FAQ Вопросы по эксплуатации, ремонту и неисправностям генераторов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

1. Описание генератора
2. Например: Генератор марки ААББВВ, куплен в мае 2010 года, тип топлива - бензиновый, запуск ручной, аккумуляторных батарей нет, однофазный, 220В.
3. Описание неисправности
   Не просто "генератор не запускается", а со всеми подробностями, например: При попытке запуска генератора, мотор "не схватывает", судя по ощущениям стартер проворачивает\не проворачивает двигатель, детонация смеси судя по звуку происходит\не происходит.
4. Анамнез (!) без него никак
   Обязательные моменты:
   - Сколько времени прошло с прежнего удачного запуска. Как он закончился.
   - Когда последний раз делали ТО, меняли масло, свечку, меняли топливо. Где покупали топливо.
   - Уровень топлива, уровень масла, заряд АКБ (если есть)
   - Влезали\не влезали. Что делали. Что написано в вашей инструкции на последней странице, в разделе "устранение неисправностей"

 

Приветствую!

1. Описание генератора
   BOSH 80A артикул 0123315013 с бехи 39
2. Описание неисправности
   Сгорел диодный мост (6 диодов), в результате моей ошибки купил мост на 12 диодов для генератора на 140 А.
3. Собственно у меня вопрос, что будет если я поставлю на свою гену этот новый мост? Можно ли так поступить?

 

Ну тады усё просто! Обрыв ротора. Разбирайте и ищите. Могет повезёт и проводок прям в кольце щётошном отпаялся и обуглился - так его пошкурить и запаять как следует. У мну на машине так было - отпаялся от кольца. Припаял, подшипники заодно поменял и пучком.

 

Стало быть, попытаться вытащить ротор? Ок, буду выяснять, как он выкручивается.
Так, а если не повезет, тогда что?
В любом случае, большое спасибо за консультацию.

 

Я только, что заменил, волшебные подшипники однако стоят на генераторе.
Вот этот кусочек выпал когда снял заднюю крышку генератора в которой установлен подшипник.

Вот так снялся подшипник съемником.

Изуродован статор, затерло железо и токами Фуко так нагрело.

Вывод подшипник полная лажа, никогда в жизни не видел, чтобы подшипник лопнул съемником, на оборот молотком еще нужно постараться его расколоть.

 

Это на Хутере4000 ? Сколько отработал часов?

 

Да он самый 4000й.
Поработал часов 100, да и еще поработал бы наверно, только косяк не в нем, а в том что статор наискосы стоял, наверно тянули шпильки гены по кругу, а не крест на крест. Если бы не выпал лопнувший кусочек от подшипника то и подшипник бы не трогал, а так сплошь огорчения. Вообще то подшипник это концовка истории с вреде бы не успевшем испортиться генератором, начало было круче. Гена поработал чуть больше часа и потом начал мудрить, медленно начинало падать напряжение, затем пропадало, затем поднималось до 40-50В, затем до 230, затем пропадало сразу и через некоторое время появлялось как положено. Грешным делом чуть холодильник и морозилку не спалил. Решил, что AVR приказал долго жить, быстренько махнул на новый и опять та же картина, только веселее, свет загорается и горит, включаю холодильник или морозилку, они запускаються и через пару тройку секунд свет начинает притухать и гаснуть гена выдает ноль, затем плавно до 40-50В и снова ноль. Выключаю холодильники, свет плавно начинает загораться и снова горят лампочки как надо. Правда по времени это было долго еще и ТВ включал для проверки чего там произошло гена мудрит либо AVR, еще насосную станцию, посудомойку, все без толку и однотипно. Пришлось поменять подшипник и прошлифовать наждачкой статор, чтобы убрать замыкание шихтованного железа. Короче - час нагрузки 2 кВт и не одного косяка, правда карб еще подрегулировал чтобы частота не падала ниже 49 Гц. Прикольно получилось, вроде бы было все нормально, а тут просто решил проверить частоту под нагрузкой, выдал 48,5 Гц винтом прибавил подачу топлива на карбе и вышел на 49Гц.
Это то место чем терло статор.
Это зализанное и замкнутое железо.
Это уже после обработки наждачной бумагой.
Это частота под нагрузкой 2 кВт после регулировки карбюратора, без нагрузки выход 51 Гц.

 

Так обороты надо поднимать не винтом на карбе. А винтом над карбом. В системе регулировки оборотов.

 

Обороты в норме на ХХ 51Гц, а вот мощи не хватало, винтом и добавил, а без нагрузки 51 Гц так и остался. Если бы крутил над карбом то и частота без нагрузки ушла бы в гору.

 

А ничего. Что ишшо можно делать с оборванным ротором?
Заливаете масла в резьбу и винтом большего диаметра выдавливаете трубу ротора с вала движка.

 

Завсегда соляной травили... А так у вас провал будет и зазор повышенный...
А подшипники выламывало, когда внутреннее кольцо прихватывало к валу. Его бывало болгаркой спиливали.

 

Ни в коем случае! Энто винт отскока заслонки, он же 1000обормотный винт - гена при прижатии пальцем заслонки к нему должен выдавать 1000обормотов. Иначе при сбросе нагрузки гена будет подгазовывать и забрасывать частоту.

 

Бензогенератор эа6000с, куплен лет 9 назад
Наработка около 300 часов.
Заводится без проблем, работает ровно.
На 220 ничего нет. Стрелка вольтметра лежит.
С чего начать в постановке диагноза?

 

Щетки живы.
Переменное напряжение за неимением на месте тестера не мерялось.
Перегрузы, думаю, были возможны в процессе эксплуатации (генератор у родителей на даче, стоит с целью поддержания жизни в момент отключения электричества). Стоит в сухом месте, эксплуатируется только летом.

 

В том-то и дело, что не знаю. Я вообще себе пока что очень приблизительно представляю вид этого ротора. Ни одного в живую не видел. Кстати, интернет подсказывает, что конкретно мой ротор называется КТ-5.

То есть, просто так его еще и не снять? Любопытно... Найти бы инструкцию... Пока что я лишь догадываюсь, что для этой операции мне таки придется снять и противоположный торец, и весь кожуж агрегата.