент запуска стартера, напруга не должна не должна упасть ниже 9 вольт, емнип .

 

Смерть АКБ 100%

Новый кислотный АКБ (там именно такой) можно убить просто разрядив его полностью и оставив на сутки.
К тому же у него саморазряд всегда есть - не заряжаете зиму - он умрет.
Т. ч. не лезьте в стартер, а просто замените АКБ

 

Окончание эпопеи.
Стартер нормальный. Проверено.
Это акума сдохла. При том сдохла как то резко. Прошу учесть пользователей генераторов со стартерами. Акума с 2012 года. Показывает 12.4В. А как что то подключаешь напруга сразу в ноль уходит. Вот я и думал что КЗ. А все проще оказалось.
Зато снять установить стартер с разборкой кучи всего, занимает у меня теперь минут 10.

 

Если бы у вас было КЗ и нормальный АКБ, то вы получили бы шашлык из стартера.
Ну это так, на заметку
Кислотные АКБ могут мгновенно выдавать сотни, а то и тысячи ампер до полной разрядки, а сами они при это могут кипеть и даже взрываться

 

Имеется генератор Калибр БЭГ 6000А, выдает выходное напряжение 14В. В чем может быть проблема?

 

Например в выводах на 12В для зарядки аккума и проч. Оне как раз 14-17В выдают. Энто если в выводах статора кто копался.
А так, ротор размагнитился. Включите 6кВт нагрузку, типа кипятильников-ламп. Должен подхватиться. Иначе ищите щётки у него, узнавайте полярность их, и прикладывайте аккум сообразно полярности. Однозначно будет результат.

 

Добрый день. есть генератор wert 3000 у него 2.3 Квт рабочий, 2.5 КвТ максимальный
работал безотказно, но последнее время при больших нагрузках (2 кВт) поработает минуты 2 и начинает скидывать обороты, вплоть до заглыхания. С чем может быть связано. при малых нагрузках, вольтметр показывает 220 вольт, при больших всего 200 Вольт, раньше вроде всегда было 220 вольт

 

Карб забился может быть или фильтр