FAQ Вопросы по эксплуатации, ремонту и неисправностям генераторов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Фотографии прилагаю к настоящему сообщению

К сожалению, не нашел его в своем ареале обитания (возможно, не там искал, но в электромагазинах его нет). Может быть, есть какие-то альтернативы?

Похоже, под место пайки ничего ни намотать, ни даже положить не получится Получается, только сверху накрыть (или я ошибаюсь?). Термоусадку натянуть на вал можно? Или лучше таки бумажку (малярный скотч)? И каким лаком залить, если рекомендованного уважаемым john kerry МЛ-92 найти не удалось?

 

Намотать нитку на вал и прижать к нему провода, что бы энерция их не оборвала.

 

Походу провод оборвало. Тут он ничем не крепится. Тока внатяг паяется и можно чутка эпоксидки помазать.

 

Да у меня вроде НОРМАЛЬНО все... заводится с полпинка

 

Не лезьте в нормально работающий механизм.

 

Итак, огромное спасибо всем ответившим!
Провод припаян, дополнительно притянут термоусадкой, генератор собран и, наконец, выдает ток! Радости моей нет предела, но есть вопрос.
Генератор выдает 235 В и частоту 52,5 Гц. Признаться, не обращал внимания, сколько он выдавал раньше, возможно, все было так же. Подозреваю, что эти показатели укладываются в пределы допустимого, но все же спрошу: нужно ли морочиться с приведением напряжения и частоты к идеалу в 220/50 (и если да, то как это сделать?) или плюнуть и радостно пользоваться?

 

Напряжение вроде регулируется болтиков на АВР.
Частота - оборотами.
Но с частотой сложнее - ее нужно минимум в 2-х режимах настраивать - минимальная и максимальная нагрузка

 

Мы не совсем внатяг сделали, опасаясь, как бы его заново не оборвало... Зря?

 

На АВРе у меня вообще никаких регуляторов/болтиков нет... Так можно оставить как есть и не париться?

 

А чем вы герцы мерили?

 

Ну, внатяг не в смысле что есть силы, а так, чтоп не провисал, немного силы. Я так во всяком случае перематывал такой ротор...

Болтик потайной в отверстии в корпусе AVRа должен быть. Но на нет и суда нет.

 

Так генератор их кажет на экране. Как и напряжение, нагрузку, время работы и заряд аккумулятора.

 

Ну мы как-то так и сделали... Надеюсь, что правильно...

Если только мастерски замаскировано. Сверху и с боков корпус монолитен, никаких отверстий нет. Снизу залит компаундом, в который вмурована начинка. Но там тоже ничего похожего на винтик (или на что-либо крутящееся) нет, из интересного - только лампочка.

 

А не может просто врать?

 

А под номинальной нагрузкой - сколько?
235в. 52 гц, на х. х. - это нормально. Можно понизить герцы - уменьшив обороты дизеля.