FAQ Вопросы по эксплуатации, ремонту и неисправностям генераторов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

МЛ-92.

 

Прошу помощи.
При нагрузке свыше 600W после 20 сек работы начинают плавать обороты (гав-гав-гав...)и двигатель останавливается. Карбюратор промыл-продул, свеча чистая.
До 600W работает отлично, пока бензин не кончится.
Вскрыл крышку генератора-была зависшая одна щетка, продул разработал, все ходит плавно, поджимается. Проблема не ушла.

 

100% плохо поступает бензин в карб.
Посмотрите как течет бензин из краника, и не пережат ли шланг

 

Бензин течет жуткой струей, я проверил

 

Не будьте так уверены в этом.
Откройте краник и отверните винтик внизу карба - бензин должен течь струйкой непрерывно.
Скорей всего у вас вытечет запас из камеры, а потом струя убавится.
Там просто шланг длинный бывает, а бак плоский - давление маленькое.
Кстати фильтр стоит на шланге?

 

Выкрутил кран, проверил сетку, продул. Фильтр был, выкинул поставил напрямую. Проблема не ушла

 

Регулируйте клапана.

 

Так бензин из слива карба течет? Не из крана, а именно оттуда.

 

Не думаю что это они.
Похоже на недолив карба

 

Позднее или раннее открытие и закрытие клапанов дадут не достаточное количество топливо воздушной смеси.

 

Решено.
Игла стояла не той стороной.(ее можно повернуть по оси на 180 гр.) Там было две риски на игле, вот уж не знал. И укоротил шланг от бака к карбюратору. А так да-был недолив. Пока не выкрутил пробку слива из поплавковой камеры я не видел, что бензин недоливает.
Шланг сдернул с карба-течет струей, на Зиловский движок хватит, а через поплавок еле-еле...
Всем спасибо

 

@Krott64, кстати, а как нижнеклапанные моторы регулировать вы не знаете?
У меня на одном гене такой мотор - там клапана ходят параллельно поршню и стоят не в башке а сбоку

 

Не знаю, Нужно хотя бы увидеть как там сделано.

 

Как в мотоцикле М-72 - распред в картере, вверх идут маленькие толкатели. Клапана заложены сверху, и без рокеров касаются (через зазор конечно) толкателей. Интересно то что нет никаких винтов для регулировки.
Может они не регулируются?
Конечно пока все в порядке, но после 100 часов хотелось бы подрегулировать.

 

Если система клапанов как на советском мотоблоке НЕВА то регулировка зазоров там осуществляется подтачиванием клапанов. У меня такие клапана за 22 года не разу не регулировались и мотор нормально работает, ну конечно только относительно нормально.