FAQ Вопросы по эксплуатации, ремонту и неисправностям генераторов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Все верно. Измерял мультиметром, нагрузка: три тепловентилятора (1 - 2кВт; 2 - 1,5кВт).

 

Круто, на ум приходит, что мультиметр кривой либо батарейка внем севшая и второе - если напряжение действительно 175В то нужно снять жестяную крышку с генератора на 2х болтах, там коробушка на 2х винтах с проводами это AVR, открутить. На нем с другой стороны синий квадратик с крутилочкой под мелкую плоскую отвертку. Вывести напряжение 230-237В, лучше с нагрузкой лампой ильича, либо сгорит либо будет светить.

 

Мультиметр живой. Снял крышку и нет там AVR, где он?

 

Нету, из генератора выходят провода, они идут к конденсаторам, которые отвечают за регулировку напряжения. Обычно про такие генераторы пишут - синхронный генератор с конденсаторным регулированием, по этому и спрашивал про тип нагрузки которую подключали. Если бы нагрузка была емкостная, скажем микроволновка то напряжение бы поднялось. Смотрите эти конденсаторы в зависимости от схемы их будет один или два и у них села емкость и по этому идет недобор по напряжению и плохое самовозбуждение генератора.

 

Конденсатор есть, один большой, стоит за лицевой панелью. Так его поменять нужно или микроволновку подключить просто?

 

Разумеется поменять, не нужно туда микроволновку втыкать, это для примера. 30мкФ и определяет выходное напряжение генератора.

 

Добрый день! Имеется дизельный генератор ITC POWER DG6000LE (аналог хюндая на 5,5 квт).Был куплен почти новым (пробег 3ч) и увезен на донбасс. Сервиса у нас нет. Проблема в том, что летом решил прогнать (стоит в помещении ок 6 кв м) ,проработал 25 минут и заглох. При попытке запуска-хватает и глохнет. Постоял 5 минут, завел-через 3 минуты заглох. Дал остыть 2 часа-завел-работал минут десять-заглушил уже сам. Там что, какой то датчих стоит по перегреву? И где? Либо клапан топливо перекрывающий барахлит от нагрева? Сервиса нет абсолютно, вопрос лишь разобраться самому, возможно, привезти чего из Москвы, ибо там у меня бабуська живет 77 лет, нужно обеспечить аварийное питание котла, война однако.

 

Спасибо.
Везти генератор никуда не пришлось. Муж его разобрал, промыл карбюратор и отрегулировал клапана - на одном из клапанов был зазор порядка 2-3мм. Видимо, из-за этого очень тяжело прокручивался вал.

 

Вот и чудненько.) Работает хорошо теперь?

 

Как насчёт уровня масла? Перегрев дизеля за 3 минуты невозможен.

 

Работает ровно теперь, не глохнет)

 

Уровень масла в норме, утечек нет. Когда через 3 минуты глох=это ж уже пуск нагорячую. Помещение закрыто, на улице +25...Хотя я устройства не знаю, поэтому и спрашиваю.

 

@Али72, проверьте подачу соляры на насос. должна вытекать из шланга свободно. есть фильтр на кранике на баке, и есть фильтр на шланге перед насосом. может, какой из них затрудняет подачу. я так понимаю, что солярка подается к насосу самотеком. обязательно проверьте вентиляцию топливного бака, - проще попробуйте дать поработать без крышки. а защиты от высокой температуры нет. есть защита по низкому уровню масла и, как я понимаю, еще и по давлению, тк имеется датчик давления. но по характеру неисправности они ни при чем.

 

Соляру-это первое, что я проверил,-течет нормально. Уровень масла в норме. А вот насчет давления-не понял? Датчик давления чего? Масла? Разве там не примитивная система а-ля масляный туман? Или датчик давления чего другого?

 

Налейте соляру в бутылку. Шланг с неё прямо на насос. И пусть работает. Если опять заглохнет - это чудеса какие-то.
п. с. у меня на днях заглох экскаватор прямо на эвакуаторе. Только завёл, поднял стрелу и заглох. Съехать не успел. Полтора часа танцев с бубнами выявили наличие в бензобаке воды в количестве 1,5 л. Вода была везде, в фильтрах, в насосе, в форсунках. Добрые люди на объекте отблагодарили. За то, что я им газ по участкам развёл. Бесплатно. По гос. программе. Хороший у нас народ. Военный в отставке налил.